中小企业的界定与中小物流企业的含义
中小企业，是中型企业与小型企业的总称。这些企业根据职工人数、出售额和财物总额进行区分规范。大多数行业将年营业额或出售额达到三千万元视为中型企业的门槛，而在零售业则是千万元。
中小物流企业则是从社会分工和专业化分工的基础上形成的专业运作企业。这些企业广泛分布于物流行业的各个环节，如收购、制作、仓储、运送等。它们根据自己的资源和能力，塑造专业的核心竞争力，成为行业中的佼佼者。从狭义角度看，中小物流企业是供应链环节中能够供应物流事务形式的专业公司，大多数还处于自营物流阶段。它们的特色在于成本实力相对较弱，规模相对较小，但对物流信息化的理念正逐渐深化了解并致力于完善。大部分企业正在积极推进物流信息化建造，而一些基础较好的企业则已经着手进行更深层次的物流信息化建造，朝着第三方物流企业的方向转型和发展。
中小物流企业的物流信息化具有巨大的潜力，拥有宽广的发展空间。
物流信息化的层次结构与现状
物流信息化是供应链的中枢神经，它的基础是建立互利的利益机制，而需求信息体系是实现这种机制的重要手段。物流信息化构成可大致分为三个层次：首先是基础建设，包括建立决策依赖的信息、数据机制，特别是将财政核算深入到各事务环节；其次是服务途径，如交通运送、仓储等，旨在优化流程规划和运转操作；最后是物流个性化、定制化的服务层，包括商业智能、常识办理、数据库发掘等，旨在提高整个供应链的功率和竞争力。
从整体来看，我国大部分的中小物流企业，尤其是在供应链环节中的中小型物流企业，目前仍处于第一个层次的建造阶段，即信息化政策为决策供给信息、数据，各事务环节也正在运用信息化。仅有少部分基础较好的企业能够达到第二个层次的需求，即流程规划与操作的优化。至于第三个层次，能够进入的物流企业寥寥无几。
近几年，我国物流信息化虽处在起步阶段，但发展势头迅猛。由于我国物流行业IT应用市场的快速发展、信息化建设的加强以及IT体系运用的深化，许多中小物流企业的信息化建造得到了快速发展。虽然此类建造还处于初级阶段，但参与的企业数量在急剧增加，整体市场规模也将随之扩大。可以说这个领域仍有巨大的潜力、可观的远景和宽广的发展空间。
也存在一些制约其发展的要素，如中小物流企业的信息化程度低、缺乏自主知识产权的物流信息体系、软件开发商难以盈利、途径发展缓慢、缺乏物流信息化发展战略等。
影响中小物流企业物流信息化的要素剖析
现代信息技术在物流领域的广泛应用直接推动了物流信息化的快速发展。观念的更新、运行模式的转变、组织形式的变革、体系结构的优化和管理手段的创新等一系列深刻变化随之产生，提高了物流运作的效率和精确度。更重要的是，以现代信息技术为基础的企业管理和商业革新对物流信息化的推进作用显著。
从整体来看，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也很不平衡。对于处于供应链环节中的中小物流企业来说，它们面临着自身规模、资金状况等普遍制约因素。如图2-1所示，外部要素如现代信息技术、管理和商业革新等直接影响这些中小物流企业的物流信息化发展。
虽然中小物流企业在信息化方面面临诸多挑战，但随着现代信息技术的普及和深入应用，以及企业自身的发展和努力，其物流信息化水平将不断提高，为企业的长远发展提供有力支持。在当前物流行业快速发展的背景下，中小物流企业在信息化方面仍面临诸多挑战。它们主要集中在传统领域的应用，如财政、人事、作业和出售，而在物流领域的信息化程度仍然有限。特别是在如何处理与供应商、零售商等供应链环节之间的信息交互上，还存在明显的技能落后和应用不足。这种情况严重影响了企业间的信息共融和资源分享，也阻碍了整个供应链流程的顺畅运行。
