亚马逊宣布本周在英国和意大利推出一项名为Counter的新服务。亚马逊与英国大型时尚连锁店Next合作，提供点击收货选项，也就是说购物者则可以在亚马逊网站上下单，然后在Next位于英国的500家英国门店中选择一家取件。
，意大利书商Giunti也是亚马逊的合作方。这种第三方取件服务目前尚未在美国推出。
显然这可以节约亚马逊一公里送货成本，并未零售商引流。但不难看出，一公里难题已经成为亚马逊”心病”。5月13日，亚马逊公司曾表示如果员工离职，成立自己的 " 以送快递包裹为核心业务 " 的公司，亚马逊将出资 "10000 美元 + 员工 3 个月的工资 " 予以支持。
而早在去年，亚马逊成立 " 快递服务合作伙伴计划 "，寻求独立的企业主执行 " 一公里 " 的快递运送业务。
从亚马逊近年来的财报看，其2016 年第二季度到 2019 年第一季度订单履约成本占总销售收入的比例从 13.3% 上涨到了 14.6%，其中 2018 年第一季度超过了 15%，其中 " 订单履行 "(仓储物流)成本越来越高，已经显著超出了 Prime 会员费的收入。
而亚马逊现在变着花样尝试将一公里 “外包”出去，显然不只是为了做好事儿，因为如果自己搭建体系则需要投入更多，，也可以亚马逊减小对分抢其利润的大型快递公司的依赖，如联邦快递等。