“天价私有化”曲终人散后，特斯拉遭华尔街两家投行唱衰，叠加梅赛德斯-奔驰进军电动车领域带来正面对抗，该公司股价迎来三个月新低。与此，特斯拉员工们还受访爆料“血汗工厂”之中的种种“非人生活”。
9月4日周二，特斯拉盘前跌超2%，开盘后一路走低，最终收跌4.21%，股价不足289美元，创5月21日以来最低。自私有化闹剧以来，特斯拉市值已损失近四分之一，目前仅有不到500亿美元。今年迄今，特斯拉股价累跌9.8%。
更令人不安的是，投资者认为特斯拉信用风险不断上升，债务负担迅速增长，现金余额持续下降，特斯拉2025年到期的债券价格周二跌至历史新低87.15美元。
在此之前，高盛援引电动车行业竞争加剧和美国联邦税收优惠取消等理由，将特斯拉评级为“卖出”，未来6个月目标价210美元，较上周五收盘价低了30%。
高盛分析师David Tamberrino指出，2020年代初期到中旬，更多传统汽车制造商和初创公司将推出多款电动汽车，车辆类型和价位选择更广泛，行业竞争加剧将令特斯拉电动车销量承压。高盛对特斯拉的执行力、实现产量和毛利率目标，以及自由现金流产生的能力保持悲观。
，一向看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas也发布研报称，特斯拉的共享出行/自动驾驶出租车业务价值或远不如谷歌旗下Waymo，他降低了对这一潜在业务的初步预测。
除无人驾驶汽车之外，成熟的大型汽车制造商也直奔特斯拉而来。
梅赛德斯-奔驰在周二推出了首款纯电动SUV——EQC系列，并发布了电动车出行品牌EQ。这一举动旨在挑战特斯拉Model X在高端豪华电动车市场的领军地位。
外在压力如潮水般涌来的，特斯拉内部的员工压力也非常之大。
42名特斯拉现任和前任员工接受了Business Insider的采访，揭露了这家知名电动车汽车背后不为人知的日常生活员工的劳逸平衡程度“难以预测”——忙得只能在地板上如厕，但仍对马斯克有近乎邪教的狂热崇拜；马斯克本人则是“想在什么时候干什么就干什么”，甚至曾在没有佩戴安全设备的情况下与约会对象在工厂里闲逛，并在会议室里举行浪漫晚宴。
作为一家初创公司，特斯拉斗志昂扬，有着饿狼般的企业文化。但这一切是以员工长时间被迫工作作为代价。一位受访的Model X焊工每日工作10至12个小时。他表示，“有人刚上班两个小时就辞职了，一周后就辞职的人也是有的。”
除了工作时长之外，特斯拉工厂的工作环境也为人所诟病。在拥有超过2400名员工的特斯拉Gigafactory之中有一奇景由于厕所奇缺，上厕所的队伍每每排得很长，有人干脆将厕纸放在地上直接当众如厕。
忙碌的工作显然令员工们失去了个人生活。在职业点评网站Glassdoor上，特斯拉在“工作生活平衡度”这一项的评分仅有2.6。与此，该公司员工任期平均为2.1年，远不及苹果等科技巨头的5年。
主动离职的员工不在少数，马斯克当场解雇员工的习惯也令人惶惶不安。虽然有部分员工确信马斯克的确是个天才，大伙儿甚至在开季度会议时为上台演讲的马斯克疯狂鼓掌，但也有人认为，他并不是最好的领导者。
“他很糟糕，执行和管理都很糟糕。特斯拉的整体管理结构全部无能而糟糕。”一位特斯拉前高管这么说道。