伴随临沂至乌鲁木齐快速集装箱货运班列正式始发，临沂人对融入“一带一路”有了更加真切的感受。除了物流“减负”提速外，还将改变我们些啥？记者通过采访班列托运方、临沂车务段及市地方铁路局等部门负责人，带您全面了解快速班列给临沂带来的机遇。
建起“临新欧”三地商贸往来快车道
借助临沂商城辐射力，加速货物通达全国
在此次临沂至乌鲁木齐快速集装箱货运班列托运主体——山东临新欧国际物流有限公司总经理张连庆看来，我市是中国江北最大的小商品集散基地，新疆是通往亚欧大陆的商贸走廊，开通受气候影响小、长运距、大批量、快速安全的快速班列，打通了“临新欧”三地商贸物流联系的便捷通道。
据有关部门调研显示，近年来，随着临沂商城由内贸向内外贸一体化发展，临沂商城与中亚、西亚等国在商品结构上的互补性越来越强，临沂的纺织、服装、机电、机械、轻工与电子等产品在中亚具有较强竞争力，新疆的棉粕、铝棒、铝锭、葡萄干等货物也大量进入临沂市场，并借助临沂市场的辐射力、遍布全国所有县级以上城市的物流网络及低于全国20%左右的物流成本，快速分拨到全国各地。
“调研数据显示，目前临沂每年发往新疆再经‘丝绸之路’、亚欧大陆桥出口货物高达600多万吨，新疆运到临沂本地的货物也近300万吨中，可见加强两地商贸往来重要性。”张连庆说，“乌鲁木齐与我们相隔3000余公里，以往走公路汽运，合同往往约定15天以内不算违约，且运费较高还不稳定。举例来说，发货到乌鲁木齐，一般上半年每吨汽运价格为600元，下半年则为450元，原因就在是否返程配货及时，只有在下半年新疆瓜果大量上市后，汽运周转效率才能提升，运费才能下降。而快速班列的开通，可以让我们在确保隔日对开密度的，运价也能应声下降。”
在张连庆的谋划中，快速班列将是一个同行间合作共建的平台，“我自身已在新疆每个地级行政区域建有物流分拨中心，但我愿意与同行一起共同揽货，将这条铁路货运线路的市场蛋糕共同做大。”
年可增加临沂商城货物吞吐逾百万吨
每年为铁路部门增收8000万至2亿元 带动就业岗位800余个
“班列运输的是货物，拉动的是产业，带动的是就业，必将为临沂发展注入新的动力。”市地方铁路局局长李中经表示，临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列的开行，成功连结两个物流枢纽，有效解决了进出疆货物受气候影响大、运行速度慢、运输成本高、运量小等物流运输核心问题，对加速临沂融入“一带一路”、促进临沂商贸物流之都建设、对临沂市商城国际化战略的实施、对提高临沂商品出口中亚、欧洲的竞争力，都将产生积极而深远的影响。
在临沂车务段段长王炎义看来，临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列较普通货物列车具备6大优势，“运输均衡稳定，班列实行客车化开行，与旅客列车一样具备‘定时、定线、定点、定价、定编’的优点；运行速度快，一站直达、途中无任何甩挂，比普通货车压缩运输时间3至4天；不受风雨雪雾等自然天气影响，运输安全可靠；采用集装箱专用平车，体量大、运力强；集装箱运输便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达，可有效减少因重复装卸而导致的货物破损和丢失；运输价格有优惠。”
王炎义表示，经测算该班列运行初期，将为铁路部门年增收8000万元，随着货源增加扩大编组后，年收入近2亿元，“仅对铁路一个部门带动效益就已如此明显，对整个临沂社会经济影响将更为巨大。据测算，将为临沂商城年增加货物吞吐量100万吨以上，带动就业岗位800余个。班列推动临沂商品通过新疆口岸，直达中亚、东欧，必将成为临沂商城国际化建设的新引擎。
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广州-临沂-乌市货运班列助推商城发展
去年8月，临沂至广州方向的货运班列已经开通。现在，临沂往返乌鲁木齐的货运班列也已始发。加上广州至乌鲁木齐的货运通道，及海上丝绸之路与陆上丝绸之路连接的趋势下，将给作为北方商品集散地的临沂商城未来发展带来机遇。
临沂的市场，广州的加工基地，乌鲁木齐的口岸，这分别是三者的优势。广州往返临沂的货运班列拉近了北方商品集散中心与全国性生产加工基地的距离，运输成本实现大幅下降。临沂往返乌鲁木齐的班列开通，标志着临沂国际商贸名城建设正积极融入“一带一路”国家发展战略，将为临沂商城未来发展带来巨大的内在推动力。
