四川推进冷链物流体系发展 建设绵阳为全省冷链

　　食品安全是世界性问题，而近十年在中国显得特别突出。其中很大问题在于，本该从田间到餐桌全程监控的链条，因为各种原因而“断链”。其中，冷链体系不够发达、冷链管理不够完善无疑是一个重要方面。据前瞻产业研究院发布的报告显示，在新型城镇化与食品消费升级双向拉动下，预计我国冷链食品需求将在2012~2025年间，从2亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速为18.8%。

　　保障食品安全冷链发展成为必然趋势

　　为在农产品高效流通上要与发达国家基本持平，我国争取到2015年，全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1000万吨的目标。以现代物流和信息化为核心的冷链行业迎来新机遇。

　　内蒙古等地优质牛肉价格都超过每公斤100元，进口冷链牛肉价格甚至数百元1公斤……市民张晓在国庆期间逛成都某大型超市发现，经过冷链环节的肉制品和其他食品，价格高出很多。最终他还是选择购买普通本地肉制品。

　　从提高“舌尖上的安全”角度出发，冷链行业的完善让市民能够享受到更多新鲜、营养保存更好的生鲜农产品，生活品质将得到提升。生鲜农产品运输过程中衍生的个别食品安全事件，在冷链物流建设完善后，可以有效避免。

　　，经过冷链环节的生鲜食品价格高昂，也使得很多市民对其敬而远之。究其原因，是目前本地冷链环节价格过高，冷链体系不够发达。据介绍，成都目前的冷链环节多数处于小、散、乱的格局，小冻库每平方米租金超过140-200元之间，短租价格更高，绵阳等地冻库租金也均超过100元每平方米，加上还有几十元搬运费等，并且租金有不断上升趋势，全程冷链运输成本更高。某冷藏物流公司董事长谢彬坦言“四川冷链物流与发达国家相比，至少有40年的差距。”

　　据介绍，欧美发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，　而我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率只有5%、15%、23%。据不完全统计，我国每年因冷链体系缺陷而造成的经济损失仅果蔬类就超过1000亿元。“我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。”四川现代物流协会有关负责人这样表示。四川省现代物流协会一份调研报道显示，目前，四川省果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为3%、15%、16%，冷藏运输率为10%、30%、35%，与全国平均水平相比尚有较大差距，第三方冷链物流企业发展也明显滞后。

　　如何化解这一难题？2012年《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》也明确表示，进一步加大对民间资本投资冷链物流领域的支持力度。业内人士表示，需要通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式，整合现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、冷链物流公司等冷链物流资源，并鼓励企业加大投入和银行业金融机构进行融资支持。大力推动冷链行业系统化建设，以标准化冷链中心取代小冷库，打破资源短缺的局面。降低冷链成本既能更好的保证食品安全，也能够使更多的市民消费得起冷链食品。

　　推动冷链物流体系 建设绵阳为全省冷链核心

　　到2015年，四川省全面推进全省冷链物流体系发展，形成“一核、三面、四带”为基础的农产品冷链物流发展布局。“一核”，重点在成都及绵阳周边，发展以市场为依托包括肉类、水产、蔬菜、水果等交易冷藏配送一体化的冷链物流中心、专业型冷链物流基地。

　　中央一号文件连续10年关注“三农”，并重申各省（市）自治区要着力完善农产品冷链物流体系。东部沿海地区先行先试，已形成龙头项目带动行业发展的模式，如深圳国际冷链物流园、深圳海吉星、青岛国际冷链物流项目、上海外高桥冷链物流园……

　　因冷链物流掣肘，四川省农产品产后损失严重，“果蔬、肉类、水产品流通腐损率都很高。”很多食品本应从田地到餐桌全程冷链，在现实生活中却经常“断链”。

　　目前四川省“十二五”农产品冷链物流发展规划也在加紧完善之中。将全面推进全省冷链物流体系发展，到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链物流流通率要分别提高到18%、30%、30%以上，冷藏运输率分别提高到25%、50%、60%左右。以成都、绵阳等城市为主导的物流枢纽中心城市布局建设大型冷链物流仓储中心，形成全省农产品冷链物流核心层。

　　从产业配套、物流地位、技术保障等方面来看，绵阳都具备大力发展冷链物流产业的各种优势。在产业配套方面，绵阳目前聚集了双汇、雨润、铁骑力士等大型肉类生产企业，是四川省肉制品生产和加工最集中区域，具备打造冷链核心条件。在技术保障方面，绵阳作为中国唯一科技城，涉农科技优势也将为冷链发展提供支持。而物流地位方面，据统计，川人消费的禽肉类产品及相关附属产品、水产品、海鲜类产品入川都是通过京昆高速，绵阳是的物流枢纽中心。西南财经大学现代物流研究院教授李胜认为，作为区域中心城市，农产品市场囊括购销终端，绵阳具备大力发展冷链物流产业的各种优势。

　　未来农产品批发市场 冷链为核是新格局

　　统计数据显示，截至2010年底，全省主要冷冻、气调库容量52万吨，远远不能满足川内每年农产品至少100万吨的需求。《四川省“十二五”农产品冷链物流发展规划》提出全省农产品冷链物流比例要大幅提高，全省增加冷库库容100万吨以上（含在建项目）。

　　在冷链物流的最新模式中，发展以市场为依托包括肉类、水产、蔬菜、水果等交易冷藏配送一体化的冷链物流中心，专业型冷链物流基地的模式能实现产业配置最优化。从这一思路出发，为响应全省冷链产业规划，绵阳将以龙门镇为核心规划建设农业物流园区。远期规划6000亩西部国际农业物流港，将成为川北最集中的农产品贸易、加工、物流园区，打通川北对外的农产品贸易窗口，辐射全国乃至欧美市场，未来年交易额将超1000亿元，成为西部最大的国际农业物流港。

　　目前，绵阳涪城区龙门镇，经过10多年发展，已经形成农产品加工、交易、配送中心等农产品交易产业链，是川西部农副产品物流中心，西部最具规模的农业物流港，聚集了高水蔬菜批发市场、天泰水果批发市场、龙润食品深加工园区、农资市场等大型市场，年交易额超百亿元。园区唯一冷链配套项目西部冷都也于2013年正式落户。一个以冷链为核心的四川省规模最大农产品国际物流港格局已经形成。

　　随着冷链产业的快速推进，成都、绵阳等为核心城市的成功布局，四川省冷链物流格局将开启新的篇章。届时，冷链实现配送的生鲜食品，将更加安全、更加便捷、更加便宜，也将成为越来越多家庭的更优选择。

　　“一核、三面、四带”为基础的农产品冷链物流发展布局