广西商务厅3日介绍，为加快西部陆海新通道建设，构建面向东盟、对接粤港澳大湾区、联通西南和中南地区的高效便捷物流网，广西壮族自治区日前印发《广西“物流网”基础设施建设三年大会战实施方案》。
上述《方案》提出，2020—2022年，广西计划投资1066.5亿元人民币建设324个“物流网”项目，加快建设一批重点物流园区和物流场站，积极发展多式联运，完善口岸物流设施，拓展保税物流业务，构建大宗商品物流网络，建设物流信息平台，推动现代物流创新发展。
广西商务厅厅长蒋连生说，在空间布局上，广西构建的“物流网”以西部陆海新通道建设为主轴和核心，北部湾国际港和凭祥等口岸城市为门户，将把南宁建为商贸型和陆港型综合物流枢纽，把钦州市建为港口型海铁联运枢纽，把柳州市建设为商贸型先进制造业物流枢纽，把凭祥等建设成为口岸型物流枢纽。
具体工作中，未来三年广西将计划投资317.87亿元建设中新南宁国际物流园等70个物流园区，计划投资46.95亿元建设南宁吴圩国际机场货站二期等13个物流场站，计划投资221.27亿元建设南宁国际铁路港等20个多式联运项目，计划投资62.53亿元建设友谊关口岸升级改造工程、东兴二桥口岸验货场等32个口岸物流和保税物流项目，计划投资13.55亿元建设西部陆海新通道北部湾国际集采中心等11个物流信息平台项目，计划投资128.43亿元建设中农批·梧州国际农产品交易中心等81个农产品及冷链物流项目。
到2022年大会战结束时，广西将新建成面积150亩以上物流园区超过30个，超过10个重大物流场站投入运营，10个面积20万平米农产品交易市场投入运行，全区冷库库容增加30万吨以上，新建成快递物流园区12个、县级配送中心30个、农村配送网点2000个。届时，广西物流运输能力将显著提升、物流资源配置持续优化、物流运转效率大幅增强、物流服务水平不断提高、物流成本明显降低。
“接下来，我们将整合资源，对‘物流网’重点项目实施‘绿色通道’快速审批，新增建设用地优先予以保障，财政资金优先支持。加强项目跟踪管理，协调解决推进存在问题，确保项目建设质量和效果。”蒋连生说。