（2011年10月）对于2011年的收成,物流企业老板普遍面露忧色。“或亏或持平,能盈利的运输公司只有少数。”福建石狮市宏伟物流有限责任公司董事长邱华伟告诉记者。
明年货运市场是好是坏,对于部分物流企业老板而言似乎不再重要。“我只知道与去年相比,今年情况实在太差。至于明年将是什么情况,目前无法考虑太多。”某货运企业主要负责人告诉记者。
北京昊鹏运输:寄希望于明年
“明年货运市场应该稍好一点。”北京昊鹏运输有限公司总经理王燕山告诉记者,今年市场不好,主要是受到国内大环境的影响,包括经济调控和政策退市的因素。
据王燕山介绍,公司目前有30多辆重卡,主要经营化工类产品运输服务。
“今年上半年整体经营情况不错,下半年就没有了利润。”王燕山表示,市场需求降低,国营企业的产量相应减少,货运量也同比下滑。“以前每月供货为400多吨,现在只有100多吨。”王燕山说道。
“现在每天出车率大概还能维持在2/3,1/3的车辆就停在停车场。”王燕山表示,年初时30多辆重卡不够用,还向同行借调车辆跑运输。“今年年底,也就是春节前,公司业务或许有所起色。我们从事的化学品主要用于农药,每年大约四五月,农作物都需要喷洒农药,这部分化学品在每年春节前都会有大量需求。”
鉴于此,王燕山对于明年货运市场寄予期望。“今年整体经济形势不乐观,虽不知明年经济走势如何,但至少渡过今年的困难期之后,明年会有所好转。”王燕山表示,对于增购车辆的想法,他认为时机还不成熟。
上海华威国际货运:来年只可见招拆招
“我们最近的情况也不很好,出口货运量降低,进口货运量也相应减少许多。”上海华威国际货运有限公司相关负责人告诉记者。
“以前,我们平均每天有10辆车跑货运,现在每天只有7~8辆车。”该相关负责人告诉记者,今年形势不好,明年应该也不会太好。
据该相关负责人介绍,“今年港区货运量减少很多,很多箱位都空着,证明其他公司也面临着相同情况。”
在问及是否添购车辆时,该相关负责人表示:“增购车辆是不可能的,现在上海的货运车辆过于饱和,上海运管局对于集装箱车辆运营证也已停止办理,企业最多只能更新车辆。”
“今年受制于太多因素,例如公路安全保护条例等政策法规对货运企业影响很大。”该相关负责人对于明年的货运市场不很乐观:“明年经济形势仍不明朗,政策法规同样无法预测,实在不好说。目前我们只能走一步算一步。”