2020年8月7日,美菜正式获得由天津交通委员会颁发的网络货运平台道路货物运输经营许可证。
据美菜刘红总监介绍,今年初,随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效,交通部从2016年开始推行且历时三年多的无车承运人试点宣告结束,标志着物流行业正式进入网络货运平台时代,也意味着通过互联网平台形式组织非自有社会车辆进行承运必须获得许可经营。网络货运管理办法是国家对互联网物流平台企业标准化、规范化和信息化发展的基本要求,也是对平台企业加强监管和推动转型升级的体现。在网络货运牌照的加持下,美菜通过智能技术和大数据算法的应用,实现人车货场的全程可视化管理、智能预警和电子签约的全流程打通,对货主、司机权益保障更加充分。
网络货运,前身是无车承运人,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,通过委托实际承运人完成运输任务的经营者。简单来说,网络货运就是通过网络平台,连接托运人和实际承运人,是无车承运人的"2.0版本"。
交通运输管理机构建立网络货运平台审核体系,一方面让参差不齐的车货匹配平台有了合法的资质和准确的能力评定,另一方面从主管部门加强对货物运输过程中人、货、车的监管,让货物运输的安全更有保障,也为真正有用户号召力的平台解决了税务开票的问题。
网络货运作为无车承运的官方升级版, 是政府部门对美菜规范化运营、专业化运作以及强大技术研发能力的高度肯定,也是对优秀企业的认可和鼓励。
2020年是网络货运元年,网络货运让货运与互联网深度融合,这也意味着网络货运迎来快速发展期,让更多的货运行业主体参与进来。美菜副总裁周家元表示,获得网络货运牌照对美菜物流业务发展具有重大战略意义,未来我们将继续依托美菜的平台优势,进一步整合货源和车源,加强运营管理能力,通过数字化、信息化与互联网深度融合,开放物流,实现产业转型升级。
美菜于2014年6月6日成立,作为中国餐饮供应链服务头部企业,一直致力于用现代的供应链理念和先进的互联网科技推动传统的中国农业食材供应市场进行产业升级,专注为全国几百万家餐厅提供全品类、一站式的餐饮食材供应服务 ﻪ。2018年4月,美菜入选硅谷全球数据研究机构PitchBook评选的全球16家独角兽榜单。