由中国快递协会主办的2019双11快递启动会在杭州举行。来自国家邮政局，以及中国邮政、中通、韵达、申通、圆通、百世、顺丰、苏宁天天、宅急送、优速、德邦等11家中国主流快递公司的代表悉数到场。
申通、圆通、中通、百世、韵达这5家互为竞争对手的快递公司，却多次因为一个共同的“董事长工程”坐到一起，就同一个议题开会。
“四通一达，5家快递公司加起来占了中国快递市场70%的包裹量。能让几家快递公司坐到一起的，绿色物流是首当其冲的话题。”菜鸟绿色行动负责人牛智敬透露，不仅是坐在一起商讨如何推进快递业的绿色转型，四通一达与菜鸟还建立了菜鸟联盟绿色公益委员会，联合启动了“回箱计划”，由5家快递公司的董事长拍板，共同招标，总部出钱，在全国快递网点铺设5万个绿色回收箱。目前，3万多个回收箱已铺设完毕，对快递包装进行分类回收、二次利用。
绿色物流，如何成为5家快递公司共同的“董事长工程”？
被天量包裹逼出来的转型尝试
绿色行动始于2016年。当年，中国快递包裹数量突破300亿件，公众开始关注快递包装垃圾的问题。在随后的多次行业会议上，时任阿里巴巴董事局主席马云与通达快递的董事长们,不约而同提到了快递的绿色转型。
2016年，菜鸟和中国主要快递公司共同发起绿色行动，推动行业绿色升级，迄今为止全国最大的物流联合行业环保行动就此启动。
牛智敬回忆，“一开始想的是，既然包装袋、包装箱是垃圾的主要来源，我们就从源头入手，在行业协会和环保企业的推荐下，探索推广可降解的包装袋，不需要胶带封装的包装箱。”
但在实际推广中，成本高和社会条件不成熟，让这些探索面临难题。由于环保袋成本是普通包装的2-3倍，商家采购意愿很低。当时的垃圾分类技术也不成熟，可降解包装袋在堆肥过程中才能发挥更大效应，但堆肥方式在社会垃圾处理中还没得到推广。
比普通纸箱贵一倍的无胶带纸箱也遇到了尴尬很多打包人员在装箱时，因为担心破裂，依然会在外面缠上胶带，白白浪费了设计。尽管进行了各种培训和推广，受制于成本和操作，环保包装的推广还只是局限在小范围。
几乎是进行的另一种尝试反而取得了飞速进展——2014年，菜鸟在行业内推动使用电子面单，代替了原先的手写面单。
电子面单本身比原先的手写面单更绿色，因为从五联单变成了一联单，节省了大量纸张。2018年，全国500亿个快递包裹中，300多亿个使用了菜鸟电子面单。5年来，菜鸟电子面单已经累计服务800亿个包裹，节约纸张3200亿张，帮助全行业节约成本160亿元。
更重要的是，电子面单系统成为驱动快递物流行业数字化升级的信息来源，推动了智慧物流的发展，优化链路，节约成本，物流提速，也让无人快递、扫码取件、刷脸取件等新科技得以实现。
当前，菜鸟电子面单、装箱算法、智能路径规划等技术，已经成为绿色物流基础设施。在仓储环节，创新推出数智化物流园——“未来园区”，大大提高作业效率、降低能耗。在打包环节，通过大数据和AI算法，帮助快递包裹“瘦身”，改变“大材小用”、过度包装的现象。面向全行业开放的菜鸟装箱算法，可以平均减少15%的包材，过去一年仅在菜鸟的仓库就瘦身了2.9亿个快递包裹。
在菜鸟引领下，各家快递公司也积极推进自己的绿色行动，比如圆通新能源车、申通环保集包袋、中通高运力甩挂车、百世环保快递袋等。《2019中国快递绿色发展现状及趋势报告》的统计数据显示，截至2019年上半年，电子运单使用率已达96%，二次包装占比逐渐降低；可循环中转袋推广应用深入推进，已达到45%；新能源车辆超过2万辆。
以申通集包袋项目为例，目前已投入500多万个，覆盖率超过90%，累计循环使用超过1亿次，相当于节省了1亿个一次性塑料编织袋。推广集包袋也成为国家邮政局“9571工程”的标志性项目。
为了绿色，快递行业前所未有地联合行动
当绿色行动在进步与瓶颈的交替中前行时，我国快递业正式进入了500亿时代——9月17日，国家邮政局局长马军胜在北京出席发布会时指出，2018年我国快递业务量达到507亿件，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和。
一年500亿个包裹，带来的快递垃圾将是惊人的数量，而快递行业对资源的消耗也更加庞大。2018年全球智慧物流峰会上， 5家占中国快递市场份额最高的快递公司董事长罕见同台亮相，对话“物流的下一个赛道”。当主持人问在座各位“最想在一起做的两件事”时，绿色成为呼声最高的选项。
2019年初，菜鸟、中通、圆通、申通、韵达、百世在菜鸟联盟内部成立了专门的绿色公益委员会。5家在快递市场为了1个快递包裹、几毛钱利润厮杀的快递公司，竟然一致同意加入，派出了总裁或者分管副总裁加入委员会，并定期向各家公司董事长汇报绿色物流工作。
申通快递采购管理总监姜锋作为委员，陪同副总裁定期参会。“以前各个快递公司出于降成本、承担社会责任，都在推行各自的绿色计划，但有了绿色公益委员会之后，效率更高。”姜锋解释说，“目前四通一达还没有专门的社会责任部门，所以成立菜鸟联盟绿色公益委员会后，各家推荐的委员人选背景都不同，比如我是申通的采购负责人，也负责推广环保集包袋，中通是市场负责人，百世是客服负责人，圆通是网络负责人、韵达是公关负责人，但每个人都是董事长在委员会里面的代表，会对绿色行动进行内部汇报。”
