天天快递为何被苏宁“相中”？2017有望跻身第一
苏宁云商发布的公告显示此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份；剩余的30%的股份作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。
天天快递为何被“相中”？
天天快递在行业内的实力如何？据了解，其网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。目前已在大部分省内提供次日达、部分省际跨区提供隔日达服务。华东、华南、华北内部区域件实现隔日达，以上这几个经济区域的快递件可以实现48小时到达。，天天快递在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务，在7-8个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配一体目前日均出件量20万件以上。
基于以上这些优点，天天快递被一心要发力线下物流的苏宁云商“相中”。此次战略重组后，双方将很快整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本，进而提高整张物流网络的规模效应和灵活性。
前景如何？
而目前，天天快递服务的客户超过30万家，其中世界500强客户100多家。其2015年营业收入较2014年增长50.6%，2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上，自身具备盈利能力。
双方在客户资源方面一旦形成优势互补，对于苏宁物流社会化运营能力将会有进一步提高，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升，苏宁物流的利润水平也将提高。
如何跻身第一集团？
此次重组后，苏宁将致力于推进重点网点的直营化，提高其加盟商的服务能力，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系，同类区域在速度、质量上要领先竞争同行。未来，整合的苏宁物流网络将依托于苏宁物流平台和天天完善的快递网络及成熟的快递物流能力，进一步打造物流云，通过全网物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化，提升苏宁互联网零售的核心能力。
天天快递目前日均业务量已经突破500万单，“苏宁+天天”的组合，有望于2017年迈入日件量超千万的“千万俱乐部”，成功跻身第一集团。，2015年阿里巴巴和苏宁联姻，组成“猫宁”组合，天天快递背靠两大电商巨头，无疑是实现飞跃式发展的一次良机，真正实现弯道超车。
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