随着时代的快速发展，我国物流行业正在经历着快速革新和立异。剧有关人士透露无人机、云仓储、机器人等都将出现在未来物流行业中，让整个行业充满“才智转型”的期待。
，记者在采访中发现，现在物流职业的信息化基础设施还处于初级阶段，运输及仓储信息化低、各物流公司数据分割等仍需打破，业内人士以为，才智物流是一个复杂的系统，不简单等于无人机、机器人，还应包括数据打通、效劳标准一致等，真实完结才智物流还需时日。
只是10年间，我国跃升为全球榜首的网购大国和快递大国。本年3月，阿里巴巴集团对外宣布，2016财年电商交易额到达3万亿元人民币。背靠高额的网络零售额，有人说，物流职业已是我国诞生的“最了不得的奇迹”。
据国家邮政局发布的数据，2015年全国快递年业务量累计完结206.7亿件。从100亿件到200亿件，只是用了432天。与之相对应的是，物流公司日均处理量已到达近6000万单。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显现，承当了其间首要投递业务的电商物流从业人员到达203.3万人。
有组织预测，未来我国每日的快递包裹将会到达3亿单。在这样的量级下已不能仅依靠人的力气，而需求技能、数据等才智力气。武汉物流行业负责人称，快递业开展到今日已有适当的规模，下一步要保速提质，开展速度要坚持，效劳质量也要进步。在互联网经济年代，物流行业也要取得双赢，要害要使用信息化来推进快递物流业的开展。
武汉物流行业这些年得到飞速开展，但全体质量却难言世界领先，高运营本钱也制约职业开展。据菜鸟网络供给的数据显现，以社会物流总本钱占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的目标，发达国家只占8%，而我国现在是16%，有无穷的降低空间。
据统计近几年，京东物流和菜鸟网络之间的“竞赛”备受瞩目，两者实施不一样的物流开展途径。京东砸重金自建仓储，高投入给京东带来了更多的用户；而菜鸟专心创造渠道，它的物流建造思路是使用社会化资本的协同，联合了其电商渠道所能集结的第三方物流合作伙伴，例如顺丰、三通一达、我国邮政等。
而无论是上述哪种途径，都不得忽略的是，我国快递已进入年业务量“200亿件”年代，有必要考虑和处理一个共同的疑问——怎么让海量包裹更快非常好地送到达每一个消费者的手中。物流行业的转型现已火烧眉毛， 而突破反击也将指日可待。
