最近这几个月，除了风生水起的快递江湖，快运行业也是格外热闹，你方唱罢我登场，少了套路、多了真实。
一方面，网点争夺战加剧，安能、顺心捷达，百世、壹米滴答等头部玩家密集开展线上招商，出台了一系列的扶持和补贴政策，真金白银，颇为诱人。另一方面，以复工抢货、招商抢人之名，掀起了新一轮“价格战”，一波未平一波又起，火药味十足。
在这个月，618促销活动，不仅是电商平台的关键点，还是快递公司的关键点，巨头们不会放过这一次的机会，开启了激烈的竞争。水被搅乱了，如何浑水摸鱼就各家各凭本事了。这场“混战”也成了顺心捷达的最佳突围机会，先是借云招商抛出10亿元的赋能大礼包，还公布了与顺丰快运的融通计划……
顺心捷达也算是新入局者，虽是新入者，但顺心捷达的力量可不小，据了解，在全网型加盟平台中，顺心捷达的体量早已杀进全国前五强。而且在今年的618大促期，6月19日的单日加盟货量达16294吨。看到这个数据，可想而知顺心捷达的成长速度是多么非同一般。
除了顺心捷达，有注意到的，就会发现，顺丰下面还有一个顺丰快运，与顺心捷达同属快运市场，尽管两者一个直营、一个加盟，但毕竟同属一个市场，在网络资源、运力资源以及场站资源等方面，难免会有交叉的地方，顺丰为什么选择这样布局？两者不是成了相互竞争的关系了？
要究其原因，要了解两者的定位，顺丰快运深耕“五环内”，定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场；顺心捷达崛起于“五环外”,专注全网型中端快运市场，双方在运营模式及产品定位上互补。
，要认识到行业竞争格局的重组和趋势演变。随着入局者的增多，快运行业竞争是不断加剧，已呈白热化的状态，行业面临新一轮的洗牌，所以，单靠顺心捷达无法突破这种状况，顺丰快运的出现，可以相互合作、融合发展。
，顺丰捷达与顺丰快运同属快运市场原因的答案就出现了，顺丰快运向上，顺心捷达向下，两者环环相扣，融合破圈。在顺心捷达覆盖率低的地区可以转接给顺丰快运，在顺丰快运覆盖率低的地区可以转接给顺心捷达，实现双方并肩齐进、双方共赢。
现在，远离了618战场的硝烟，但快运行业的激战却还未平息，未来，谁能在一轮洗牌中，坚强地存活下来，值得期待！