6月5日清晨，顺丰控股发布公告表示，在国家邮政局的及时协调下，顺丰本着顾全大局、维护市场秩序和消费者合法权益的原则，已与各方达成共识，并同意从6月3日午间起，全面恢复业务合作和数据传输，有关事件已得到妥善解决。
从6月1日凌晨开始，中国市值最大的快递物流企业顺丰和最大的物流及供应链平台菜鸟之间短兵相接“交战”，并波及国内诸多企业。角逐背后，不仅仅是两个巨头的数据之争，更是一场话语权之争、利益之争、垄断和反垄断之争。
大佬儿童节掐架谁动了谁的奶酪
谁也没想到，中国市值最大的快递物流企业顺丰控股和最大的物流及供应链平台菜鸟网络，会在六一儿童节互相掐架。
6月1日14点32分，菜鸟网络发布《关于顺丰暂停物流数据接口的声明》称，顺丰主动关闭了丰巢自提柜和淘宝平台物流数据信息回传；4个小时后，顺丰回应称是菜鸟单方面切断信息接口。
随后，双方开始唇枪舌剑。
在引起社会热议的，事件持续发酵，在进行了几回合的激烈交锋后，国家邮政局强势介入调停，双方暂息战火，于6月3日12时起，全面恢复数据传输。6月5日，这场快递行业大战算是告一段落。
尽管掐架的双方对于谁率先发难各执一词，不过，双方所指矛盾焦点一致，那就是物流数据。
菜鸟网络称，此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议，对全网物流数据进行信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
顺丰则称，菜鸟网络要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着“客户第一”的原则，拒绝这一不合理要求。
此前，在5月22日，由菜鸟网络主办的“2017全球智慧物流峰会”上，马云在演讲中不断强调，未来的物流公司的成长，要靠数据、技术和人才。马云还呼吁企业要联合作战，才能应对未来每天10亿包裹的业务体量，“互相作战永远没有未来”。
“顺丰和菜鸟的大数据之争，看中的是大数据背后的商业价值，因为这是一个金矿。” 快递物流网首席咨询顾问徐勇对《中国经济周刊》表示。
他告诉记者，菜鸟网络乃至阿里需要的不是个人用户信息，而是其他公司的数据，是具体分类信息，这些才具有商业价值。这些庞大的数据，就像一个“档案馆”，而且这个“档案馆”还是可更新的。
“个人用户信息阿里已经掌握了非常多，对企业而言，最具商业价值的是友商的用户信息，顺丰掌握的企业信息比整个通达系都要多，这些企业信息不仅掌握了企业用户的生活习惯跟消费趋势，还包括这个企业的用户画像、用户分类，甚至是营销数据，这才是双方争夺的焦点。” 徐勇向《中国经济周刊》记者解释。
大佬站队背后的微妙格局
显然，谁掌握了用户的数据，谁就赢得了先机。
一年前，就有人预言顺丰、阿里会有争端，这个人就是京东董事长刘强东。
刘强东曾在央视的节目中直言，“菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。”
复盘这场物流生态战争时，一个非常耐人寻味的现象是，这场冲突让互联网大佬们纷纷高调站队，形成了泾渭分明的两大阵营。
， 6月2日晚，圆通第一个宣布站队菜鸟。圆通在其官方微博上表示“我们始终视客户为亲。我们愿和菜鸟一起携手，为商家提供更好的服务！”
几乎同一时间，刘强东火力支援顺丰。6月2日21点25分，刘强东发声，一方面表示“相信顺丰的品质、王卫的为人”，另一方面宣布京东全面接入顺丰旗下丰巢自提柜，年内将覆盖26个城市。
于是，一场别开生面的站队大战全面展开。
站队顺丰一侧的巨头数量同样不少，包括腾讯云、京东、美团、网易等。例如，美团点评餐饮平台总裁王慧文和网易创始人丁磊，在表示将与丰巢全面合作的，还特别提出认可顺丰的企业价值观。
由于局势发展超出外界想象，导致国家邮政局两次出手发声，强势介入协调。
《中国经济周刊》经过梳理发现，尽管“参战”各方均把“出兵”理由归于“数据及用户信息安全”，但站队的背后利益交错复杂。
