据Wing方面透露，自2014年以来，公司就一直在澳大利亚测试无人机送货服务。在过去的一年多时间内，其已经向澳大利亚家庭运送了3000多次的货物。本次推出的这项服务，将使用户能够使用其移动应用程序订购包括新鲜食品、咖啡和非处方药物在内的商品。
不过，该无人机送货服务也需履行一些规定，譬如澳民航安全局严格规定了白天送货的时段，以及要求无人机要同地面上的人保持一定安全距离、不允许飞越主要道路等。，无人机在送货过程中还造成了一些噪音问题，引起了一些群众的不满。去年12月，Wing还宣布将于2019年春在芬兰推出无人机送货服务，这也将是该公司在欧洲推出这项服务。
近些年来，随着社会科技水平逐步提高，物流配送行业也迎来了技术化狂潮，无人机物流就是其中备受瞩目的一块领域。上月，UPS就与自动无人机交付初创公司Matternet达成了合作伙伴关系，宣布将共同推出一项全新物流服务，即测试使用无人机输送医疗样本，开启了其在美国的首个无人机物流定期飞行。
，去年10月，Uber还在公司网站上刊登了一则招聘信息显示，该集团正在招聘一名可以助力配送无人机在2019年开始运作的运营主管，并期望在 2021 年前在多个市场进行商业运营，拥有一批食品配送无人机队。据称这项业务名为 UberExpress，筹备无人机递送功能最早在今年落实。
而巨头亚马逊方面，早在2013年其就开始向无人机物流领域进军，开展了一项名为Prime Air的计划，想通过大型无人机向客户派送包裹。并在接下来的几年间针对无人机申请了多项专利。亚马逊方面也表示，集团正在致力于实现在30分钟或更短的时间内使用无人机交付包裹。
本月初还有一则关于“亚马逊造了一艘空中航母用来进行快递配送”的消息引起了大范围的讨论。其却被证明是假消息，只是一名日本网友根据亚马逊的无人配送制作的兴趣视频。不过值得一提的是，一直以来美国在无人机配送上的监管就较为严格，受诸此影响，亚马逊、谷歌等企业在无人机技术的推进上也受到了一定的制约。
另一方面，国内市场上，一些头部快递物流企业顺丰、京东等也都在无人机配送领域进行大肆布局，国家相关的利好政策还在同步出台中。上月，中国民用航空西北地区管理局就正式印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》指出，最大空机重量为250克以上（含250克）、起飞重量不大于150千克的物流无人机可在陕西、甘肃、宁夏、青海4省进行跨省域的经营性飞行。