今天，C2B二手车平台车来车往正式宣布与开新二手车战略合并，未来二者将继续着眼于C2B二手车交易，在线下线下协作发力。
车来车往创始人兼CEO谢磊现场表示，目前线下二手车活跃度在90％以上，二手车电商仍是一片蓝海，车来车往之所以坚持C2B在于“只有通过大量的B才能完成更好的交易”。
2016年，车来车往的拍卖平台“来拍车”实现了16000台的成交量，交易额近6.4亿元，聚合车商9756家，日活跃过千人，其金融产品授信额度也已超过5亿。
开新二手车起家于上海，同样聚焦于C2B二手车交易，每年交易规模在2万台左右，其交易手续费为5.2%，并有着42％的销售转化率，2016年年成交额在13亿左右。开新二手车在上海的二手车市场份额将近8.8％，在华东地区拥有较强的辐射能力。
二者的结合主要基于各自的品牌优势和特点车来车往拥有较大的金融优势，其全国一体化布局也已经相对完善——北京总部之外，在上海、天津、杭州、苏州、成都、重庆等地设立了9家分公司，平台的近万家车商也展示了其在一年多的成长中展示出的不俗实力，而开新在二手车市场耕耘9年，在品牌影响力和区域运营能力方面可以为车来车往带来较好的补充。
谢磊说“在二手车行业，无论是C2C，还是C2B，只有开新是能做到单店盈利的。车来车往要想在全国布局，实现区域良性发展，必须找到强有力的支撑。开新在行业的9年积淀可以让我们少走很多弯路。”
开新二手车创始人林哲则将自己的角色定位于产品经理，“我们前面（9年）主要是在做产品和标准化，而现在需要一个有狼性的团队把它做大。”这个狼性团队的所指即为车来车往。
此次，谢磊也为合并后的车来车往和开新二手车设定了2017年的市场目标——120亿元的成交额，10万台的成交量，，平台将围绕华北、华东、华南、西南四大运营中心进行全国一体化布局，将线下门店拓展至300家。
车来车往成立于2015年8月，主要定位于C2B二手车交易，创始人谢磊从收藏转入二手车领域，前期个人投入2000万资金，今年2月，车来车往获得了1800万美元的A轮融资，希望未来发展为集二手车交易、汽车金融、汽车后市场等于一体的综合性交易平台。