菜鸟网络作为阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台，创始股东包括阿里巴巴、银泰、复星、富春投资和三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等。其中，阿里巴巴集团旗下天猫出资21.5亿，占股43%；银泰集团投16亿，占股32%。
而以“三通一达”为代表的通达系，大部分业务来自于电商，“淘系”更是占了大部分份额。尤其是圆通，在上市的过程中，阿里和云锋基金通过前期战略投入和借壳时的参与，分别成为圆通速递的第二、第三大股东。
再看力挺顺丰的巨头们。
不断强调与丰巢合作的京东一直被外界视为“腾讯系”一员，早在京东海外上市之前，腾讯便已战略入股京东，将旗下B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网，以及易讯等电商资源整合到京东。稍晚发声的美团同样是腾讯投入较大的一家公司，2015年底，腾讯曾向美团点评注资10亿美元。目前，微信二级菜单“钱包”页面中仍有“美团外卖”的入口。
“所以这次站队，双方都不是义气之举，面对菜鸟和顺丰在电商和物流领域形成的市场壁垒，这是市场的常态性选择。” 快递物流网首席咨询顾问徐勇对《中国经济周刊》表示。
话语权之争
“快递企业要做物流业务，必然要和大零售平台建立关系；而阿里为了优化自己的物流体验，必然要和一些物流公司结盟。阿里给物流公司赚钱机会，物流平台为阿里提供服务。顺丰与菜鸟的开撕，说白了就是控制权、话语权之争，是物流平台与品牌物流企业的话语权之争。”产业观察家于建民接受《中国经济周刊》记者采访时说。
此前，顺丰已经多次表现出跟菜鸟的距离感。作为中国快递业的龙头老大，它还在菜鸟网络之外组建自己的联盟来对抗菜鸟。2015年4月，顺丰联手申通、中通和韵达共同投资5亿元成立丰巢科技，而这次停止对菜鸟开放物流数据接口的，除了顺丰，还有丰巢。
丰巢2016年开始跟菜鸟合作，内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢，丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟等。
在2017年合作续约的过程中，菜鸟提出，所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。显然，丰巢难以接受以上合作条款。
“京东和阿里都在从原来的流量竞争转化为用户黏度、用户数据之争。谁与用户关系最密切，谁就能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。可以说，无论是丰巢非淘系订单数据，还是云数据，都涉及到顺丰的业务机密，一旦交出，意味着顺丰的业务数据就被阿里掌控，这是顺丰无法接受的，于是有了顺丰强势反击。”于建民分析。
他认为，平台与商家一直都是爱恨交加的两方。一方面，两者拥有共同的利益追求；另一方面，两者又为了不同的话语权争夺。顺丰走了品质路线，拥有一批高端客户，与依赖于淘宝等电商平台、价格较低的“四通一达”不同，才有了这次平台VS品牌话语权之争。
“这次两个企业关于大数据的争夺战给我们带来很多警示，应该进行立法调研。大型互联网企业动辄诉诸屏蔽对方的做法，伤害的是谁？只能是消费者。，裁判员不能去当运动员，相比之下，国外的反垄断法就做了很好的规范，从法律层面制止了这类不良竞争导致的对普通用户的利益损害。，开放平台数据共享合规问题在《网络安全法》之下愈显重要。网络运营者应当采取技术措施和其他必要措施，确保其收集的个人信息安全，防止信息泄露、毁损、丢失。” 快递物流网首席咨询顾问徐勇接受《中国经济周刊》记者采访时说，此次事件国家邮政局强力介入，这是一种进步，但菜鸟及顺丰双方都应主动纳入法律和有关部门的监管，甚至参与数据安全立法，只有这样才能走得更远。