布局国内市场两年、日订单量已突破2000万单的极兔速递近期却被负面新闻缠身。近日，“拼多多发声明处罚极兔”登上热搜，拼多多表示与极兔无投资、特殊合作关系，并给予其提高业务合作保证金的处罚。，极兔因低价倾销，也遭到义乌邮政管理局处罚，部分分拨中心被停运整顿。
据悉，导致上述问题的原因是极兔速递的工作人员向商家传达“使用其发货可免除虚假发货相关处罚、被处罚几率低”，以及“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等消息，从而引发拼多多发出处罚极兔的声明。
相关人士表示，2020年的疫情环境推动直播电商爆发式增长，也为极兔速递的扩张提供了更大的市场需求，与增速太快形成鲜明对比的是，极兔速递的基础能力建设远未跟上订单量的增长，未来极兔速递还有很长的路要走。
低价“搅局”遭处罚 影响几何
相比国内顺丰、“四通一达”等快递巨头，极兔速递这家不为人熟知的东南亚快递品牌，近期被义乌邮政局的处罚和拼多多的一纸声明推到了聚光灯下。
从公开消息来看，自今年3月份以来，义乌快递价格不断创新低，甚至出现了低于1元的快递单价，极兔速递和百世快递被认为是低价的 “搅局者”，义乌邮政管理局对其进行4次警示。4月，义乌市邮政管理局以低价倾销的理由对极兔快递进行处罚，包括停运整顿部分极兔速递的分拨中心。
大成律师事务所合伙人张仁藏律师表示，若服务价格显著低于成本价，在没有利润的情况下企业仍以该价格来出售，就可能扰乱市场秩序，即构成了不正当竞争。
祸不单行，4月12日，拼多多在商家版APP上发布声明称，近日平台接到部分商家反馈，极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中向商家传达“使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚几率低”、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息，对商家日常经营造成了一定干扰。
拼多多表示，与极兔无特殊关系，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。对于极兔散发不实消息的行为，根据平台合作协议约定，给予极兔速递提高业务保证金的处罚，并督促极兔总部于处罚下达之日起规范网点及工作人员的不当行为。
那么拼多多与极兔速递是否有关系？公开资料显示，极兔速递创始人李杰曾是OPPO印尼负责人，创始团队内的多名成员出身OPPO，极兔早期近百亿融资也是来自于OPPO及其一级代理商的直接投资。而拼多多创始人黄峥与OPPO幕后老板段永平的交集更加广为人知。这些关系，并不能证明拼多多与极兔速递就有特殊的合作关系。
不过极兔速递在一年之内的迅速起量，与拼多多的业务量不无关系。2020年3月，极兔在国内起网布局，运营两月后业务量突破200万件，今年1月，极兔速递的日单量已经稳定在2000万，而这是通达系耕耘十余年后才达到的成就。
4月14日，《财经》新媒体记者从多位拼多多商家了解发现，他们一般会使用二至三家快递公司随机派送，极兔速递便是其中一家，并且仓库随机发货，不支持消费者指定快递公司。而此前有媒体援引极兔内部人士消息称，极兔速递 90% 的订单量都来自拼多多，这占了拼多多平台接近两成的量。
虽然拼多多极力撇清与极兔的关系，但从其声明可以看出，他们只是对极兔速递采取提高业务保证合作金的处罚，但并没有表示会影响到双方的快递业务合作。
业内人士认为，低价策略在极兔速递高速发展的过程中起到了关键作用，此次义乌的处罚对于极兔速递，意味着以低价换市场的方式将不能持续，对于极兔速递未来发展有着极其深远的影响。
烧钱模式不可持续 急速扩张现隐忧
2019年3月，当快递行业一线企业正群雄逐鹿之际，东南亚快递龙头极兔速递杀入红海，以创始人李杰署名的《致J&T极兔速递中国代理的一封信》为标志，从国内离开4年的极兔团队再度回到这片广袤的市场。
一位不愿具名的业内人士告诉记者，极兔速递在东南亚市场做到头部之后，增长见顶，选择此时进入国内市场是看准了中国快递业的增量市场。
根据国家邮政局发布的2019年邮政行业运行情况，2019年，我国快递业务总量累计达到635.2亿件，同比增长25.3%，已经连续三年保持在20%以上。2020年的疫情更是推动了直播电商的爆发式增长，也为极兔速递的扩张提供了更大的市场需求。
航空物流分析师谢威炜认为，极兔速递虽然依靠低价快速占领了部分市场，但低价是一把双刃剑，不可持续是其最大的问题，有些企业烧钱后成为行业领先者，后续利用超额盈利回报投资人，也有些企业烧到一定阶段就走不下去了。
极兔烧钱的背后离不开资本的支撑，据媒体报道，极兔速递在4月7日完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴跟投，投后估值78亿美元。，也有消息传出，极兔速递正在考虑美国IPO，正与上市顾问合作，最早可能在今年第四季度进行。
业内人士表示，极兔快递如今已经基本冲到一线阵营，行业地位比较稳定，接下来面临的主要挑战是如何维持低价优势并保证盈亏平衡。，极兔速递过去一年增速太快，很多基础能力建设并未跟上，在这方面极兔还有很长的路要走。