广州到海口货运专线

        “供应没有问题。”在广州江南果菜市场，档主邱新航正在忙碌，市场入口，从湖北抵达广州的货车司机张师傅，凭着提前在“云运安”预约小程序上报备获得的入场码进场作业。
        在张师傅驶出的高速路口，一辆辆货车在值守人员的检查下有序放行，他停留过的高速服务区里，另一名货车司机将车驶入停放专区，准备到免费核酸检测点进行核酸采样。
        印发《促进外贸供应链畅通若干措施》、在货运重点场所提供免费核酸检测服务、高速服务区设货车专区停放、司机配合社区“闭环”提供百元补助……从作业场所到运输路途、从货车司机到物流企业，广州在货运各流程环节优化通行管控措施，服务货车司机，确保货物运输畅通无阻，做好产业链供应链稳定和要素保障，以“物畅其行”全力推动经济企稳回升。
        货运畅通:优化通行措施保障商品运输链
        接单、拣货、消毒、配送……过去的两周，承担着白云区管控区内配送任务的广州市广百物流有限公司（下称“广百物流”）组建起31人的应急项目组，争分夺秒、马不停蹄为管控区百姓配送民生必需品，全力保证物资供应“不掉线”。
        “接到任务后，我们马上申请办理进出管控区域通行证，设计最优配送路线，提前安排配送车辆和有封控区物资配送经验的配送员待命，保证配送效率。”广百物流相关负责人介绍，物资配送中，项目组已形成一套严格规范的流程，确保物资保障配送直达社区。
        “出车配送前，出车司机、送货员各人均穿戴好防护服、N95口罩、一次性手套、隔离面罩等防疫装备。配送车辆到达管控区进出口后，出示通行证检查完毕可通行，进、出检查大约各耗时5分钟。配送完成回到仓库后，相关配送人员会先在园区外把所有防疫装备脱下并统一装袋处理，人员和车辆也进行全面的消杀清洁后方可进入园区。”上述负责人介绍。
        疫情防控不放松，物资配送不懈怠。自4月9日起，广百物流累计配送保供应物资78车次，其中配送米、油、盐、面、牛奶、鸡蛋等食品及日常用品共72车次14451多件。
        面对疫情防控带来的新需求与新挑战，广州市防控物资保障实施市、区分级保障，并做好防控物资企业通行保障，统一印制防控物资配送车辆通行证和工作人员证，为防疫物资保障企业开通绿色通道，加强对重点防控区域防疫物资保障。
        稳定的物资配送链条，关乎着民生保障，关乎着经济发展。广州全力以赴保障封控区、管控区民生物资与防疫物资供应的，更千方百计调动企业积极性，畅通货物运输、打破运输“堵点”。
        4月21日，广州港南沙汽车口岸迎来首条滚装南美准班轮航线，750辆广汽、东风等品牌的汽车将搭乘以星航运的“海洋力量”轮远销南美。
        这艘挂靠在南沙汽车口岸的“海洋力量”轮将重点打造“广州-智利”直航准班轮航线，严控航程至30天以内。这为国内整车出口物流链的协同顺畅提供了安全、高效、便捷、低成本的“广州方案”，也逐渐成为更多船公司及主机厂的首选。
        为了解决进出口“缺”“堵”“涨”问题，3月末广州八部门联合印发《促进外贸供应链畅通若干措施》，多方协力共建外贸供应链立体网络。4月初，广州市黄埔区、广州开发区出台《广州市黄埔区广州开发区稳定畅通国际贸易供应链若干措施》，为区内企业货物进出口搭建物流绿色通道，快速解决企业“急难愁盼”问题。
        高速畅行:35个服务区设免费核酸检测点
        “请出示您的粤康码或穗康码、行程卡，配合测量体温，填写登记表。绿码、体温正常可以放行。”二十几天来，在白云区钟落潭镇高速出口检测点，这是货车司机最常听到的一句话。
        每日，满载物资的货车穿梭在广州四通八达的路网上，为广州乃至周边城市的生产生活活动“输血供氧”，公路运输常年承担着广州全市货运量的一半。做好疫情防控和经济社会发展“双统筹”，广州交通部门既要保障供应链畅通，也要保障来穗货车司机的权益和健康。
        全力保障运输通道畅通，疫情防控工作并非“一刀切”。
        近日，花莞高速竹料东检测点发现3名“省外赋红码”司机，值守人员在通知3名司机返回车内、靠边停放、保持安全距离后，将情况上报至疾控部门。经疾控部门核实，并由工作人员协助向省外沟通申诉后，3名司机红码转绿，获准通行，3辆车的货物最终如期送达。
        对于长途货运，高速服务区是货车司机的“补给站”。广州在高速公路服务区，对货车采取专区停放管理，货车司机扫码入场，专区内可满足货车司机群体现场点餐送餐以及如厕等临时停靠需求。
        在北环高速广氮南服务区，黄底黑字的指示牌指引省内货车及外省来粤货车分区停放。货车司机的休息专区内设有专用的洗手间和休息区，配备了口罩、酒精等防疫物资，饮用水免费提供。如司机需要购买其他物资，服务区会为其提供一份物资清单，由工作人员通过无接触配送的方式送到专区。
