行业演变产品“标准化”不“个性化”微笑曲线 导致标准化能够通过规模效应降本增效，导致个性化可以通过差异化的高附加值服务提高价格。能够做到导致标准化和个性化癿产品利润率最高。FedEx和UPS的业务刚好处于曲线两端，未来快递公司业务扩张，同样是需要在曲线两端找可以产生协同效应的业务。网络、业务规模、成本是成为优秀快递企业的三大要素，任何一家快递公司想要成长为“巨无霸”的综合平台，这三个维度下的基本盘必须要足够稳定。
被誉为「竞争战略之父」的美国学者迈克尔.波特，为商界人士提供了三种基本竞争战略成本领先战略、差异化战略和目标集聚战略。
行业演变向微笑曲线两端分化，标准化方面，快递行业率先实现标准化，而后随着科技发展，规则制定推进物、流、链、网四个环节标准化，快运，大票零担等行业也会逐步实现标准化。个性化演变方面，随着线上线下边界模糊，去中间化商业模式兴起，厂商直接与商超、消费者联系在一起。大量的即时需求需要被满足，会出现个性化的柔性供应链；另一方面，高端制造业一般商品价值高，供应链流程复杂，客户往往更需要“一站式”解决方案。未来高端制造业崛起同样会带来物流服务个性化。从整个行业演变来看，在资本和科技的帮助下，公路货运市场会逐步地向曲线两头分化，最终形成一个成熟的沙漏状市场。换言之，盈亏线上市场会逐渐放大。
发展路径快递→快运→供应链 ，发展路径布局曲线两端业务，然后沿着曲线向下寻找市场集中度低并可以与快递产生协同的业务。从小重量扩张到大重量，单一运输服务扩张到综合物流服务，即快递→快运（大票零担）→供应链。成长逻辑全零担市场（包括快运和大票零担）规模是快递的2倍，供应链市场规模约是快运的5倍，且目前零担不供应链市场集中度低，快递公司业务扩张过程中，仅行业内部整合便可帮劣公司业务高速增长。广阔待整合的市场空间，是快递公司可以长期持续成长的基础。发展路径不可逆从后标准化的快运行业切入快递行业已经不太可能。