这是快递行业前所未有的高规格联合会议。
2019年初，委员会召开了第一次共创会议，在一阵头脑风暴下，碰出了在网点共同启动“回箱计划”，回收原本被丢弃的快递箱，二次使用。
“回箱计划”其实是菜鸟2017年率先发起并在菜鸟驿站推动的项目，2018年双11期间，菜鸟“回箱计划”线下回收纸箱超过1300万个。
“大家都觉得这个项目短平快，消费者好理解、接受度也高，铺开难度不大，又真的能解决快递包装浪费的实际问题。”姜锋记得，大家对实施计划没有异议，在细节部分反而讨论了很久，“比如一开始有人提议使用木头或者铁质的回收箱，结实耐用，但考虑到成本和运输问题，大家决定采用龙骨架加无纺布的形式，便宜好用。”
虽然是5家快递公司各自铺设，但这是一个行业集体的行动，，5家快递公司做出一个前所未有的决定——联合招标采购。
“如果每家用不同的生产企业，出来的回收箱一定会有差别，就没有一个整体形象了。而且大家一起招标，采购量大，成本也能压得低一些。”姜锋提到，“5家快递公司加菜鸟，各自推荐了2家供应商进入招投标，最终一起确定了1家供应商。”
听起来很简单，5家快递公司都是上市公司，两家在美国、三家在国内上市，财务、法务都有各自严格的流程，要联合一起招标，沟通协调的难度外人无法想象。姜锋透露，第一次招标完成后，就发现程序有漏洞，只好作废，推倒重来，前后历时一个多月，才完成了采购。
2019年5月28日，菜鸟总裁万霖和申通、韵达、圆通、中通、百世五家快递公司董事长，在2019全球智慧物流峰会上携手发起“绿色快递日”，并宣布将在全国铺设5万个绿色回收箱。这也意味着，“回箱计划”从菜鸟驿站向全国的快递网点推广。新版绿色回收箱还增加了纸塑分离功能，让快递包裹内的塑料填充物也能被回收再利用。
七八月，回收箱在全国陆续落地，菜鸟和快递公司接连开了3场发布会。百世集团董事长兼CEO周韶宁出席了菜鸟联盟“回箱计划”浙江发布会，认为我国快递业正在绿色发展的“快车道”上稳步前行。
每年可循环再利用上亿个快递纸箱
现在，申通快递杭州小和山新苑营业点站长唐志兵每天多了一项新任务——过一小会，他就要到那个绿色回收箱边整理一下。
因为离浙江外国语学院较近，站点日均包裹量大，约500至600件。“以前快递箱都被带走扔掉了。” 唐志兵说，“自从有了回收箱，周边社区的居民和学校学生渐渐养成了现场拆包裹、留下纸箱的习惯，还有阿姨把家里积攒的箱子专门送来回收点。”
记者看到，他站里的回收箱大约半人高，写着醒目的“快递包装绿色回收”字样，上面还有“申通”的标志。在百世的邻里、中通的快递超市、圆通的妈妈驿站、韵达的快递网点里，也有几乎一模一样的回收箱，唯一的区别只是各家的公司标志不一样。
申通快递杭州小和山新苑营业点里的快递回收箱，消费者来取快递时，可以拆去包装，盒子和泡沫等填充物直接扔进回收箱子。寄快递时，也可以从回收箱里选取合适的快递盒，免费使用，网点还可以省下买包材的钱。
“消费者来取快递时，我们会提供拆箱工具，他们可以拆去包装，盒子和泡沫等填充物直接扔进回收箱子。” 唐志兵说，“寄快递时，也可以从回收箱里选取合适的快递盒，免费使用，网点还可以省下买包材的钱。”
既环保又省钱的“回箱计划”得到了消费者的认可。据牛智敬介绍，在一些高校站点，50%的包装箱可以被回收利用，一些社区站点也能达到20%左右。
“招标时，每个回收箱成本110元左右，我们的网点都是加盟商，最终，5家董事长拍板决定，由总部出钱统一采购。”姜锋介绍，5家首批一共采购了5万个，其中申通是8000个，算下来就是8
0多万元，“这个成本对于利润薄如纸的快递企业来说，不算小投入。，为了快递行业的绿色发展，各家都愿意尽己之力，多做一些事情。”
“回箱计划”还在继续推进中。2019年6月，第二次共创会上，有人建议把“绿色回收”加入物流详情中，显示“已回收”，就像现在显示“已签收”一样，让消费者可以看到自己的参与。此前，菜鸟驿站的“回箱计划”也支持在捐献纸箱后扫码获得蚂蚁森林绿色能量。
不过，牛智敬走访过很多站点，发现很多消费者即便没有扫码也愿意参与，“消费者的环保意识普遍提高，很愿意参与快递包装回收，我们需要做的就是给消费者提供便捷的渠道。”
绿色回收箱，成为菜鸟联盟绿色行动的一个缩影。牛智敬认为，“回箱计划”仅仅是开始，整个行业必须为未来每天10亿快递的绿色做好准备。“中国快递企业不仅将引领世界快递潮流，对社会对商业作出巨大贡献，也将引领绿色潮流，这是未来的竞争力。”
现在，仅唐志兵所在的站点，一天就可以回收100多个纸箱，免费提供给寄件的消费者使用。这些还很结实的包装盒原本只能跟垃圾一起，进入垃圾处理的大循环。现在它们可以重装上阵，把货物安全送达目的地。而根据预估，“回箱计划”每年预计可以循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相当于种下了74万棵梭梭树。
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