物流专线货运

国家各有关部门对货运物流保通保畅工作高度重视，尤其是四月，出台一系列政策措施，破解货运物流运输中存在的“肠梗阻”难题。
相关政策措施在各地的落实情况如何？重点生产生活物资能否及时运到涉疫地区？总台央广记者近日跟随一辆满载生活物资的货车，从河南驻马店向上海进发。
经过十多个小时的长途奔波，这批生活物资在高速上一路畅达，21日下午顺利送到上海。
这批生活物资是32吨挂面，20日中午从河南驻马店遂平县出发，运往上海青浦区、浦东新区、崇明区等地。运送这批物资的是货车司机范师傅，进入上海后，他要按照送货单，将这批物资分别送到4个收货地址。
记者跟随范师傅一路向东行进，转换多条高速，途经安徽、江苏等地，21日中午12点，记者在上海与江苏苏州交界处下车，和范师傅继续电话保持联系，了解他运送物资的情况。
当天下午一点半左右，范师傅顺利进入上海地界。
由于20日中午出发时在高速入口做的核酸检测，21日中午检测结果还没有出来，进入上海之前，范师傅一直担心，没有48小时有效的核酸阴性证明，高速卡口工作人员是否会让他进上海。
范师傅核酸检测，手机上显示检测中。人家看了看，也让下来了。
记者这就是最新的政策发挥作用了。
范师傅现在比较顺利，三张通行证能用！
出发前，发货方给了范师傅三张证明，一张是河南的发货方出具的，一张是收货方提供的上海市商务委的相关证明，还有一张是发货方总部所在地湖南省商务厅出具的相关证明。
进入上海之前，范师傅心里一直在犯嘀咕，这三张证明能否让他一路畅通？，进上海时自己的最新核酸结果还没有出，是否又会成为他行进的“拦路虎” ？
事实证明，范师傅的担心多余了。
实际上，关于核酸检测的问题，4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议要求，要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。
，交通运输部也已要求对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，要立即放行。
21日下午三点，记者又拨通了范师傅的电话，他告诉记者，第一个地址的物资已经送到，正在第二家收货方卸货。
“现在一切都顺利，正在第二家卸货，在崇明这里。整体来说比较顺利，发的通行证都能用。每个卡口也都查，现在核酸证明已经出来了。在卡口，健康码、行程码、核酸，都要检查，每个卡口都看，主要是高速上下口，社区、镇上大路拐弯的地方都有。”范师傅说。
从河南到上海，高速上一路畅通，这对第一次跑这条线路的范师傅来说，完全没有想到。
范师傅深有感触，各项保通保畅政策落地后，变化明显。此前他跑运输的时候，常看到因为卡口工作人员查验核酸证明、行程码、通行证等手续，高速口货车排队等待查验的情况，十分拥堵。但这趟跑下来，那样的现象少了很多。
记者也注意到，4月11日，国务院联防联控机制发出的相关通知中明确要求，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点，高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域。
正是类似这样的举措，让一些影响物资保供保畅的“肠梗阻”难题，很快得到解决。
范师傅说，没有想到，这趟运送物资到上海会这么顺利。“没有想到这么顺！我原来主要担心下高速人家会刁难，下不去。今天来看，上海环城路上车还挺多的。”
21日晚，范师傅顺利完成这批物资的运输任务。他正在咨询相关政策，了解如何安全离沪返回。，范师傅不想空车返回，他在相关平台上看到有货物从上海发往河南的单子，他正在对接，打算再拉趟顺路货返回河南。
交通运输部公路局局长吴春耕近日表示，货车司机的核酸检测结果全国要互认、通用，在有效期内不得要求重复检测。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再搞层层加码，限制通行。
吴春耕还表示，对到达目的地，核酸检测结果超过48小时的货车司机，可采用核酸检测+抗原检测的方式，抗原检测结果为阴性的要立即放行， 不得以等待核酸检测结果为由来限制通行， 实施动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，将立即实行管控措施。
尤为引人关注的是，吴春耕表示，对在中高风险地区所在地市穿行，或者是停留时间不超过4小时的货车司机，不允许赋码带星。