临近春节，快递网点老板李三林不知道该向谁索要拖欠款，经营的快递站只能靠贷款维持。
上游一级网点的生活也很艰难。甚至一些主要市场的快递网点也逐渐转让，进出港口2万或3万，但1亿元的转让金使该网点成为烫手山芋。
总部罚款，一级企业家管理不善，驿站货款结算...在重重阶段，有多少权益需要平衡？
年前，销售一级加盟网点
突出了各种分歧
春节前，快递网点和网点老板的压力突然增加。《北京商业日报》记者了解到，一些快递企业关键市场的一级网点开始出售。在抖音平台上，一位快递从业者透露，云达河南公司现在正在招聘三门峡、台前县、濮阳、焦作、郑州、济源等一级企业家。在这方面，云达河南公司的一名投资人员向记者回复了真相。
“准确地说，这是转让。一级网点的业务覆盖面积通常是焦作、郑州等城市。”该人员进一步解释说，“例如，焦作市的平均每日入境量约为3万元，出境量约为2万元，转让金300万元或400万元可能无法获得。毕竟，车辆、人员和其他资产都是现有的。郑州市的1亿元转让金可能无法协商。”
事实上，为了加强网络的深度和广度，市场上特许经营快递企业的网络结构一般由一级网点、二级网点和终端站组成。其中，一级网点的地位更具优势，业务覆盖范围更广，在优惠政策和总部沟通方面有更多的发言权。二级网点更接近市场末端，需要交付和提货到一级网点。
为什么要在这个节点重新招募河南核心市场的一流企业家？作为回应，云达相关负责人告诉《北京商业日报》，他已经了解了这种情况，并正在进行验证。上述投资推广人员解释说，这是由于原一流企业家经营不善造成的。另一位知情快递从业人员向记者透露，其差异的核心在于总部罚款问题。
从终端来看，焦作、郑州等云达拟转让区的终端快递网点仍在正常运营。根据当地一些网点的反馈，快递正常，春节期间有人值班，但快递的时效性难以保证。，焦作的一些网点还提到了“春节期间的业务分配尚不清楚”。
这种不和不仅出现在加盟商和快递总部之间，而且在春节前也积累了一些怨恨。据甘肃省陇南康县豆坝镇豆坝村电子商务服务点老板李三林介绍，该站承担了申通、圆通、极兔、安能物流、德邦五家快递公司的项目。由于上一级网点老板想转让上述快递服务，李三林不知道该向谁索取拖欠款项。
“自2021年12月以来，上一级快递网点的老板还没有正常清算货款，约2万元，押金6000多元。目前，他依靠贷款来维持驿站的正常运营，他不再连接拖欠货款的快递品牌的包裹。李三林说。根据李三林提供的借款公司电话，《北京商报》记者多次拨打电话，对方从未接听。快递品牌负责人没有解释驿站拖欠货款，仍处于掌握事情进展的阶段。
返乡潮提早快递人力紧急
除了经济压力和纠纷外，由于快递员今年提前回家，快递网点难以招聘的痛点也被放大了。，很难保证快递的及时性，春节假期的收发成本也会增加。许多消费者在春节前已经购买了产品，这使得该网点最近的数量增加了。
江苏省淮安市盱眙县桂武镇老赵(化名)开了两年驿站。一到年前，驿站的快递量就会显著增加。“村里的人怕过年快递送不进来，会提前一两周买货。”。
据老赵介绍，目前自己开的兔喜购物广场每天要负责处理400-500个包包，比2022年12月多近30%。自去年12月以来，驿站每天都会收到规定送货上门的包，大部分都是医药，包括血氧仪。但让老赵犯难的是，今年员工都想回家过年，城里也很难招短期零工，现在驿站只有自己一个人扛着。假如忙于配送，就没人看管驿站了。为了提高客户提货的效率，老赵和客户打电话后会提前把包裹分拣出来，放在显眼的位置。
“今年有很多快递员回家了。太多员工已经三年没回家了。每个网点共有70或80名快递员，今年春节留下的大约有10人。”北京区县快递网络老板王杰（笔名）告诉《北京商业日报》，该网络的数量最近有所回升了20%。据估计，春节期间的平均数量约为1000张或2000张票，而且数量处于较低水平。
北京快递网另一位客服负责人也表示，一些快递员在“阳康”后申请辞职，10名快递员正在进行工作交接流程。，该网点采用临时招聘来补充当前的离职人员。“早期的人员流动也给了我们一个宝贵的‘窗口期’，我们可以充分利用春节前的这段时间，找到稳定的人力资源，为春节后的工作做准备”。
跨品牌合作配送
网点和总部博奕盈利
1月6日，在国家新闻办公室举行的新闻发布会上，据国家邮政局副局陈凯介绍，自2022年12月中旬以来，部分城市配送中心和服务网点由于人员减少而难以正常运营，导致部分地区快递积压和延迟。经过努力，快递员入职率已恢复到94.9%，积压件数量大幅减少，物流服务正在有序恢复。
快递公司也在努力顺利度过新年。目前，旧金山快递、小白等公司通过分发春节关键鼓励包，整合网络区域资源，减少就业紧张局势。据了解，旧金山快递已提前提前招聘人才，结合灵活的资源部署和补充，确保春节前一线快递员平均每天35万人。小白预计，春节期间留守人员将获得平均2000元左右的额外补贴。
“目前，我们招聘零工，根据门票数量协助分销。分配费为4-8元/票，将根据每个网点的情况独立制定，高于平时。”一位资深快递从业人员告诉《北京商报》，该公司最近的零部件短期增长了30%，但在春节期间，用户将减少购物。”几年前就会有用人短缺的风险，但随着人们回到北京，用人的风险就会降低。”
国家邮政局近日发布的一组数据显示，春节假期是快递行业的淡季，2021年和2022年春节假期7天平均订单量相当于年平均订单量的15%左右。
王杰说“春节期间，每个人都会让快递员提前联系客户，通过柜子和自取送货，然后委托同行品牌快递员帮助在同一地区进行配送。”。
双一咨询公司创始人龚福照向《北京商业日报》强调，快递行业人员短缺是正常的，年底会更加明显。防疫政策自由化后，2023年的趋势必须是高质量的发展。只有提高快递员的收入，我们才能招聘人员，所以我们必须提高派遣费用。
，龚福照还认为，快递总部和网点的权益也需要平衡。“有些企业的利润越来越高。网点受益一样吗？总部多拿一个盘子，网点少拿，总部利润高不一定是好事。如果双方关系拉得太紧，就会有崩溃的风险。”