第一物流全媒体4月24日讯（微信156nes ） 4月初，天地华宇官方公告称，原天地华宇快运总裁邓小波因个人原因向集团董事会提交离职申请，董事会接受申请，并委派中信产业基金运营董事总经理杨铸兼任天地华宇集团总裁，全面负责管理天地华宇快运业务、如风达快递业务、供应链业务、跳羚科技等四大支柱业务板块。 而3月底，就曾经爆出公司人事调整，对此小编也关注过天地华宇人事动荡，原德邦系高层出局，前物流运输公司大佬的前世今生…… 杨铸执掌天地华宇 公司的高层变动和人事调整，曾经在业内引起了广泛地关注，执掌天地华宇的杨铸，将怎样让老牌劲旅重新焕发新春呢？ 接下来，让我们一起看看近日杨铸接受媒体的专访。 坦然面对天地华宇多次起伏 ◎ 2011年2月至2014年3月，杨铸受天地华宇当时的股东TNT总部委派，由TNT北中国区总经理一职调任天地华宇总裁，以支持TNT的全球战略。 ◎ 2013年12月，TNT由于全球战略重心的转移将天地华宇出售给中信产业基金，杨铸也随之离开，并重新回到TNT，出任中国大陆及香港地区董事总经理。 ◎ 命运玄妙，2016年12月杨铸加入中信产业基金，担任运营董事总经理，负责物流供应链相关被投企业的管理，并出任天地华宇集团总裁。 对于当年TNT的退出，杨铸表示惋惜，但对中信产业基金接手公司表示理解。他透露，在TNT控股的六年里，管理团队投入了大量的精力和资源，将传统零担服务升级，推出了定日达这样的时效性产品，整个天地华宇体系化和规范化管理得到很大提升。 杨铸执掌的天地华宇已今非昔比。中信产业基金将其由一个快运企业打造成拥有快运、快递、供应链和信息化服务四大板块的集团化公司。人员老化的现象得到改善，杨铸还记得他刚到天地华宇的时候，公司员工构成还多为工作过十几年甚至二十年的老员工，而现在年轻人已成为公司的主干力量，65%以上的年轻员工具有大专以上学历。 中信产业基金董事总经理张迎昊表示，中信产业基金为帮助天地华宇提升绩效实施了系统化的举措，包括明晰发展战略、重塑企业文化与价值观、推动业务转型和多元化、重塑品牌等。投后管理的最终成果也反映在了企业的盈利能力和企业估值的提升上。2016年天地华宇集团的营业收入达到近 30亿元，从2013年以来，收入增长年均达到10%以上，业绩保持了较高增长。 对于就任天地华宇集团总裁，社会上也有很多想法，也有很多评论，杨铸坦言，虽有压力，但接手掌舵人的角色，与员工存在的良好信任基础是重要的优势，而管理层与基层员工的信任是最难建立的。再加上控股股东中信产业基金在资金和资源方面的支持，在他看来，局势远好于六年前第一次掌权。 连接全球物流网络 “我对这家企业的一点一滴都有很深厚的感情。”说这话时，杨铸有点动情。 杨铸表示，物流行业发展迅速，竞争激烈，公司需要通过资本市场获得充足的资源来保证愿景实现，包括客户服务的提升，网络布局，效率提升，产品端延伸，上市也会对公司真正实现体系化、规模化的管理提出一个更高的要求。 杨铸透露，目前天地华宇集团正在与一家知名的国际物流企业洽谈战略合作，未来在适当时机会对外公布。杨铸认为这种合作形式可以为中国企业连接全球化的物流网络，其管理团队多人拥有国际物流公司从业背景，了解国际化物流公司的运营模式和企业文化，也是天地华宇集团的优势之一。 杨铸表示，我相信再过几年，国内物流公司跟国外物流公司的战略合作会越来越多，而这种跨国合作对中国物流企业的发展、对广大制造型企业走向国际市场，会起到很好的促进作用。他还表示，天地华宇集团不排除通过并购的方式进一步完善其作为综合物流提供商的版图，但需要衡量是否与其战略相匹配，文化是否能够融合。 天地华宇集团的发展战略中，明确了快运、快递、供应链和跳羚科技四大业务板块，各个板块都在有序协同发展，目标是打造一家平台型的综合物流提供商。 几大板块相辅相成，快运为广大B2B客户和B2C的仓与仓之间的货物调配提供服务，而如风达的落地配、城内快递和城际快递可以满足B2C和C2C客户的需求，供应链则是提供智慧化服务来增加与客户的黏度和市场的适应度，而起源于凡客的信息化企业跳羚科技，在协助天地华宇集团从一家传统的物流公司变为一个智慧化的物流公司的正在服务更多的物流供应链领域的客户。 “未来物流行业的竞争，更多的会是科技层面的竞争，天地华宇集团一直在这个领域布局。”杨铸透露，全资子公司跳羚科技就是天地华宇集团在“互联网+物流”的重大布局，跳羚科技的订单管理系统OMS、仓库管理系统WMS、运输管理系统 TMS在业内已经很知名，并且服务了除天地华宇集团以外的很多客户，包括物流企业、制造型和电商企业。 在此基础上，跳羚科技还可以基于对仓储数据、订单数据、货物流动数据等大数据分析，来帮助客户进行产品计划、销售计划、订单处理计划，及生产排班计划等等。 据了解，跳羚科技2016年已经盈利。不过，杨铸表示，跳羚实现盈利不是首要目标。管理层更关心的是跳羚科技的产品是否真正解决了客户的业务痛点，是否给客户带来价值，是否推动了整个物流行业效率的提升。 3至5年进入资本市场 杨铸离开的这三年，中国物流市场迅速发展。杨铸表示，天地华宇集团过去三年的变化是中国物流行业过去三年变化的一个缩影，整个行业呈现出更丰富的业态， 经历了从野蛮式增长到智慧化运营的过程，物流行业表现出对服务的专注及对效率的提升，这也代表了整个行业发展的趋势和方向。 高速的行业发展也吸引了资本的涌入，杨铸表示，资本将成为推动中国物流行业发展的重要力量，将推动行业向更广阔更纵深的领域前进。 在资本的推波助澜下，行业的洗牌在所难免，一方面行业内部梯队分化将加剧；另一方面有来自快递行业的跨界竞争。2016年市场也见证了几大快递企业的争相上市，整个行业拥抱资本的速度惊人，2017年行业在资本化的竞争下，将呈现怎样的状态，仍需拭目以待。 杨铸介绍，进军资本市场也已提上天地华宇集团的日程，公司争取未来3至5年的时间实现上市。 对于中国物流行业群雄逐鹿的格局，杨铸并不认为是坏事，挑战在于物流企业需要以服务为本，强调效率。 杨铸表示，物流企业管理需要精细化和以人为本，如何把人引进来、留得住、用得好，是需要考虑的问题。如何把握好物流与信息流的平衡，不能为了单纯信息化而信息化，这也是物流企业面临的挑战。 “总体上看，物流行业发展的一般趋势可以用专业化、信息化、网络化和平台化来概括。”杨铸表示，未来，综合性企业和专业化企业将分头突进并协同发展。社会化分工和协作将成为物流发展的新的途径，例如众包、小微化、门店加盟。而物流的社会化分工出现了冷链物流、零担、快递、危险品物流等细分领域，每一个细分领域都体现了不同的专业性， 这就是物流的专业化。 至于中国物流业与欧美发达物流业的差距，曾供职于多家国际知名物流企业的杨铸表示，虽然目前仍有一定差距，但中国物流业未来走得一定比国外要快，“互联网+信息化系统”是国外没有走过的路，所以在这个过程中，中国可能会走捷径。而未来中国物流从业者如何在了解中国国情的前提下，汲取国外先进的管理理念，融合互联网的思维，将会决定中国物流行业未来走多快，走多远。 所有业务需有盈利模型 新官上任三把火。确切地说，杨铸的这把“火”在四个多月前就开始烧了。 在2016年12月加入中信产业基金后，他先是用了两个多月的时间去了解天地华宇集团的现状，然后马不停蹄地参加内部沟通会。在采访前两周的时间里，他已经做过三场沟通会，未来还会做四场。 他告诉记者，参加沟通会的有门店经理、业务员，也有大区经理、事业部老总。甚至连今年春节后第一天上班，杨铸并没有出现在总部办公室，而是前往深圳门店面见一线员工，用了三天时间聆听员工对工作的想法与建议。 资料图 了解了员工的想法之后，杨铸和管理层开始着手做结构调整。 例如，天地华宇集团旗下快递品牌“如风达”原来的管理架构比较臃肿，现在已剔除中间的大区一级，由各省总经理直接向集团汇报，架构更为扁平化。杨铸表示，这样做才能更贴近于市场，资源分配更加合理化，向前线员工和客户端倾斜。 ，为了提升效率和效益，今年2月以来公司对快运产品“定日达”做了服务流程的梳理和针对产品的培训，并且调整了KPI考核机制，几番动作下来，今年3月定日达产品的营收较去年同期上涨了28%。 