        在大广高速吕田服务区，身穿蓝色隔离衣头戴面罩的路政员正在查看驶进服务区的货车司机健康码。一旁设立的返穗货车免费核酸检测点，两三名货车司机及其同行人员正在排队扫码。“很多高速路出口要看核酸，服务区可以做就方便很多，一下高速就能走。”一名货车司机表示。
        设置免费便民核酸检测点的不只是高速服务区，广州在35个高速公路服务区、49个高速公路出口、44个物流园区设置核酸检测点，为货车司乘人员提供免费核酸检测服务。
        “目前，广州交投集团管辖15条高快速公路出入口双向全部畅通，14对高速公路服务区全部开放运营。”广州交投集团相关负责人透露，其管辖的各收费站点设置防疫专用道228条，机场高速等四个路段借助数字孪生系统，对即将进入收费站的防疫车辆提前感知定位，全力保障防疫转运车辆的快速通行。
        ，广州新安、广氮、沙贝、新丰服务区设置为跨境运输车辆定点服务区，配置专用停车区、休息专区、专用厕所、加油专区等防疫设施，由专人值守、专人引导、专人消杀，所有跨境货车服务专员全部完成疫苗接种，并采取“三天两检”核酸检测。
        市场畅入:上线预约小程序提前报备
        “请出示入场码、健康码和行程卡。”“未提前申报的司机可到旁边的停车场先行休息。”……4月25日，在江南果菜市场的入口，安检员提醒着入场的货车司机。
        作为全市最大的农产品供应地，广州市白云区松洲街辖内集中了江南果菜市场、东旺市场、新源粮油等市场，是整个广州市乃至华南地区保供应、保民生的重要果蔬粮油批发市场平台，承担着广州市民的“菜篮子”“米袋子”“果盘子”供应重任。每日近4万人次在这里流动，交易额以亿为单位。
        货车司机作为物流运输的主力军，承担着生产生活物资运输的重要职责，在运输途中需要经过多个地区。农贸市场、物流园等人员密集重点场所的疫情防控是重点。根据广州第31号通告，所有省外来（返）穗货车司机及司乘人员在来（返）穗前需提前24小时向目的地作业场所主动报备。
        既要落实疫情防控工作，也要提升物流运输效率，白云区上线“云运安”预约小程序。外省货车司机进入白云区的批发市场、物流园区等场所前，只需提前登录“云运安”申报，申请“入场码”，便能减少进场作业的等待时间。
        司机张先生25日刚刚从湖北抵达广州的江南市场。他出示的“云运安”页面显示，司机填写完车辆号牌、出发地、目的园区、计划到达和离场时间、司乘人数、手机号码、身份证号、健康码截图、行程码截图、24小时核酸证明等信息后，输入完成后点击“提交预约”，会提示预约成功，生成“入场码”。
        截至4月25日，“云运安”平台共计进驻物流园区（含分拣中心）47个，批发市场57个，屠宰公司5个，累计预约货运车次共计15530次。
        对于没有提前报备的司机则可在周转停车场“闭环”等待。白云区松洲街道在江南市场周边的石井水泥厂地块协调一个大型的周转停车场，给上述人员划定一个安全区，采取“闭环”管理措施。
        周转停车场设有休息区，为司机提供免费的泡面、开水等暖心服务，开设24小时核酸采样点，确保实现货车司机核酸检测全覆盖。针对行程卡“带星”司机无法进场的问题，江南市场可提供货车司机代驾入市场，保障货物及时送达，缓解市场周边交通压力。
        “进入周转停车场后，车辆需要先进行一次消毒。行程码带星号的司机无法进入市场进行交易，可根据自身需求选择前往市场提供的酒店或者在周转停车场进行休息。”松洲街道办事处副主任曹阳介绍，“江南市场提供代驾司机，货车消毒后，由代驾司机开入市场，完成卸货后再由代驾司机开回周转停车场。货车离开周转停车场前，会再进行一次消杀。”
        按照闭环管理政策，松洲街落实属地责任，对货车司机的出发地和途经的风险区情况进行分级管控。“如果是红码人员，街道第一时间上报到区疾控，进行转运、隔离；如果是黄码或者是普通的带星的货车司机，街道派人对他进行闭环管理服务。”曹阳表示。
        “闭环”不等于隔离。广州市交通运输局表示，这是为了解决途经中高风险地区所在城市（行程卡带星号）的货车司机能够在保证健康的前提下，继续在广州开展货物运输业务的一项重要举措，是对货车司机朋友的权益保障和健康关爱。
        为了鼓励货车司机更好地配合广州完成防疫工作，在行程码带星号的省外来（返）穗货车司机配合属地社区完成闭环管理后，每人每趟次可领取生活补贴100元。“目前，长途货运为避免疲劳驾驶，多数配有两名司机，作为同乘人员也可以领取100元生活补贴。”广州市交通运输局相关负责人表示。