生鲜电商真的盈利吗？

　　随着生鲜行业井喷式发展，众多投资机构将其作为项目投资的重点领域。不仅如此，不少传统大公司也纷纷涉足。 但事实上，风生水起的生鲜电商中却鲜有盈利者，记者近日从“中国农业生鲜电商发展论坛”上了解到，全国四千家生鲜电商，只有1%实现了盈利，绝大多数还在亏损或持平。

　　现状概念火 发展却难突破

　　随着农业生鲜电商的迅猛发展，农业生鲜商城、网店数量激增，各大网络巨头纷纷涉足农业版块京东和阿里开始在农业生鲜市场攻城略地，天天果园、本来生活、我买网都找到了融资。

　　商派公司一位负责人说，但现实中，全国范围的农业生鲜在电商中依然占比很小，各地方的农业生鲜交易平台存在小、弱格局。民天生鲜一位负责人丁强说，该领域其实大家都还没有获得很大突破，因为遇到不少痛点，比如产品非标准化、供应链很难完善和损耗很大、配送成本很高、用户客单价很高和无法免配送费导致顾客购买频率低等，这些严重限制了农业生鲜电商的发展。

　　尽管生鲜电商发展已有两年多，但近日论坛上的统计数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，7%巨亏，88%略亏，4%持平。

　　亏损原因损耗过于巨大 每单物流成本40元

　　行内人士透露，生鲜的毛利率很高，是吸引商家大量进入的原因，企业中毛利率低的有30%~40%，高的达80%~90%。记者在一些生鲜网站上看到，半斤菜心就要10元左右，价格是菜市场的一倍以上。

　　但商派公司人士说，赚钱并非易事，其实生鲜电商的产业链太长，包括了种植、选品、包装分拣、物流、损耗和营销等六大环节。

　　业内有统计显示，无论是自营配送还是第三方配送，目前生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般控制在5%以内。

　　实际损耗可能更大。昨日，正谷家宴一位负责人张友廷举例说，全国有机生鲜2013年产值为800亿元，销售额只有250亿元，大部分产品损耗掉了。

　　会上一些电商表示，很多环节不是靠电商能解决的，其中最核心的是配送成本太高，生鲜本身的种植成本其实不高，一般采购价大概是售价的20%。

　　缺乏冷链配送能力

　　相比之下，物流成本则高得惊人。很多电商都自己建物流配送保证服务品质，但缺乏冷链配送能力，很多都是冰块保鲜，只有极少数电商会在市区使用冷链车，送去各大网点，再由网点完成一公里配送。

　　在业内看来，生鲜电商要想达到井喷的状态，要求商家能够把客单价做到50元左右，这意味着物流成本非常的低，甚至免运费。但到目前为止，有些生鲜电商因为还停留在40元每单的物流成本，导致成本依旧高企，它们只能把客单价定在100元以上，吓跑了不少顾客。

　　六大模式

　　平台电商天猫，淘宝，京东，一号店，亚马逊。

　　自有基地+宅配多利农庄，正谷有机，诺亚有机。

　　自有基地+采购+配送沱沱工社。

　　采购+销售网站+配送顺丰优选，本来生活，中粮我买网，甫田网，易果网，家事易等。

　　超市旗下综合性电商山姆会员网上商店，永辉半边天，乐购网上商城。

　　单分类专业卖家/平台入驻商家农享网，天天果园等。

　　解决之道尽量缩短供应链的时间

　　商派公司人士说，生鲜电商能否摆脱亏损还是要看客户营销能力，销量大才行。

　　而一些大型电商平台也在寻找解决办法。天猫人士说，因为生鲜商品是非标商品，有明显的季节性特点，其配送能力成为衡量一个电商平台物流水平的标杆。记者了解到，天猫最大限度地缩短供应链时间，对于季节性的商品采用C2B预售的模式。

　　拥有自建物流优势的京东近期也上线了生鲜平台“拍到家”， 该公司称，将向用户提供3公里范围内生鲜及超市产品的配送，并基于移动端定位实现，可保证2小时内快速送达。京东已经在北京、上海进行了小范围测试，并在测试数据的基础上，对产品进行逐渐完善。