随着人工智能技术逐渐被更多人接受，其产业发展也迅速走上快车道。中国信通院发布的《2017年中国人工智能产业数据报告》指出，长期来看，中国人工智能行业总体处于爆发增长阶段，公司和产品数量众多，并在垂直行业中开始渗透。2017年，中国人工智能投融资总规模达1800亿元，平均每笔接近6亿元。
在粤港澳大湾区规划呼之欲出之际，大湾区内各城市也将发展人工智能产业作为其工作重点之一，不仅都在政策上提供大力支持，还提供不同程度的预算补贴，抓住自身优势不断发力。
具体而言，香港已意识到自身在科创领域的落后状态，正抓紧利用其优越的人才储备在人工智能领域奋力追赶；广州则有非常强的研究成果产业化的能力，政府也极力为企业提供项目落地的机会；深圳作为一直以来在科创领域占优的城市，其在人工智能领域本已是全国领先水平。
在各大城市争相抢占先机的，大湾区的整合也为其相互间的合作与互补提供机遇。21世纪经济报道记者综合采访获悉，人工智能产业的发展既需要顶尖的研发能力，也需要“接地气”，踏实地将研发成果落地在人们的日常生活之中，这也是大湾区内各城市可以相互契合优势之处。，大湾区也将为人工智能技术提供更多的应用场景，其中，物流行业或将是非常大的市场之一。
各城市发力AI
政策、资金双重支持
在粤港澳大湾区几大城市中，香港发力尤其明显。今年5月，香港科技园与阿里巴巴、商汤科技等企业联合推出了人工智能实验室(AILab)，以集中力量发展人工智能产业。在2018-2019年度的预算中，香港共留出600亿港元投入到创新和科技发展之中，其中有100亿港元将用于成立两个专注于医疗科技及人工智能的研究小组。香港特首林郑月娥则表示，过去三年，香港创新及科技基金已向83个人工智能及机器人项目提供逾3.4亿港元的资助。
除了资金支持以外，香港还有国际顶尖的人才储备，香港智能投顾初创企业AQUMON首席执行官和创始人雷春然在接受21世纪经济报道记者采访时表示“香港不仅有国际知名高校，其传统的东西方结合的教育模式也非常有利于人才培养，而且每个高校都对初创企业有一定的扶持。”他对记者称，其创立的企业就是由香港科技大学孵化的。
不过，在过去几年，香港在科技发展甚至人工智能产业的发展上的确相对于内地城市来说有点“跟不上”。香港科技大学最新针对香港创新及科技业的研究指出，香港正失去竞争优势，必须“创新或消亡”。香港人工智能协会主席EricThain在接受21世纪经济报道记者采访时也坦言，香港在人工智能上的发展的确是落后了，所以现在香港开始想要发展科创，开始为科创提供大量的资金支持和政策扶持。
广州也将人工智能作为其重点发展的产业之一，尤其是在南沙片区打造国际人工智能园，并挂牌了广州国际人工智能产业研究院，力争3年内吸引不少于30个国内外有较强影响力的AI产业高端人才团队入驻。研究院不仅为入驻团队免费提供实验室，满足其日常技术研究和产品研发需求，还将为团队提供3000万到10000万元不等的补贴，以助力打造人工智能产业生态系统。
独角兽广州云从人工智能技术有限公司便已是南沙人工智能产业生态系统中的一员，其专注人脸识别领域，并已将服务覆盖至全国54个机场与89个省市的各大银行服务点。在云从副总经理叶晗看来，从去年5月到现在，短短一年间广州人工智能产业发展非常迅速。“去年南沙的AI企业可能只有5-6家，现在就有50多家了，规模有大有小，覆盖领域也很广。”他在接受21世纪经济报道记者采访时说道。
21世纪经济报道记者走访发现，入驻南沙的人工智能企业涉及人脸识别、语音、自动驾驶、教育和医疗等各方面。叶晗认为，不同的AI企业进来可以互相补位，把整个南沙的人工智能产业支撑起来，既要有龙头性企业，也要有支撑性企业，还要有外围的生态企业，整个产业才有产业聚集效应。
对于广州发展人工智能产业的优势，叶晗对21世纪经济报道记者分析称，广州有着非常务实的精神，技术研发出来后，落地非常快，政府胆量很足。“云从在安防中第一个大范围的应用就是与广州市公安局合作的，对于企业来说，我们已经决定要做吃螃蟹的人，只是是谁给我们吃而已，政府是否愿意踏出这一步非常关键。如果没有政府的支持，我们做的项目可能也只是小打小闹，只有和政府合作才能实现更大的效果，广州(政府)在这方面是比较有勇气的。”
