近日，美团首席科学家夏华夏在社交平台上做了一场名为《自动驾驶到底会怎样影响我们的生活》的直播。在直播中他透露出了一个惊人的消息。今年美团无人车将会在园区道路内进行测试运营，并争取在2019年实现片区化运营。不过这款车不会对外销售，而是满足美团自己的配送需求。
无独有偶，最近被美团打车抢占了不少市场份额的滴滴也没闲着。滴滴外卖已经在无锡正式运营。而创始人程维在接受媒体采访时也同样表示出了对无人驾驶前景的展望“滴滴在近几轮融资后会将资金主要用于自动驾驶、AI指挥交通技术研发，以及推荐国际化业务方面”。而在上个月，滴滴首席技术员张博也详细披露了滴滴在无人驾驶领域所做出的努力“滴滴目前在硅谷、北美已经有100个自动驾驶方面的科学家进行智能驾驶方面的测试。未来滴滴不会自己造车，我们想做的是汽车驾驶技术的软件部分。滴滴跟很多车厂都有很好的合作。现在我们已经跟20多家车厂一起制造适合共享出行的电动车。”
汽车作为美团和滴滴最总要的“生产资料”，也正站在了风口浪尖上。美团想以园区小范围的无人车送外卖开始做起，而后转到网约车市场。它们认为无人配送可以为无人驾驶打基础；而滴滴则准备一步到位，直接让无人车上路载客。看来无论是外卖市场还是网约车市场，无人车都将成为服务行业下一步发展的主流方向。
对于无人车送外卖，车辙君开了个小小的脑洞。这是限定在一个园区内的；也不会和现在一样由小哥骑着电驴把外卖装到无人餐车里，再由餐车配送，这样毫无意义。车辙君觉得未来美团会提供餐饮从加工到配送的一条龙服务。园区内会有美团自己的餐饮加工中心，根据订单加工食物；完成后直接装到无人配餐车上，再送到每一位用户手里。如果这样的商业模型真的能走通，倒也是一种新的玩法。
对于无人车，除了技术上的瓶颈有待突破，还有需要有国家政策法规的引导。美团部署无人送餐这一特定场景，可能赢面大一些。