在拆分物流及互联网金融业务后，唯品会在物流布局上继续推进。随着其智慧物流版图逐步成型，唯品会或许也寄望于依托仓储方面的优势，在“专做特卖”之外开拓新业务。
8月14日，唯品会披露未经审计的2018年第二季度财务报告，数据显示，唯品会二季度净营收总额为207亿元人民币（约合31亿美元），同比增长18.4％，归属股东净利润为6.816亿元人民币（约合1.03亿美元），同比增长76.4％。
值得一提的是，在仓储物流布局方面，随着今年6月唯品会东北物流中心正式开仓，目前唯品会已设立六大物流仓储中心，总面积超过290万平方米。，在海外布局方面，目前唯品会在东京、首尔等地共有9个海外仓，合计仓储面积59000平方米。
去年5月，唯品会就曾宣布分拆互联网金融业务和重组物流业务，意在打造一个由电商、金融和物流三大板块组成的战略矩阵。尽管同样作为电商系物流企业，在仓储布局扩张方面，唯品会的动作不似京东和苏宁那般激进，作为关乎用户体验的“大动脉”，目前其物流业务已然成为与电商业务紧密结合的重要板块。二季度财报数据显示，二季度唯品会自建物流交付了约99％的订单，高于上年同期的95％。这表明唯品会进一步摆脱对第三方快递企业的依赖，自建物流红利进一步彰显。
，基于仓储物流建设及在智慧物流方面的投入，唯品会开始进一步拓展仓储服务的新业务。今年6月，唯品会方面宣布，唯品国际与京东全球购已在供应链和采买方面达成合作，唯品国际12个海外仓、8个自营仓将全面向京东开放。唯品会方面表示，未来双方合作将拓展至营销、物流、服务等全供应链体系。彼时分析指出，通过开放仓储资源合作后，唯品会海外仓利用率、航运利用率等可以得到提升，进一步扩大规模效应、降低货源成本、提高物流效率。
，继今年7月上线分销小程序“云品仓”后，8月唯品会推出了代购批发平台“唯品仓。虽然这两者都被解读为唯品会试图分食B2B市场的动作，不过值得注意的是，在其中所涉及的物流服务环节中，唯品会自家物流体系扮演着重要角色。换言之，在唯品会为突破增长瓶颈而频频涉足新业务的征程中，自建物流已然成为其开路的重要依托。