而另一个一直以科创为名片的城市——深圳——也具备很强的实力。全球化智库(CCG)与乌镇智库联合发布的《2017中国人工智能人才报告》显示，深圳已位居全国人工智能专利贡献第三多的城市。在全球人工智能企业数量排名中，深圳位居第八。2000年以来，深圳人工智能企业累计融资规模占全国总额比重15.5%，位于全国第三。雷春然对记者表示，深圳有着非常好的科创基础，以及实力非常强的IT队伍，这是其他城市所不具备的。“我们公司总部在香港，但我们在香港招揽的是做核心算法的人才，所有负责IT的大本营都在深圳，香港做IT的人才很少。”
纵观大湾区内的其他城市，东莞也力促将人工智能产业和其具有优势的制造业结合起来，强调产业化应用。其近日发布的《东莞市建设国家自主创新示范区实施方案》就明确提出，东莞将重点发展智能机器人等新兴领域，推进智能装备产业的核心技术攻关。
，珠海市政府也在今年2月与各界合作打造世界上面积最大的无人船海上测试场。珠海云洲智能科技有限公司(下称云洲)作为合作方之一，其在接受21世纪经济报道记者采访时则表示，随着港珠澳大桥的建立，珠海将拥有海陆空立体化交通体系的支撑，还拥有国内首个离岸金融岛横琴自贸区，这些都将助力粤港澳大湾区内各产业的发展合作，云洲也将通过应用示范，推动无人船艇产业、人才和资本等要素在大湾区内的集聚。
物流行业或有巨大市场机遇
在粤港澳大湾区背景下，要如何发挥各地优势、互补短板、在人工智能产业的发展上发挥集聚效应？受访行业人士均对记者指出，人工智能产业发展需要兼备研发技术和产业化能力，企业还需开拓更多的应用场景与市场，大湾区的整合将在这些方面带来新的机遇。其中，也已有企业正推进或落地相关的项目。
从研发成果产业化的角度看，香港有较顶尖的人才储备，而深圳有强大的科创队伍，广州则具备很强的产业化能力。叶晗对21世纪经济报道记者表示，香港对人工智能产业是研究型为主，在实际应用上只是做尝试，技术突破后落地的几率不高。“如果把人工智能产业的发展比喻过河的话，香港的角色就是研究如何造桥，深圳的功能可能是马上进行工程设计，而广州则可以迅速将规划设计变成实际落地的项目。”
，从技术发展的角度来说，人工智能的发展需要大量数据的支撑，也需要更多的应用场景，而香港在这一方面略显不足。“如果没有足够的数据，算法也无法进步。融入大湾区就是一个很好的方式，内地有更多的数据、更大的市场和可以落地更多的应用场景，这是香港企业非常需要的东西。”Eric对21世纪经济报道记者表示。
其中，雷春然所初创的公司就是一个很好的例子。2017年，AQUMON与广东华润银行合作，在内地落地了智能投顾服务，“我们作为香港的初创企业，和广东大的银行合作，把场景应用到内地更大的市场中，利用算法为普通的投资人配置理财方式，我想这就是大湾区规划下各城市相互合作最直接的体现。”
，多位受访者均对记者表示，在粤港澳大湾区背景下，除了场景应用市场更大以外，人工智能应用场景本身的数量和类别也将更多。其中，物流行业将有可能成为最有发展潜力的行业之一。粤港澳大湾区囊括了全国最重要的几大客运与货运港口，港口智能化通关和识别将成为人工智能产业一大应用场景。清华大学国家金融研究院院长、国际货币基金组织原副总裁朱民近日在前海合作论坛上表示，香港、澳门、广州和深圳四大港口的集装箱吞吐量占全世界主要港口集装箱吞吐量的33.84%，是世界上人流与物流非常集中的地区。“将这巨大的场景和人工智能已有的技术结合起来，对于粤港澳大湾区未来发展来说特别重要，这是很小的产业，是巨大的市场。”朱民说道。
实际上，这样的愿景已经正在成为现实。21世纪经济报道记者从云从科技获悉，其正在与南沙港推进“智慧港口”项目。对于货运港口码头，利用货物识别技术，针对其主要场地如仓库、泊位、闸口等应用场景分类分步实施，建立智能码头通闸体系。对于邮轮客运码头，云从将运用人脸识别技术提升客运码头的安全防范水平，缩短通关时间，提升码头效率。
叶晗对21世纪经济报道记者表示，从港口开始，大湾区内可以实现的新的应用场景已经落地具体的项目了。“竞争无处不在，在大湾区内，大可以不必把各城市间的竞争关系看得多么严重。大湾区城市群共同的发展有助于人工智能产业整体的发展，合作共赢的模式才是重点。”他说道。