阿里和京东两大电商巨头新零售的布局趋急，今年以来，双方在物流领域进行了多笔投资。在资本不断渗入物流行业的背后，是双方拉拢队友，展开攻防的战略布局。
日前，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递共同宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通投资13.8亿美元，持股约占10%。就在同一天，圆通速递也发布公告称，公司将联同申通、中通、百世等多家公司共同投资浙江菜鸟供应链管理有限公司之全资子公司浙江驿栈网络科技有限公司，合计增资31.67亿元人民币。
联系到此前阿里及菜鸟已经对圆通进行过投资，通过相互投资，阿里同“通达系”快递公司已经形成资本相互渗透的关系网，在物流业务上也有望进一步达成战略协同。分析指出，物流正在成为阿里新零售布局的基础性环节，阿里及马云近来频频针对物流行业的发展建设表态，本质上显露出阿里欲借快递物流铺路，加速新零售布局的野心。
京东也有意在物流板块加重投资。今年5月，供销大集发布公告称，拟以发行股份的方式向远成集团重庆物流有限公司、宿迁京东奥盛企业管理有限公司、西安华鼎供应链管理有限公司购买其合计持有的四川远成物流发展有限公司70%股权。值得注意的是，宿迁京东的实际控股人为西安京迅递供应链科技有限公司，天眼查信息显示，目前该公司由京东电子商务（快递）香港有限公司全资持股，实际控制人为京东集团。这也意味着在重组完成后，京东有望成为海航旗下供销大集的股东之一。
事实上，京东入股海航旗下子公司并非没有任何基础。今年3月底，京东和海航共同宣布，将在物流地产、航空货运、冷链物流、跨境电商、线下零售、航空旅游服务、金融及科技等领域开展合作，全面推动电商物流全球化战略，合力打造海航集团与京东集团西安物流总部根据地。
定位为“供销商品流通综合服务运营商”的供销大集，在线上线下的物流、零售及供应链等业务上都有所涉及，且拥有酷铺、掌合天下等新零售基因的锚点。对京东而言，在供销大集持股，或将意味着在推进“无界零售”的征途上，与海航这位伙伴将形成更为协同的步调。