5月9日，今年第101列中欧班列（郑州）满载IT产品、汽车零部件等货物，从河南郑州铁路集装箱中心站驶出，前往德国汉堡。
2014年，习近平总书记在河南考察时曾殷殷寄语“河南要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”3年多时间，河南不断发力。对内，河南2小时航空圈覆盖约占全国90%人口和95%生产总值的广大地区，4小时高铁圈覆盖除珠三角外的全国主要经济区域；对外，开通郑州至德国汉堡的国际铁路货运班列，获批全国首个航空港经济综合实验区……目前，河南已搭建起陆空通道，努力发挥好物流通道枢纽作用。
境内集疏运网覆盖我国四分之三省份
2013年7月，郑州至德国汉堡铁路集装箱班列开行，该班列从郑州铁路集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，经过5个国家后最终达到目的地。
2015年7月，搭载耐火材料的列车从河南濮阳站发车，经瓦日铁路、京秦铁路、京九铁路至内蒙古满洲里，再通过贝加尔铁路抵达俄罗斯。自此，大宗货物可在郑州以整车或集装箱装车后，运往俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、德国等国家。
今年5月6日，参加完2017郑州航展的8架来自英国、法国和意大利的轻型飞机，乘坐中欧班列离开郑州国际陆港，驶向万里之外的汉堡……
目前，中欧班列（郑州）已实现“去四回四、每周八班”的双向满载常态化运营。河南依托中欧班列（郑州）形成以郑州为中心的境内物流集疏运网络，覆盖我国四分之三的省（区、市）；在境外，形成了辐射亚洲国家和欧洲国家的二级集疏中心，网络覆盖24个国家的121个城市。
中欧班列（郑州）运营平台——郑州国际陆港开发建设有限公司董事长袁卫东介绍，中欧班列（郑州）仅仅是个开端，今后河南将以郑州国际陆港为基地，向东开行到沿海不同方向的郑港班列，与沿海港口进行铁水联运，往南则开行到广州、成都和昆明的特需班列。这样一来，中原经济区就与我国其他主要经济区紧密联系起来，河南也将成为丝绸之路经济带的物流通道枢纽。
打通中原到世界各地货运空中通道
2014年6月，欧洲货运航空公司卢森堡国际货运航空公司开通卢森堡至郑州国际货运航线，并把郑州作为两个全球枢纽机场之一。卢森堡国际货运航空公司副总裁维格·卡特莱珀介绍，2014年卢森堡货航郑州航线货运量为1.5万吨，2015年达到了6.6万吨，2016年突破10万吨。
2015年，郑州开通45个卡车航班，苏州、西安、天津等地货物从郑州机场进出，外省货物占到郑州机场货运量的50%以上。
随着“一带一路”倡议的深入推进，航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和地区竞争力的重要途径。目前，郑州航空港已开通34条全货机航线，货运通航37个城市，连接中国内陆、欧洲等地。
河南机场集团航空货运发展有限公司副总经理魏俊华告诉记者，河南作为“一带一路”的货运枢纽已具雏形。2016年，郑州机场年货运吞吐量45.7万吨，其中国际货邮量27.5万吨。河南已成为中国进口水果、海鲜产品、肉类的主要集散地和分拨中心之一。
河南省交通运输厅厅长张琼表示，河南将以航空网、“米”字形高铁网、高等级公路网为重点，统筹推进交通基础设施建设，形成多式联运、内捷外畅的现代综合交通运输网络。
今后，河南将加快航空、铁路、公路“三网”融合，构建多式联运综合交通枢纽；开通至“一带一路”沿线国家的国际货运航线，构建国际航空干线物流通道；深化与卢森堡国际货运航空公司合作，推进以郑州为亚太中心、以卢森堡为欧洲中心的货运网络建设。
