1、网络购物 “先验再签”
新规解读
事例郑州市民王小姐经常在网上购物，快递员通常不提前打电话确认，而是直接把包裹放在公司前台，虽然有几次是当面交接，但派送员一味催她签字，绝不让她拆包裹查看。她经常担忧货品有问题，到时跟卖家交涉不清。
解读5月1日起实施的《快递服务》“新国标”相比于原来的行业标准有很多增加和修改，其中最为消费者所关注的变化之一，就是对“先签字后验货”行规的重新确定。
“新国标”中把快件分为两类，一类是传统类的商务快件，比如商务文件，快件包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况，收件人可以先验收内件再签收;另一类是对于网络购物、代收货款以及与客户有特殊约定的快件，按照约定的方式，先验视内件再签收。也就是说，先验视后签收的前提是商家(寄件人)与快递企业签订合同，委托快递公司验视。“为了适应市场需求，商家是会和快递企业签订合同的。”省邮政管理局的相关负责人说，这是一种趋势。
2、快件丢失损坏按照民法“一比一”赔偿
事例赵先生曾在网上购买了一个艺术花瓶，当时忘了与商家约定花瓶若损坏如何赔偿的问题，后来拿到花瓶发现已经破损，商家推说是快递的问题，后来快递公司对赵先生进行了2倍运费的赔偿。“一个花瓶100多元，快递费才10元，2倍也才20元，我反正是亏大了。”
解读“新国标”中，对快件因延误丧失价值、丢失、损坏的赔偿做了明确规定，赔偿按照“有约定从约定，没约定从法定”的原则。如果快件购买保价，按照保价金额进行赔偿，如果没有买保价，就按照《合同法》对快件价值进行“一比一”赔偿，也就是说，赵先生遭遇的情况若是在新规执行后，他可要求赔偿花瓶的全价，并免除本次快递服务费，张先生可获赔130元，而不再是以前赔偿几倍邮费了事。
3、跨省超7天 算延误要赔偿
事例对快递的延误，陈女士一肚子火。“我在网上买了隐形文胸，准备拍婚纱照的时候用，卖家说3天绝对能到，结果都一个星期了直到拍摄前的晚上，我查看货物还在广州‘等待装车’，肯定来不及啊，第二天一早我只好跑到商场买了一件。多花了钱还耽误了工夫!”
解读对于消费者经常遇到的“快递变慢递”现象，“新国标”规定，彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。那么，寄出去的快件，几天收不到算彻底延误?根据“新国标”，同城快件为3个日历天，省内异地和跨省快件为7个日历天。延误的赔偿包括免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，若因延误导致内件直接价值丧失，视作丢失或损毁，按照以上所说的民法赔偿。
新京报讯 (记者苏曼丽)拥有EMS的中国邮政速递物流股份有限公司昨天下午预披露了招股书，正式启动A股IPO。招股书显示，此次中国邮政速递拟募集资金99.7亿元，如一切顺利将成为今年来A股募资最大的IPO，EMS也将成为我国快递第一股。将于5月4日上会。
首发不超过40亿股
根据披露的招股说明书，此次邮政速递首发不超过40亿股，发行后总股本不超过120亿股，计划募集资金99.7亿元，将成为今年来A股募资最大的IPO。邮政速递表示，本次募集资金主要投向速递物流邮件处理中心、购置飞机、购置运输车辆、购置航材、补充营运资金等30个项目。
中国邮政速递物流截至去年末总资产223.69亿元，净资产126.73亿元，2009年、2010年和2011年营收分别为196.4亿元、225.11亿元、258.85亿元。归属于母公司股东净利润分别为2.37亿元、5亿元、9.02亿元。
业内人士认为竞争力还不够强
自2009年，刚刚实现政企分开的中国邮政集团公司启动邮政速递物流业务重组改制时，就已开始为上市作准备。邮政速递是2009年由中国邮政集团下属的中国速递服务公司和中邮物流有限责任公司合并而来，为中国邮政集团三大业务板块之一。邮政速递旗下的EMS品牌是我国最早也是目前最大的快递服务商，不仅拥有覆盖全国的网络，而且拥有飞机等装备。
“目前中国邮政体系已经形成了三股主要业务，一是传统的送信投递业务，一是邮储银行的金融业务，一是速递物流业务。速递物流业务相对来说是比较好整合和上市的一块。”国家邮政局相关人士表示。
业内人士表示，与一流的民营快递企业和外资快递公司相比，目前中邮速递还存在市场化程度不高、人才结构单一等问题，竞争力还不够强。不过，一旦中邮速递率先实现上市，将有利于借助上市融资来进一步扩大网络规模并更新软硬件，从而提升信息化与服务。