未来5年中国“互联网+物流”行业影响因素

 

　　一、有利因素

　　（一）智能化物流是发展趋势

　　现代企业都在朝向智能化物流方向发展，这是必然要求。将信息技术应用于传统物流行业中，将会实现物流的自动化、可控化、智能化、信息化，为企业带来更大的价值，提高资源利用率和附加值。例如，运用传感技术和物联网技术，可以实现对物流企业货物仓储、配送等流程的有效控制；通过应用和配送网络，构建面向生产企业、流通企业和消费者的社会化共同配送体系。将会实现的智能化，产生智慧物流。若物流与互联网不融合，将仍是两张皮，贴不到一起，那么物流行业会产生下滑，没有利用价值；如果没有智能化，物流的互联网就是画蛇添足，带不来物流效益与效率。充分利用互联网，打造智能化物流，使得物流行业做到运筹与优化，发挥物流互联网的最大价值。

　　（二）有利于降低物流成本

　　中国物流成本占国内生产总值的比重偏高，欧美等发达地区的物流GDP占比只有6%-8%，而我国从2012年的18%下降到了2017年的14.6%，仍然有很大的下降空间。而互联网具有公开标准、使用方便、相当低的成本和标准图形用户界面等特点，使得利用互联网的物流管理具有成本低、实时动态性和顾客推动的特征。一方面，通过互联网这种现代信息工具，进行网上采购和配销，简化了传统物流烦琐的环节和手续，使企业对消费者需要的把握更加准确和全面，从而推动产品生产的计划安排和最终实现基于顾客订货的生产方式，以便减少流通渠道各个环节的库存，避免出现产品过时或无效的现象；另一方面，企业利用互联网可以大幅度降低交流沟通成本和顾客支持成本，增强进一步开发现有市场的新销售渠道的能力。

　　（三）相关技术逐渐成熟

　　技术是的基础，基于RFID/EPC和条码自动识别等技术、各类传感器的感知技术、GPS/GIS的定位追踪技术，实现了物流系统的信息实时采集与链接进入互联网，从而使得物理世界的实体物流网络“地网”才能够与虚拟世界的互联网的“天网”对接与融合。

　　互联网与移动互联网是物流互联网的中枢系统，是物流实体世界的神经系统传输系统，进入互联网的物流信息通过在互联网中集合、运算、分析、优化、运筹，再通过互联网分布到整个物流系统，实现对现实物流系统的管理、计划与控制。

　　大数据、云计算是物流互联网的智慧分析与优化系统，是物流互联网的大脑，是物流信息系统的计算与分析中心，其计算与分析模式是分布式的和网格式的模式，适应了现代物流实体网络体系的运作。

　　智能物流技术装备是物流互联网的运作关键，物流互联网的实体运作与应用是要通过各类智能设备来完成。智能设备是指嵌入了技术产品的物流机械化和自动化的设备，也可以是普通的物流技术产品，其核心是这些设备与技术产品一定要可以实时接入互联网。如嵌入了智能控制与通讯模块的物流机器人、物流自动化设备；嵌入了的托盘与周转箱；安装了视频及系统的货架系统等。

　　二、不利因素

　　（一）物流专业化程度不高

　　目前，我国大多数物流企业仍按照传统的物流体系运作，信息化水平较低，设备较为落后，运输、仓储、加工等技术水平也有待提高，专业化程度较低，未能达到的标准，无法满足日益增长的专业化、定制化物流需求。由于我国还存在布局不合理、业务分散、无法形成规模经济等问题，物流方式较为单一，物流运行效率仍处于较低水平。

　　（二）行业竞争比较激烈

　　现在的物流信息平台领域已经出现了泡沫，同质化竞争、恶性竞争非常严重，造成了资源的极大浪费。中第一方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重；还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的，竞争都十分激烈，可以说进入了“赚吆喝不赚钱”的时代。不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。

　　（三）模式单一且信息化程度不够

　　我国物流企业的“互联网+”模式单一，有能力实施信息化的企业更多地限于App等单一模式，且受企业规模的限制，信息化程度尚且不够。广大中小企业的信息化程度尤其不够，靠企业自身的力量实现信息化转型升级困难重重。