“派送的‘一公里’问题已成为制约企业发展的瓶颈，如果还未解决，今年的‘双十一’快件都不用送了。”4日，在杭州市“两会”上，杭州市人大代表、圆通速递有限公司董事、副总裁张小娟谈到了这一问题。 圆通速递有限公司诞生在杭州市桐庐。在中国地图上，桐庐只是一个微乎其微的小点。，这一小点却一点都不平凡，这里孕育着快递行业的四大龙头企业“三通一达”，全国的都从这里出发，向各地伸展开来。，桐庐被冠上了“中国快递之乡”的称号。 “我认为快递物流产业应纳入大力发展产业的范畴。”杭州市人大代表、桐庐县县长方毅表示。 据国家邮政局统计，2014年，全国快递服务企业业务量累计完成140亿件，同比增长52%。而“双十一”当天，“三通一达”接受快递量均突破2000万件，同比增长100%以上。 看似风光的数据背后，张小娟却叹了口气，谈起了快递行业的辛酸史。 “现在快递行业进入了‘三难’局面。”张小娟口中的三难，分别是路难上、门难进、件难投。 近年来，西安、武汉等地20多个中大小城市对电动自行车下达“禁电令”，让目前快递行业最为主要的交通工具逐渐退出历史舞台。这一背后，换来的是“禁电令”城市的快递货物大量积压。 说到这一点，杭州市人大代表、圆通速递有限公司董事长助理、业务办公室主任吴建飞按捺不住。 “以前，圆通大约在杭州有5000辆三轮电动车，从2014年底开始，杭州也对三轮电动车下禁令了。如果把这5000辆车换成小汽车，会加重城市的拥堵情况。”吴建飞还认为，现在普遍存在停车难的困难，让快递卡被卡在了“门口”。 快递行业产生的另一问题也引起了企业的共鸣。 “如果客户不在家，快递员要跑两次，甚至三、四次才能将快递顺利送达，这无疑导致了快递服务的质量下降、效率降低。”张小娟表示。 针对这一问题，杭州市政府早已出招。 2014年，杭州主城区建成并投入运营889个便民“E邮站”，快递人员在快递无人签收的情况下，可以放入E邮站里寄存。 在今年的政府工作报告中，同样将继续推广建设社区E邮站快递包裹智能存取服务平台，主城区新建站点800个以上，列入十大民生实事之列。 可是，在承认E邮站有利快递派送的，代表们也认为，新增站点只能起到缓解作用。 “目前，终端快递自助柜铺设密度不大、范围不广、周转使用率并不高。”张小娟认为，要加大铺设力度，加强对民众提高终端快递自助柜使用效率的宣传力度，提高民众使用自助柜的认可度。 作为列席人员的杭州市邮政管理局局长赵武和吴建飞有相同的观点，便是建议快递用统一标识、形象。 “这些都是发展中的问题，应该用发展的方法来解决。”听了代表的热议，杭州市市长张鸿铭提出，应该依法，结合杭州的实际情况去解决行业的瓶颈。，还要坚定不移地去发展快递行业。 |
“快递之乡”遇瓶颈 杭州出招破解困局
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