马云再放豪言:未来一天10亿单,可这个物流奇迹创

　　“过去10年，中国物流业的发展是个奇迹。”阿里董事局主席马云在5月22日菜鸟全球智慧物流峰会上对这些年中国从全年10亿包裹到312亿快递，从社会物流总费用占GDP18%到14.9%的表现进行了。

　　他说，未来8年内全球订单能达到1天10亿单，而创造了这个奇迹的物流企业或被淘汰！他观察认为，目前的物流公司在技术、人才、组织、眼光格局上都没有准备好。“拿钱拼杀市场的时代过去，市场份额不代表利润的时代来临了，这个时代不代表大企业获得利润，而是好企业获得胜利。”未来物流企业成长要靠技术、数据、人才。

　　这样的背景下，菜鸟表示希望用智慧物流、大数据驱动促使货物流通更高效更准确，此次会议上发布了全新的品牌形象，并宣布了赋能行业的两大升级战略。

　　① 物流要帮助制造业做到零库存。马云在活动现场表示，世界上绝大多数的中小品牌倒闭的原因是库存过大。菜鸟要帮助中国制造业解决库存。

　　他认为，在北上广深等一线城市做到当日达、次日达不算成功，只有在云南、贵州等地做到物流高效率才有用。对于物流他说物流只有形成网络效应，才能带动整个生态的发展。实体公司的很多利润来自于物流的创新，而物流在帮助实体业成长时，也希望能获利。

　　对于未来全球一天10亿只包裹的天量任务，他表示快递企业必须放大格局，对自己员工的未来负责。

　　这种负责他解释不是“三金”、“五金”，“这是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。但我们更要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会和更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。只有这样，你才有可能赢得每天十亿包裹中的一部分。”

　　② 单枪匹马的时代已经过去。菜鸟网络董事长童文红同样认为未来的新物流是智慧、创新、数据、协同的，她表示“新物流是新零售的高速公路，是他的底子，新零售需要每一方积极参与。”“单枪匹马的时代已经过去了，携手升级才能共赢。”

　　为此童文红提出物流新升级三大特点，第一是更加开放、更加协同，“数据是其中的核心力量，只有大数据才有真正的价值。”她认为在新零售的趋势下，线下订单、商品和流程都变得越来越数字化。整个生态环境里面的角色很多，自己死守着自己的数据，也只能用自己的数据，很容易形成数据孤岛。

　　第二是更加现代的更加直连的方式管理公司，凝聚人心，引入更多人才。第三是更加绿色，推动中国环保。“这三个更加将推动中国物流变得不一样。”

　　① 菜鸟新形象畅流不息。在这样的思考之下，菜鸟网络在峰会上发布全新的品牌形象。菜鸟宣布用一组科技感十足的符号取代了原先的小鸟，作为这个物流平台的新LOGO。

　　菜鸟网络总裁万霖介绍，新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。

　　运动箭头的字符既像AI，也像0和1。AI代表智慧，表示菜鸟要让物流业告别汗水驱动，实现以大数据为核心的智能调度。

　　0和1则是大数据的基石，是世界通用的技术语言，展现着菜鸟将成为开放的全球商业基础设施的愿景。

　　AI也是中文“爱”的拼音。每一次货物的流动都是人与人的触达，都是爱的传递，寓意着菜鸟将为人类创造更好的生活方式。

　　② 平台核心是大数据智能协同。据悉，菜鸟在过去4年运用大数据、智能、协同的核心概念打造了快递、仓配、末端、农村、跨境5张网络。

　　大数据上已经是全球最大的物流数据库，通过与合作伙伴的连接已有每天9万亿条的数据量，智能面单采用率达到81%，大数据算法分配路线的包裹也高达70%。

　　智能化方面，万霖介绍已经在智能拣选机器人、仓储播种机器人、仓储缓存机器人、末端配送机器人上取得突破；并在智能分仓上提高库存周转，实现全渠道供应链优化。

　　协同上，目前菜鸟平台共有3000多合作伙伴，200多万人联动。以去年“双11”为例，当天订单量就突破6.57亿，平均提速相比往年达到15小时。

　　据悉，菜鸟联盟成立后，天猫平台也实现了当日达/次日达，跨境物流方面也携手50多家物流公司，目前覆盖国家224个。最北可到挪威的朗伊尔城，最难到阿根廷乌斯怀亚。

　　菜鸟的定位一直很明确——大数据驱动的智能供应链协同平台，菜鸟一直希望把自己打造成跟水电煤一样的基础设施，就需要制定各方接受的统一的标准、规则、统一的数据接口，而这正是难度所在，不少企业对利益分配、公平性等仍心存疑虑、摇摆不定，当连接打通已是共识的当下仍难以贯通。