关于物流信息化发展的问题，中小物流企业尤为突出。它们大多依赖软件供应商提供的物流软件来进行信息化处理，这在一定程度上限制了其需求的满足程度。没有自主开发的物流信息系统，就意味着企业在一定程度上缺乏自主产权，这在物流信息化作为供应链中枢神经的时代，无疑给企业带来了重大约束。众多中小物流企业使用的信息系统种类繁多，缺乏规范和体系，导致资源无法共享，使得整个供应链容易出现脱节、运行困难等问题。
对于软件供应商而言，物流软件由于其个性化需求特点，难以批量生产，导致开发成本高昂，这对于资金短缺的中小型物流企业来说是一笔不小的负担。在先进信息技术的应用方面，许多中小物流企业仍然处于空白状态，如库房管理、运输管理、条形码技术等的应用严重滞后。而部分基础较好的企业又过于急功近利，未能合理选择、适度超前地引进先进技术，导致投入成本未能转化为竞争优势。
在物流信息化发展战略方面，企业普遍存在一些问题。体系开发商缺乏长远战略眼光，未能提出我国物流信息化长期发展的战略政策。开发商过于追求短期效益，提出的战略政策可能在短期内有效，但长期运行会出现矛盾和不良情况。中小型物流企业难以招募到合适的人才，无法建立完善的信息体系，无法进行科学的决策支持，也无法制定长期的、有效的物流信息化发展战略。
从企业内部来看，对物流信息化的认知程度普遍较低是一个重要问题。由于资金、设备、企业规模等问题，加上部分决策者信息管理的认知淡漠，导致出现一些错误的认识，如认为信息化投资大、收效慢，不适合企业快速发展。部分企业对采用信息技术带来的管理和业务流程变革感到不适应，还有企业认为信息化系统过于复杂，员工难以掌握。这些错误认识和内部障碍严重阻碍了物流信息化的进程。
2.物流信息化建设的误区与挑战
在当今时代，物流信息化已成为企业提升竞争力的关键。许多中小型物流企业在信息化进程中却陷入了一些误区，面临诸多挑战。
2.2.3 缺乏长远眼光，误解物流信息化的阶段性
好的物流信息体系在构建之初，便需考虑其未来的延展性与持续性。许多中小型物流企业却抱着“一次性投资，短期回报”的心态，认为物流信息化只需满足当前需求即可。这种短视观念导致企业的物流信息体系如同“一次性杯子”，频繁更换，造成时间和资源的浪费。这样的局面不仅增加了企业的经济负担，更可能影响到企业的长远发展。
2.2.4 重硬件轻软件，忽视其他关键问题
许多中小型物流企业误认为只要投入足够的硬件资金就足够了，却忽视了相应的管理模式变革和业务流程的优化。这种片面的做法导致信息体系无法发挥其最大功效，使得企业面临巨大的风险。这也忽视了物流信息化所依赖的供应链数据基础环节，导致体系的单一化、缺乏灵活性。由于技术人才短缺，许多中小型物流企业缺乏专业的物流信息化建设人才，这也是影响物流信息化进一步发展的重要因素。
3.国内外中小型物流企业在信息化进程中的比较与分析
3.1 物流信息化发展现状的比较
3.1.1 层次方面的比较
国外中小型物流企业在信息化层次建造方面较为完善。它们不仅拥有个性化的服务层，而且具备完善的定制化咨询、商业智能、知识管理、数据库发掘等物流服务。相比之下，国内中小型物流企业在信息化层次建造方面存在明显不足。虽然拥有基础设备层，但在服务途径和个性化服务方面几乎空白。国内中小物流企业在信息化层次建造方面需要不断完善和提升。
3.1.2 物流信息化各要素的深入比较
国外中小型物流企业对物流信息化有深层次的认知，将其视为现代物流发展的重中之重。而国内中小型物流企业对物流信息化的认知程度普遍较低，存在片面或忽视的现象。这一差距不仅体现在信息化构成层次方面，也体现在对先进信息技术的应用、流程优化、资源整合等方面的理解和实践上。国内中小型物流企业在物流信息化认知程度和实际应用方面仍有待提高。
