变革关键期稳定军心，快递老大哥深入网点
创立于1993年的申通快递是我国最早成立的快递公司之一。作为快递行业的“老大哥”，近几年申通快递在业务量增速、市场占有率等方面先后被其圆通、中通、韵达、百世超越，业务量规模落后于竞争对手，甚至几度面临“掉队”的危险。
近两年，申通总部大刀阔斧进行改革，举全网之力奋起反击。2018年，申通大力推行转运中心直营化；去年6月，申通在全网推行“航海计划”，通过对基数派费、发件基数、实派差额、任务指标等一系列核心KPI指数的调整，激励网点挖潜增效，积极拓展市场份额。加之阿里菜鸟的加持，申通的“三年复兴计划”正步入加速轨道。
附图2020年上半年申通业务量增速及行业增速
数据来源国家邮政局和圆通官网，双壹咨询整理
据申通快递1-6月经营简报显示，2020年上半年，申通快递业务量为35.2亿票，较去年同期同比上涨16.8%。申通在经历年初疫情影响所致的业务量同比大幅下跌之后，第二季度的增速连续超过3%，并连续两月超过行业增速，扭转自年初以来的业绩疲软之势。
正处变革关键期，快递老大哥深入网点调研，提振网点士气和信心。调研期间，陈德军与基层网点负责人进行深入交流，了解基层网点业务发展、产能建设、成本管控等方面工作，并为基层网点的可持续发展指明了方向。陈德军在调研中强调，“基层网点是公司发展的基石，是申通快递能否实现复兴变革最关键的支撑。”面对激烈的市场竞争，申通全网要变压力为动力，变动力为生产力，坚定信心，拥抱变革，始终以市场为导向，以客户为中心，快速响应市场反应，强化服务促发展。
调研中，陈德军提出了四点要求一是总部、省区等职能部门要进一步强化服务意识，切实为网点排忧解难；二是各基层网点要坚定发展信心，始终坚持以市场为导向，敢于打破常规，实现创新变革；三是紧抓发展新机遇，夯实基础建设，拓宽经营思路，尤其是加强末端服务模式的创新；四是要加强对一线员工的生存现状的关心和关爱，为员工打造成长共赢的发展平台。
行业竞争加剧，网点亟需鼓舞士气
随着快递行业寡头格局逐步凸显，头部快递公司之间的竞争愈演愈烈，价格战已步入白热化的阶段。据国家邮政局发布的数据显示，2020年上半年，快递均价为11.3元，价格持续走低。其中，同城快递均价6.5元，同比下降7.2%，异地快递均价7.1元，同比下降12.1%，国际港澳台快递均价60.4元，受国际运输成本上涨，同比上涨12.6%。随着快递行业价格战的逐步蔓延与升级，基层网点普遍面临着较大的收件压力。市场竞争加剧，几大快递公司巨头为了抢占市场份额，为收件网点让出降价空间，对派费进行了几轮总体上的下调。
行业竞争白热化，快递价格一直走低，派费又一降再降，快递利润降低。加之申通总部近年来大刀阔斧进行改革，不少申通网点在适应大环境变化的，也在经历着变革期的阵痛。行业竞争加剧，网点亟需来自总部的振奋与鼓舞。
总部与网点同心协力，提振士气和信心
在现有大环境的影响下，部分网点的信心容易产生波动。基层网点作为快递公司发展的基石，其稳定性关乎全网络的稳定性，关乎整个快递公司的持续稳定发展。这就需要总部和网点同心协力，为提振网点的士气和信心做出共同的努力。
对总部而言，要有服务意识和平台意识，对自身管理模式进行升级优化，根据基层网点的需求制定切实的服务方针，为基层网点排忧解难。
对网点而言，要强化内部管理，提升自身的经营管理能力，夯实网点抗压、抗风险基础；，要加强对加盟品牌的信任，坚定发展信心。
总部与网点的改革与相互理解并非一蹴而就。陈德军深入网点调研，强调总部与省区的服务意识，为基层网点的发展指明方向，实乃提振士气之举，为此开了个好头。此次走访调研的行动，体现了总部对于基层网点的深切关心，无疑为申通的基层网点注入了一剂强心针，鼓舞了广大申通基层员工的信心。
总部与网点的相互成就，需要双方长期的共同努力，然后形成双方相互理解信任的状态，实现业务发展的正向循环。