香港物流枢纽的八大优势

        香港是一个国际大都会,是世界上著名的国际金融中心、贸易中心、服务中心之一。香港回归祖国以来,进一步强化了这一地位。
        香港之所以拥有这种地位,被誉为“东方之珠”,其中一个重要原因是物流业的高度发达。而香港物流的平稳发展完全得益于以下八个方面:
        1.拥有世界级的基建设施和懂两文三语的IT专才
        香港拥有世界级的基建设施,又与制造业发达的珠江三角洲联系紧密,所以香港物流业的潜力无限。香港的IT专才,除了懂两文三语(两文:中文、英文。三语:普通话、英语、粤语)外,还熟悉内地的经营环境,并且有良好的法制意识。
        2.地理优势和税率低
        地理优势方面,香港在北上和南下上所花的时间较其他地区短,且大部分工厂北移,所空置出来的商厦增加,其租金成本与新加坡相当。,香港主管级的住宅租金与我国上海及新加坡相比也不会过于昂贵。,香港无须征收消费税,加上税率低,大部分设各成本比邻区低10%~25%。
        3.通讯网运营成本相当低
        无论是长途电话,还是专用电讯网络,香港的通讯网运营成本相当低。香港为亚太地区重要的商贸中心,拥有健全的金融体系及完善的司法制度,资金可以自由进出,有逾900个国际企业在香港设立总部。,香港有优势成为亚太地区的供应链管理枢纽。
        4.特区政府的良好规划是自由港发展的前提
        在当今竞争日益剧烈的经济环境中,政府有必要制定统←的物流政策,使物流朝高科技、系统完善及效率高的方向发展,以控制成本及提高竞争力。特区政府成立了促进物流发展的“物流发展局”,并根据物流发展局的意见,已经把发展“数码贸易运输网络”这个电子资讯平台的建设纳入研究课题。特区政府为提高香港作为亚洲运输及物流枢纽的地位,还在北大屿山选址发展现代化物流园,,加大香港的资讯和基础设施建设。
        5.拥有完善的海、陆、空运输设施和配套设各及全世界最繁忙的集装箱码头香港拥有全世界最繁忙的集装箱码头。在海运方面,约20家国际集装航运公司每星期提供400条航线,开往全球500多个目的地。
        在空运方面,“家国际航空公司每星期提供约3800班定期航机,由香港飞往全球B0多个目的地。现在,香港国际机场采用了最先进的设各和双跑道设计,以应付日益繁重的运输量。在港口方面,9号码头第一期将投入服务,工程完工后,该码头将拥有4个深水及2个驳船泊位,容量将不少于260万个标准箱,而且也开始了10号码头的可行性研究。陆路建设方面,港府正加紧建设公路,连接机场及各港口到港内各区。,特区政府还积极兴建后海湾通往深圳及蛇口的跨海大桥、连接青岛至长沙湾工业区的9号干线等。
        6.完善的软件体系
        香港在软件配套方面，拥有相对完善、为外国商家信任的法律体制，提供优质的国际性金融和保险服务。而港务、运输等行业也提供富有专业品质的24H制的各式客户服务。
        香港的各类配套设施、物流服务、货柜码头的服务效率及素质,均属国际水准。
        在软环境方面,与物流有关的资讯公司、网站,甚至软件物流供应链管理设计公司,都有不同程度的参与。
        7.对物流人才的重视
        为适应物流业的快速发展,提高物流人才素质,香港物流专业协会正积极引进国际认可的物流从业人员专业资格评审机制,还为进修物流课程的在职人士提供资助,以便提升香港物流业的整体技术水平,适应物流业日新月异发展的需要。
        8.区位优势是香港成为内地最大贸易伙伴的必然条件
        包括港澳在内的珠江三角洲地区,目前已成为举世瞩目的强大制造中心,并正在向服务业、高增值行业转型,香港务求成为区内的物流枢纽,为内地以及整个东南亚地区提供服务。香港是内地最大的贸易伙伴,内地也是香港转口货物的最大市场兼主要来源地,香港约有90%的转口货物是来自内地或以内地为目的地。
        目前,香港部分物流企业已经在内地以合资的形式成立公司,还有超过10万家香港公司在内地采购。凭着香港拥有的一流运输设施和交通网络、全球首屈一指的航空货运中心地位,加上珠江三角洲的强大生产能力,两地结伴合作可以发展成为连接内地与世界市场的物流枢纽。