国内中小型物流企业在信息化进程中面临着诸多挑战和误区。为了应对这些挑战，企业需要调整观念，注重长远眼光，全面考虑物流信息化建设。加强人才培养和技术创新，不断提升自身的竞争力和适应能力。只有这样，才能更好地推动物流信息化的进程，提升企业的整体效益和竞争力。经过深入研究和观察，我们发现大多数企业已经迈入了物流信息化的深层次建设阶段。这一进程涵盖了基础设施建设、专用通道以及个性化服务的完善等多个方面，并且企业对这一长期发展的认识深刻，维护措施到位。物流信息化体系展现出卓越的可扩展性与持续性，能够很好地适应供应链流程运作的需求。
只有少部分企业完成了全面的物流信息化构建，拥有了较为完善的物流信息化体系。更多的企业仍在这一进程中。从表3.2可以看出，许多国内中小型物流企业在物流信息化的理解上还存在不足，当面临问题时，他们可能会认为物流信息化是一种“时尚”。为了消除这种误解，我们需要对物流信息化的建设进行更深入的了解，明白如何通过物流信息化来推动企业的发展，增强企业的核心竞争力。
在实际情况中，正确理解和深入物流信息化的内涵后，企业需要敢于面对并打破初始基础设施的瓶颈，提出长期发展的建设策略，使物流信息化体系得以高效运行，满足实际需求。这不仅有助于防止企业可能出现的负面效应，还能避免企业面临的高风险。
与国外中小型物流企业相比，国内企业在设备方面更注重硬件设备的更新，但在软件方面，大多依赖于物流软件供应商提供的物流软件，这导致个性化需求和批量生产的矛盾。少数基础较好的中小物流企业在软件建设方面面临高开发成本和物流信息体系规范混乱的问题，难以与其他企业实现互联互通和信息共享。
为此，建立第三方物流为核心的物流企业联盟成为一种有效的解决方案。这样的联盟可以在物流信息化建设上达成一定的共识，降低物流软件成本，防止不兼容性问题。联盟成员之间通过透明的信息界面，可以实现人员、设备等资源互补互助，最大化资源利用。国内中小物流企业还需要注重制定长期发展战略，寻求人才培养的途径，不断完善物流信息化发展战略，以提高信息体系的运行效率，为企业决策提供更科学的信息化支持。
对于处于供应链环节中的中小物流企业，物流信息化的定位至关重要。企业需要认识到服务是物流信息化的核心。那些对物流信息化有片面认识或采取过于激进的构建计划的中小物流企业，应将物流信息化提升到战略高度，不仅满足企业内部管理需求，还要重视对客户物流信息服务的建设。企业需要明确加速物流公共信息通道等高层次建设的作用与意义。公共物流信息通道的缺乏使得企业物流信息体系成为信息孤岛，严重影响了供应链环节的运作效率。企业需要积极推动公共物流信息通道的建设，采用主导或企业主导的形式，提高供应链的运作效率。
中小物流企业在供应链环节中应明确物流信息化的定位，以服务为中心，围绕提高客户服务水平来改造物流管理模式与运作流程，并根据业务需求来构建物流信息体系。企业还需要明确加速物流公共信息通道建设的重要性，打破信息孤岛，提高整个供应链的运作效率。作为物流行业的关键所在，公共信息平台的构建与发展，不仅能够促进物流企业的蓬勃发展，还能提高整个供应链的运作效率和协同性。为此，国家、及相关职业协会进行了全面规划，并与企业合作共建，旨在充分发挥公共信息平台的优势。这种合作模式的优势在于：
它能够创造卓越的应用环境，提高平台的使用水平，为用户提供优质服务。通过合理规划，平台可以确保货物的运输准时性，提高交货的可靠性，并快速响应客户需求。它还能促进职业管理部门之间的协同作业，优化资源配置，实现资源的合理利用。
物流公共信息平台的核心意义在于整合行业资源，实现资源交互与共享。它拥有强大的数据交换能力，为物流交易提供坚实的支撑。对于广大中小企业而言，物流信息化已成为其发展的关键所在。而公共信息平台的建设，正是满足这些企业对于高运作功率和高度协调性的客观要求。
物流公共信息平台不仅是中小物流企业信息化的核心，更是提升整个供应链协同运作能力的关键。它的建设与发展，无疑将为物流行业注入新的活力，推动其迈向更加繁荣的未来。