　　，菜鸟在会上提出两大升级战略。

　　① 战略升级一从数据开放到全面开放。是数据开放扩展到全面开放。万霖表示菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。“他们自身往往缺乏数据再利用能力，需要的是更全面的技术支持，和更彻底的解决方案。”

　　预计未来线上线下融合将为10000家中小品牌提供智能供应链解决方案。这些方案里除了基础通用的数据分析能力，还包括一系列个性化订制的终极应用能力。并将5000万平方米的传统仓库转变成智能仓库。将把物流云全链路的能力向行业开放，“以前大家以为只有大企业才能用物流云，今后小而美的物流企业也能在全链路当中找到自己擅长的位置。”

　　与物流云一样平民化的还有国际尖端的物流智能设备，菜鸟称将让每个物流合作伙伴都用上世界领先的智能设备。

　　② 战略升级二从局部优化到全局优化。第二个战略是从局部优化升级到全局优化，万霖认为这其中不仅仅是算法问题，更艰难的还有网络设计、利益分配优化。

　　万霖表示，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。

　　从国内看，现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务，接下来也会大量出现在中西部地区。从国际看，超级物流枢纽将在全球布局，实现从中国连接世界到世界连接世界。

　　在发布会上，阿里发布成立绿色品牌联盟，天猫携杜蕾斯、科颜氏、箭牌、亿滋、潘多拉、高露洁、C&A、ESPRIT等品牌成立“绿色品牌联盟”，预计下一步加入企业超过300家。

　　比较值得关注的是另一项绿色物流计划——“ACE”计划，该计划是绿色智慧物流汽车计划，据悉菜鸟联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

　　该计划的目标是，打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策，最终“连线成面”打造一张移动的绿色智慧物流骨干网。

　　就在不久前，京东CEO刘强东在微博表示京东已经列装100多辆电动货车，并承诺未来5年会把京东数万量货车全部替换成电动车。

　　此次菜鸟同样在绿色环保的新能源物流汽车上发力，但新能源物流车应用尚在初级阶段，虽然有政策大力支持补贴，两家也在大力推广，但车辆运营综合成本问题、充电电桩等设施设备成本高、社会配套少等问题都是不少物流企业的顾虑因素。菜鸟的智慧物流车提供的红利和优势能否打破这种阻碍，尚待试点结果。

　　物流行业的飞速发展，也伴随着配送车辆每年上千亿元的能源消耗。针对物流行业的高能耗现状，5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

　　菜鸟总裁万霖表示，ACE计划的核心是“绿色”和“智能”；让绿色新能源车搭载智慧的大脑，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。作为平台，菜鸟负责搭台，让车企和物流快递合作伙伴共同享受红利，促进生态共赢。

　　菜鸟网络将作为首个参与行业标准制定的智能物流大数据公司，将联合各知名车企推出多款新能源智慧物流汽车。

　　据悉，该计划的目标是，打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让大数据助力绿色物流，让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策，最终“连线成面”打造一张移动的绿色智慧物流骨干网。

　　菜鸟ACE计划负责人时瀚透露，“ACE”计划研发的新车已于4月在深圳和成都两个城市进行了试点。以深圳为例，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低10%，成本节省超过2成。据此测算，菜鸟ACE计划的推出，一年可为物流行业节省成本100亿元。

　　“ACE”计划推出的新能源物流车搭载了“菜鸟智慧大脑”。系统会根据订单动态，生成最优配送线路，并根据业务和道路情景自主感知动态调整界面，且实现与司机的语音交互，改变目前依靠人工调度的现状，实现智慧跑、智能送。

　　通过车辆装备的创新，菜鸟将多项“黑科技”应用于城市末端配送，结合菜鸟智能分单，实现了前置分拣和集装运输，免去在配送站点二次分拣；动态定位技术可以将货物直接送达快递员，实现移动网点，快递员不再需要多次往返站点取货；物流版“变形金刚”电动交换箱体运输车，提升了仓库到站点的多频次运输效率，满足站点的多频送货需求；帮助商家提升服务满意度，让商家实时了解货物所在位置，通过APP还可以更改送货时间，服务更贴心更智能。

　　，菜鸟ACE计划推出了“整车设计制造”、“共享运力”、“行业解决方案”等产品。联合网商银行等金融机构向物流公司、运营企业及配送司机提供500亿元的供应链金融服务，在市场导入、金融服务等方面给予合作伙伴支持。