大力推进绿色物流 助力企业升级发展

　　

　　增强绿色物流观念

　　观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映。由于长期低生产力状况，人扛马驮、大马车、小帆船的传统运输方式，有些至今仍被传承。当发展到以汽车、轮船、飞机等先进运输方式后，人们仍习惯于更多地考虑赢利、温饱等眼前利益问题，而忽视长远利益和生态利益及社会利益。绿色物流的基础是全员积极参与，，必须加强环境保护教育，提高管理者的环境保护意识，开展对消费者的绿色教育，使消费者了解环境问题的严重性和实施绿色物流的紧迫性，积极倡导绿色消费，通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理。

　　打造绿色物流团队

　　万昌物流园区团队始终把绿色物流作为园区管理的重要组成部分，一切采用绿色技术，进行绿色营销及绿色物流。利用与子弟兵联系较紧密的军旅资源，精心从转业退伍军人中挑选优秀战士充实到园区团队中来；参照中国人民解放军《内务条令》，结合企业全面建设的实际，制定了《万昌物流园区准军事化管理细则》，积极实施准军事化管理；不惜费用，请大学老师为团队讲弟子规、孝道和曾国藩家书，多次参加省市组织的企业培训……较好地打造了一个战斗力强、纪律严、素质好、有韧性的团队。通过推行准军事化管理，使员工工作标准更加科学，行为更加规范，自觉遵守纪律、爱岗敬业，形成强烈的凝聚力和向心力，从而有效推动园区绿色物流管理工作的健康发展。

　　强化绿色物流管理体制

　　目前，在物流管理机制上还有许多不完善，亟须加强体制方面的研究和探索，进行绿色改革，从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。万昌针对目前现代物流的管理属于不同的部门而缺乏统一领导的情况，通过各种方式积极建议在政府机构中设立物流管理部门，用合理体制统一管理物流活动，全面规划绿色物流的发展。不仅通过政协信息渠道反映，得到了省长的重视，并做出重要批示，而且通过政协全会的大会发言，引起了主席台上市四大班子领导的重视，目前在逐步解决。

　　开发绿色物流技术

　　绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流管理经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地。目前我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与国内先进的企业仍存在一定距离，与西方发达国家的物流技术相比，存在有10~20年的差距。随着现代物流的发展，人员安全与车辆安全已成为企业必须关注的内容。万昌通过有效利用车辆，降低车辆运行里程，提高配送效率；通过合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；注意改变运输方式，由公路运输转向铁路运输；选择使用绿色工具，推荐使用目前市场上口碑较好、节能较好、性能优越、高安全系数的新一代东风龙卡、霸龙等产品，以及奥铃轻卡产品等等；注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放，降低废气排放量等等。目前由于采取一系列措施，使客户的提货距离由原来的绕城奔波80公里缩短为9公里，配货周期由原来的3~5天缩短为10小时之内。

　　物流园区是实施绿色物流的最重要的载体，需要用绿色的理念来建设。在建设绿色仓储方面，一方面合理的选择库址，有利于节约运输成本；另一方面，科学布局仓储，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本；提供绿色环境，加大绿化投入，增加绿地面积，使园区内郁郁葱葱，一片绿色；使用绿色能源，已经订购太阳能发电设备，将全部解决园区的照明用电问题；取暖使用燃气锅炉，有效解决空气排放问题；实施绿色清洗，在园区大门处对脏污的车辆进行冲洗；园区的立体保温库，冬暖夏凉、节约能源，每年节约空调、取暖电费100万元以上，成为华北唯一的最节能的，适宜存放饮料、食品、农产品的半地下库，目前已全部被医药企业租用。

　　集约绿色物流资源

　　这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。科学规划网点布局，优化整合物流流程，通过建立现代物流中心，整合现有资源，优化资源配置，形成一个有机的物流网络体系。为此，我们针对大同市物流业发展情况，曾多次呼吁，物流业发展喜中有忧，安中有危，具体表现在一是“大”的规模没有形成；二是“聚”的功能没有发挥；三是“集”的效应没有显现。在市区周边的马路市场以及个体经营的小配货站、农村大棚改建库房、家庭修车点、洗车点、家庭旅店、家庭停车场影响市场秩序，造成火灾、偷盗隐患，严重制约了项目的聚集功能显现。目前已经引起了政府管理部门以及立法部门的重视。

　　提倡绿色物流包装

　　包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合少耗材、可回收、可再循环的要求。为此，我们在园区积极使用市场最新的绿色包装，注意搜集和管理绿色信息，注重相关信息的搜集、整理、储存和利用。

　　加强绿色物流环保回收

　　从绿色环保的角度来看，大量生产和消费的结果，必然导致大量废弃物的产生。，21世纪的物流活动必须加强废弃物回收利用研究，完善废弃物回收利用系统，加速废弃物的处理，建立并完善一整套包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。目前，园区成立了十几名员工组成的环卫队伍，对园区产生的垃圾及时清扫，分类处理，保持了园区的清洁。从长远来看，要及时将园区产生的失去原有使用价值的垃圾物品，根据实际需要进行收集、分类、加工并分送到专门处理场所，达到垃圾无害化处理的目标。从政府的管理角度看，应该加强对废弃物回收利用的管理和监督，引导和强制企业，不能只考虑自身的物流效率，而要从整个产供销供应链的视野来组织“绿色”物流。

　　大力培养绿色物流人才

　　人才是绿色物流发展的关键。，应发挥高等院校的智力资源和学术优势，加强关于绿色物流的理论研究和实践探索，为绿色物流发展提供坚实的理论基础和学术支撑。，大力培养复合型、高素质的绿色物流专门人才。目前，我国物流专业的人才相当匮乏，高级人才更是难求。企业的相关人员仍然多是半路转行，被动调整到物流行业来的，难以在绿色物流的研究中有深入的研究。所以，必须大力加强物流专门人才的培养，全面进行企业物流人才的培训，使企业管理人员和业务人员迅速成为既懂得物流知识和管理知识，又具有良好的环境保护意识和相关知识技能的复合型人才。

　　制定绿色物流法规

　　绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且是政府必须从约束的角度，需要重视的事。通过虚心向发达国家学习，重视政策法规制定，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，如运输工具的废气排放对空气污染；流通加工的废水排放对地上、地下水污染；一次性包装的丢弃对环境污染等等。有针对性的制定控制污染发生源、限制交通量、控制交通流等相关政策和法规。这样既可以成为企业的压力，推动物流企业管理者进行分析研究，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展，又可以为企业提供可持续发展的动力。