一、散装货船(Bulk Carrier)
散装货船(Bulk Carrier)是海上货运船舶的一种，又称散装货船,专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资.目前其数量仅次于油船.其特点为,驾驶室和机舱布置在尾部,货舱口宽大;内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接,便于货物向货舱中央集中,甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的压载水舱用于压载航行.按载运的货物不同,又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等.
二、杂货船(General Cargo Vessel)
又称普通货船、通用干货船或统货船,主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物.由于件杂货物的批量较小,杂货船的吨位亦较散货船和油船为小.典型的载货量在1~2万吨左右,一般为双层甲板,配备完善的起货设备.货舱和甲板分层较多,便于分隔货物.新型的杂货船一般为多用途型,既能运载普通件杂货,也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱.
三、多用途船(Multi-pupose vessel)
船舶专用化后,因某种货类贸易萎缩,导致该类船舶运力过剩,而其他货类船舶仍然营运不衰,从而促使航运经营者,建造可装运两种或两种以上货物的多用途船,或将船舶结构稍加改变,即可装运另一种货物,增加船舶的运载功能.
四、集装箱船
又称箱装船、货柜船或货箱船,是一种专门载运集装箱的船舶.其全部或大部分船舱用来装载集装箱,往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱.集装箱船的货舱口宽而长,货舱的尺寸按载箱的要求规格化.装卸效率高,大大缩短了停港时间.为获得更好的经济性,其航速一般高于其他载货船舶,最高可达 30节以上.
五、油轮(Oil Tanker)
油轮以散装原油为主要承运对象,还可运输鱼油、植物油和其它油类.
六、滚装船(Roll on/Roll off Vessel--Ro/Ro)
七、重大件货物运输船(Heavy-cargo Carrier)
重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象.
八、载驳船(Lighter Aboard Ship--LASH)
又称母子船,专门用于载运货驳.按装卸方式可分为移动门式起重机式(也称拉西型LASH)和尾部升降平台式(即西比型Seabee)两种.
九、车辆运输船(Truck and/or Car Carrier)
这种船是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶.
十、液化石油气船(Liquefied petroleum gas carrier--LPC)
液化石油气是从石油和天然气中提炼出来的丙烷和丁烷.液化石油气船是专门用来运输石油气的船舶.
十一、液化天然气船(Liquefied natural gas carrier--LNC)
专门运输液化气体的船舶.所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等.这些液货的沸点低,多为易燃、易爆的危险品,有的还有剧毒和强腐蚀性.液化气运输船货舱结构复杂,造价高昂.
液化气运输船按液化气的贮存方式分为三类:压力式、冷压式和冷却式.在压力式液化气船中,货物在常温下装载于球型或圆筒型的耐压液罐内.冷压式和冷却式液货气船对货物的温度和压力都进行控制,需要液罐的隔热和货物的冷却装置.