文/董中浪 钟鼎创投董事总经理 整理/运联传媒 预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。 供应链+大势所趋 供应链能力是未来竞争的核心能力。 《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。 最早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。 用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的核心能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。 中国物流产业最佳发展期2015-2025 主要表现在以下几个方面 最好的战略机遇期 ——中国物流发展进入里程碑式的节点； ——“一带一路”绽放中国物流能量； ——城镇化+消费升级； ——移动互联网+共享经济； ——政策和制度红利大规模释放。 快速发展期 ——未来十年，中国物流IPO企业将达50+； ——中国快递排头兵企业开始全球化发展； ——快运零担企业多模式快速发展； ——牵头物流替代传统第三方物流； ——铁路多式联运构建低成本运力体系； ——冷链物流快速转向食品服务； ——重资产设施+轻资产平台蔚然成风。 最好的创业期 ——巨量资本投向物流； ——物流高端人才聚集； ——“logsumer”催生场景化物流服务； ——“供应链+”再造产业生态； ——物联网成为现实，开创“硬+软”模式； ——重资本领域谋求轻资产解决方案。 最好的整合并购期 ——合约物流上市公司并购网络型物流公司； ——快递快运通过并购成为综合物流服务商； ——零担+整车+轻资产服务平台，中国式XPO逆袭； ——资本驱动中国式C.H.ROBINSON成型； ——低成本资金整合物流重资产领域。 未来十年移动互联网对物流的影响 如果我们站在更高的角度来看现在的移动互联网对物流发展的影响，未来五到十年会出现什么样的技术、什么样的商业形态？ 麦肯锡有一个预言，在未来，移动互联网对经济影响非常大。它列举了十二项技术，其中移动互联网技术、物联网技术、3D打印都是跟物流密切相关的。在探讨的行业痛点中，比如物流行业用户分散、渠道冗余、市场竞争激烈，可以通过移动互联网的优化，使之趋于中间化、轻资产结合重资产效率取胜……互联网对传统行业的影响比较大，而且在物流行业里，一定是血雨腥风。 对物流产业影响的模型来自于两个部分，一部分是宏观趋势，一部分是新技术。这会让物流产生不一样的机会一个是区域带来商业模式的改变；一个是技术带来革命性的东西，比如说空车配货。 未来五到十年，与物流行业相关度非常大的关键性技术，以及未来的商业趋势: 超级网格化的物流服务企业会出现。大家可以体会到这个物流企业无所不在，而且它在一个网格内（五公里乘以五公里范围内）提供综合性的物流服务。很难说这个模式就是现在的第三方物流，因为现在的综合物流，是一种新的业态，主要是针对新一代的消费者对本地生活的需要。 下一代M2C。未来大规模的客户化、智能化的制造体系让我们能够跟现在的电商，拥有消费者个性的订单密切结合起来，换句话说，那个时候谁来配送个性化的东西？一定是一个崭新的M2C的模式。这种模式现在还无法描述，有一些共性的东西，比如说它是一个大的网格式的配送模式，有一些关键的节点是共用的。我们可以设想，像普洛斯这样的公司，未来在M2C模式中将占据非常重要的地位，因为他有关键节点。 城市物流，即所谓的同城配送的发展。它和城市落地配是完全不一样的概念。城市物流是本地生活圈的服务，非常快捷、及时、场景化。还有一块物流超市，其实就是平台上能够把所有的物流服务对接，按需提供给消费者。 物流消客。以后消费者买东西，有一部分钱是付给物流的，也就是说配送的及时性、准确性都是创造消费者愿意接受和愿意付出的溢价。这样的概念出来之后，会为所有的物流从业者创造出更大的价值空间。 众包物流。假设有一个超级网络，要提供这么多的服务，没有众包的概念是很难的。 便利物流。主要是说创造的本地化生活圈，非常便利。 多用户的网络物流。网络上的平台和平台之间会叠加在一起，为多个用户进行服务。 共享物流。可以创造非常多的共享机会，车货匹配其实也是共享的一部分。 大数据、云计算、下一代的车联网、3D打印、智能物流、机器人的物流化、仓库机器人……这一系列新技术都会让物流变得不一样。我们可以看到未来DAAS，就没有意义上的DAAS。你现在用扫描枪都不需要，手机就可以做。未来增强现实物流，我看到仓库里面员工怎么运作的，看到包裹是怎么精选出来，这都可以创造完全不一样的机会。 未来十年物流业有哪些机会 未来十年，从产品和服务上来讲，我认为有几个关键的机会。 自贸区的物流。自由贸易区的物流是完全不一样的概念。比如说上海自贸区，大家觉得没什么不一样，以后会因为这些政策和税收等因素，会创造出完全不一样的物流。 线上平台、逆向物流。从工厂到消费者，就意味着逆向问题整个就打通了，逆向物流的重要性就提升上来。 本地生活圈、物流基础设施的市场化。物流基础设施市场化，全世界都有这个趋势。 中介黄牛的社交化在2015年以后会快速推进。黄牛社交化是物流行业里的金矿，可以帮助他们进行社交化。 无车承运模式，在三年后会真正成熟。无论从税收，还是实际市场需要方面，或者从政策层面来讲，会越来越成熟。 第三方物流转型成牵头物流。绝大部分大型三方物流不是发展成综合物流商，而是会发展成牵头物流。 第四方物流进入2.0时代。无论是做车货匹配平台、还是做APP，想想你到底在做什么，我认为就是第四物流2.0。 供应链协同管理独立成为一个行业。有可能是一些咨询公司来做，有可能是一些大的公司来做，这里面一定会出现。 ，我认为在十年后， ——中国的乡村物流会成为热点； ——研究和教育里面，物流整合型的圈子服务会出来； ——物流社交新媒体会出现，但绝对不是现在的自媒体； ——一个是创新孵化中心，物流行业有这么多新的技术趋势和新的社会发展趋势，就有很多创新也许是这种媒体结合PE、VC来做的创业孵化中心； ——再有就是物流教育中心，将来整个物流产业里面有非常高层次的教育中心，用实战经验培养物流行业所需要的人才。 未来物流管理扁平化是趋势，众包模式会在整个组织里面穿透组织的边界，相当一部分将被轻量化。也就是说会优势互补，比如金融问题就找有金融能力的企业，IT服务就找有IT能力的人。，移动追踪智能化在物流行业会越来越成熟，并帮助大家进行整个组织体系扁平化。还有一个重要方面，未来世界上会有一套象形化的物流语言，进行编程以及日常的运营管理。 美国上世纪80年代的时候，政策逐渐宽松，大量的鼓励物流产业发展的政策出台，物流的成本急剧下降。我认为中国现在正处于这样的节点，物流发展会倒逼政策放开。比如一带一路，其核心是要把中国的产能释放出去，工厂走不出去，那就用物流把产能带出去。 再给大家看一张图片，图中猪没有长翅膀，早晚会掉下来摔死。所以，大家一定要做一只长翅膀的猪。那么，翅膀在哪里？我认为，翅膀是我们判断行业发展趋势的能力。我们要去找到资源，找势能，把行业的势能转变为自己的翅膀，就能飞翔。 |
董中浪：未来十年的中国物流
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