近日，一份全一快递有限公司（以下简称“全一快递”）广州分公司《告客户书》在网上流传。该文件称，公司最终的服务日期为2019年10月31日。原因是“基于公司业务转型调整，部分快递类服务模式将会发生改变”。
《中国经营报》记者实地探访该公司发现，公司库存货物已经全部清空，现场工作人员表示公司在11月1日已经全面放假。一位全一快递员工向记者透露，目前全一快递大面积欠薪，全国多个地区已经停摆。
事实上，随着行业发展，快递物流行业的集中度不断提升，2019年以来，如风达、全峰、青旅等一批昔日知名快递企业陆续陷入倒闭。
业内专家表示，中国快递物流行业同质化竞争较严重，企业在发展中的竞争力主要依靠规模。不具有规模就会微利化无利化甚至亏损。在这样的局面下，中小快递企业要想生存，一定要找出自己特定的市场，形成差异化竞争。
近期，老牌快递企业全一快递爆发了大规模的欠薪和停摆。
全一快递员工张强（化名）向记者透露，目前其所在的全一快递华东区域已经全面放假，员工的工资也被拖欠。“我们从6月份到10月份的工资，都没有发。”张强表示。，他还称，目前其所在分公司为安抚大家，承诺有一部分月结款可以发放，月结款平摊下来每人只有几百块，与实际工资相去甚远，所以目前公司员工正在试图通过劳动部门维护自身权益。，张强还透露，据他所知，全一快递全国多个地区全线停摆。
为进一步了解情况，记者实地探访全一快递位于广州番禺的广州分公司。全一快递广州分公司厂区内部，巨大的仓库已经空空荡荡。现场一位工作人员称，库存货物已经全部清空。而现场一位留守的工作人员称，目前全一快递已经放假，自己和同事的工资目前也被拖欠。“没有说破产，就是都让大家放假，11月1日开始的。”该工作人员如是描述全一快递的现状。
事实上，一份全一快递广州分公司的《告客户书》在网上流传。该文件称，公司最终的服务日期为10月31日。原因是“基于公司业务转型调整，部分快递类服务模式将会发生改变”。在《告客户书》中该公司还提醒客户，做好货件转交其他快递公司寄递的准备。
据悉，全一快递成立于2000年3月，是中国大陆第一批快递公司之一。
，全一快递为何从中国大陆快递第一批玩家，到如今欠薪、停摆？张强认为，本来很多客户对全一快递是比较认可的，因为全一快递做大货物流，客户认为全一快递的直营模式安全放心。后来公司直营和加盟商模式相结合，2019年初又由于行情不好撤销加盟商，造成了整个体系的混乱。
事实上，近期除了全一快递，成立于1985年、同样是中国老牌物流商的远成物流股份有限公司（以下简称“远成物流”）由于经营遇到困难已经“卖身”，买家是港股上市公司北京体育文化产业集团有限公司（01803.HK）。
中国物流学会特约研究员杨达卿认为，不论是全一快递还是远成物流，目前的失势，有着类似原因。是物流市场已从传统单体竞争进入生态圈竞争阶段。从电商快递领域看，快递商如果不能从阿里、京东等生态性平台获取订单，又不能像顺丰控股股份有限公司（002352.SZ，以下简称“顺丰”）等自建闭环生态圈，容易失守市场。
，杨达卿补充说，这两家企业都曾有一些核心优势，都缺乏变革发展的主动性，使得核心竞争力失守。