《规划》提出，要打造宁波舟山港世界一流强港。
持续提升宁波舟山港在国际集装箱运输体系中的枢纽地位，谋划建设穿山、北仑、大榭-金塘、梅山-六横等千万级集装箱泊位群，集装箱泊位总数达到40个。构建长三角港口群跨港区供油体系，力争国际船用燃料油供应量突破1000万吨、进入全球前三，成为东北亚燃料油加注中心。
推动金甬铁路双层高箱集装箱线路建设投运，加快开展梅山铁路支线、北仑货运铁路支线复线、杭甬运河宁波段三期项目研究，争取开工建设，打通出海“一公里”。探索推出“高铁+航空”“班列+班机”的空铁联运创新产品，共建共享多式联运物流中心。
浙江要增强海洋经济对外开放能力，共建“一带一路”国际贸易物流圈，共筑长江经济带江海联运服务网。
深化与东南亚、南亚、中东欧等“一带一路”沿线国家（地区）合作，合作建设“一带一路”迪拜站，加快形成以“一带一路”沿线国家（地区）为重点的全球化港口布局。高水平建设宁波“17+1”经贸合作示范区，完善宁波舟山港至中北亚、中东欧国家的国际贸易通道。
加快推进浙江省海港集团等重点企业在江苏、安徽、江西、湖北、重庆等地布局物流中转基地。
完善沪浙合作机制，共建洋山特殊综合保税区，谋划大洋山合作开发。提高航线全球连通能力和密度。
《规划》要求优化海洋经济内陆辐射能力，增强金衢丽省内联动能力，强化跨省域腹地拓展功能。
增强金衢丽省内联动能力，合力打造西延生态文化旅游带，构筑生态经济全国领先的美丽廊道。
积极开展与长江沿线和国内重要内陆物流节点城市的投资合作，支持其通过自主开发或合作开发、并购或重组等方式扩大重庆、武汉、马鞍山等节点区域的码头布局，提升江海联运能力，推动宁波舟山港成为内陆节点城市的首选出海口。