就宏观层面而言，自2013年中信产业基金收购天地华宇之后，天地华宇制定了成为“客户信赖、员工自豪的综合物流提供服务商”的发展愿景。 而新的管理层对既定战略做了阶段性微调，除了继续走集团化、平台化的路线，杨铸表示，未来三年，公司将会把战略重心放在业务的持续性盈利性发展上。前者在于所有决策都须建立在可持续发展的基础之上，而后者可以为公司带来信心和不断的资金投入，保证员工的收益不断提升。 “我需要所有的业务必须有盈利模型存在，眼下给不了我结果没问题，请给我趋势。”杨铸透露，天地华宇集团主营业务均已盈利，新业务的盈利情况也在逐步改善，许多业务板块已经进行了前期的铺垫工作，并逐步走向成熟期，未来三年集团整体盈利能力会稳步提升。 而战术层面杨铸认为，了解客户需求，建立服务保障机制非常重要，这也是天地华宇集团从单纯的快运引入快递、供应链和IT服务的原因。提高产值的质和量也是未来工作重心所在，“直营门店如何起到支撑业务发展的核心作用，特许经营门店如何与直营门店协同发展并成为整个网络布局的重要组成部分，销售队伍如何能够真正走出去接触客户端，这些都是我们所探讨的问题。”杨铸表示。 在杨铸看来，提质增效也是物流这个劳动密集型行业的核心所在，并已成为公司运作的根本。一方面不断加强服务保障体系的建设，完成对客户的承诺；另一方面从效率抓效益。 例如网络如何布局，线路如何调配，运转中心的工作效率如何，流程是否科学化严谨化，新员工入岗后是否经过专业的培训，如何保证他们工作的熟练程度，以及设备的机械化程度和信息化的程度等，都是可以提高效率的方面。 目前，成立21年的天地华宇集团在全国约600个大中城市拥有3000多家营业网点，78个货物转运中心，近26000名员工，自有运营车辆近3000台，年货量达到近200万吨。 三年前，邓小波天地华宇快运总裁的职位，正是从杨铸手里接过的。而这家企业，从民营起家，到外资接手，再到有央企背景的产业基金并购，股东历经变换，有过低谷，又涅槃重生，如今换帅，面对中国物流业日新月异的大环境，回归的杨铸与他的管理层团队将如何再出发？我们拭目以待。 （来源新物流速递） 补点料 关于杨铸 杨铸，拥有澳大利亚新南威尔士大学商务硕士学位及澳大利亚莫纳什大学工商管理硕士学位；曾供职于多家国际知名物流企业，拥有丰富的物流行业管理经验，在企业战略规划、并购重组和业绩提升等多方面取得了卓越的成绩；现任中信产业基金运营董事总经理。 2006年1月至2010年12月，担任TNT北中国区总经理； 2011年2月至2014年3月，担任天地华宇总裁，负责天地华宇——中国最大的私营公路运输网络的业绩，以支持TNT的全球战略； 2014年4月至2015年2月，担任万邑通信息技术有限公司首席执行官，负责公司的战略规划和实施； 2015年3月至2016年11月，杨铸担任全球领先的快递及物流供应商TNT中国大陆及香港地区董事总经理，负责制定和实施公司规划，圆满完成TNT中国大陆及香港地区的业绩目标； 此次中信产业基金委派杨铸全面掌管天地华宇快运业务，如风达快递业务，跳羚科技及供应链等板块，充分表现出对杨铸的信任和肯定，并对天地华宇的未来发展给予一如既往的支持。 关于天地华宇 天地华宇的前身是1995年成立于广州的民营企业华宇物流，由佳木斯商帮的代表人物之一王振华创办。华宇物流闯过草莽时代，经过十年高速发展期，为行业做出了多个开创性的贡献，比如首创门店网络模式、创新开展上门提送货、率先规范运单等。 20年前，它以直营模式走上零担快运之路；2015年，它大胆创新开创直营与特许经营混合并存模式。 在经过了早期的高速发展后，天地华宇在2004年前后遇到“内忧外患”的发展瓶颈；2007年易主荷兰国际快递巨头TNT；直到2013年被中信产业基金全资收购后，历经风雨坎坷的天地华宇在“航标灯”下看清了未来的发展方向。 在中信产业基金的协助下，天地华宇做了两大部署，制定了未来发展战略，包括平台化战略、供应链战略和信息化战略；制定人才培养计划，加大招聘和培训力度。 |
杨铸再次掌舵，天地华宇3到5年内将上市
物流单号查询，物流管理，物流公司，一键查询物流，查物流单号，物流管理专业，冷链物流