在今年的两会上，人大代表针对物流行业所提出的一系列新观点、新建议备受人们关注。这些关注点主要集中在物流安全、物流成本、供应链等便民、利民服务方面。特别是“一公里”建设更是吸引众多眼球，成为未来很长一段时间，衡量物流服务质量、决定物流平台成败的一大关键。
一公里建设之所以引起人们广泛关注，其原因在于它是配送的一个环节，是实现“门到门”按时按需的送货上门服务的基础。从目前来看，知名电商亚马逊、京东均将一公里”建设作为提高核心竞争力的一大要点。亚马逊开始着手与便利店合作，而京东则采取“渠道下沉”策略，努力将二线仓库覆盖国内主要省会城市。
虽然亚马逊、京东的这些策略已经产生一定功效，依然属于“治标不治本”，一公里建设的根基还是在于物流公司。以安得物流一公里建设为例，其借助美的售后网点、旗舰店等配送能力，完善网点建设、规范化管理、送装一体化等各种功能，目前取得了不错的效果。
安得物流一公里网络布局着重针对当今物流行业所存在网点服务水平参差不齐，送装上门不一致、代收服务不规范、货损定责不清晰，覆盖业务范围小等“痛点”进行了全方位的修正和整合，秉承时效高、用户上门体验好、资源易获取的原则，实现操作动作标准化、流程可视化的一公里服务体系。
值得一提的是，本次安得物流一公里网络布局有着“优先保证网点资源全覆盖”的特点，保证网点能够覆盖到乡、镇、村，最终实现对仓全网覆盖。在这一过程中，安得物流根据乡镇情况建立了五级地址库，开展一个区县保障一个网点的盲点排查，并根据订单情况、盲点以及实施距离进行了网点再整合。
安得物流一公里网络布局在全面满足“门到门”，按时按需送货上门需求的，也依据大数据分析模型实现了业务质量提升和流程优化。未来，安得物流将成为一个集体验、物流、零售、终端展示为一体的物流终端平台。
在当今一公里建设已经引起两会高度重视的情况下，安得物流已经走在了行业的前列。正如一位业内人士所言未来，一公里建设将成为衡量物流平台业务水平的关键，而安得物流已经领先一步。
