网帖称，南京机场高速双向收费，到达机场收20元，离开机场还要收20元。发帖人14日驾车往返机场高速，里程表显示单程为29公里，经测算每公里收费0.69元。网帖说，根据2004年江苏省相关通知，高速公路每公里收费标准定为0.45元，机场高速每公里超收0.24元，超标逾50%。机场高速目前的收费标准在1997年制定并实施后沿用至今，未按照2004年规定降低收费标准。
帖文称，根据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量约2.8万辆，有20元、30元、50元、60元、90元不等的收费标准。如全部以小车20元计算，一年收费额至少2亿。机场高速开通14年来，总收益至少28亿，收费远远超过9.8亿元的建设成本。
■ 回应
机场高速
“根本就没收到28亿”
记者对曝料进行核实。机场高速公路管理处处长刘显根称，收费标准是省物价局、财政厅和交通厅1997年联合制定并报省政府批准的。“我们是下级执行部门，收费标准一直没变，我们就一直照此标准收费。管理处财务收支两条线，所收费用全部上缴上级财政。”
对于14年收费28亿元的估算，刘显根说“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，根本没收到28亿。”但当记者询问总共收费多少时，刘显根声称自己并不知情。
交通运输厅
“收费还承担宁高高速运营”
记者采访机场高速主管部门江苏交通运输厅。该厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后按“贷款修路、收费还贷”政策制定收费标准，这个标准不是随便定的，在当时也不能说是错误的。但现在看来的确不合理，因为需求变了。主要问题是收费偏高，往返收费对于出租车和私家车都不公平。
严志明称，机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。宁高高速有几亿元贷款，但车流量小，年收费额远远不够。2003年，机场路撤掉了往江宁方向的匝道收费站，0至5公里处是开放式交通，该收的费没有收，这就造成了现在不合理的收费状况。
物价局
“太不像话 正研究解决办法”
物价部门是价格监管部门。江苏省物价局综合处处长郑哲告诉记者“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了！确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报局领导，正在研究解决办法。”郑哲称，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但地方反映压力太大，后来也没降下来。
■ 措施
江苏将全面清理公路收费
14日，国家五部委联合下发收费公路专项清理通知，明确“将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为。”严志明称“我们会对照五部委的要求认真执行”。
针对高速公路收费超标现象，江苏省交通厅厅长游庆仲日前公开表示江苏将贯彻国家相关部门的要求，用一年时间，将与五部委通知精神不符的情形全面清理到位。他说，目前省交通运输厅已对相关工作展开部署，正抓紧拿方案并尽快报省政府。今年9月份，将把调查情况向社会公示。
2009年我看到北京市政府下了一个公告，原来20块钱，改为一次收费，只10块钱，所以我觉得更不合理了，原来我们只比北京高一倍，现在我们比北京高4倍。
我认为能解决的事情、明摆着的事情，应该立即解决才对，不能拖拖拉拉，扯皮。我现在就是借这个机会重新起诉，星期二准备送到南京中院。
——据中央人民广播电台报道，发帖人黄乃海自称不满意交通厅的回答，准备周二重新申诉