梅赛德斯-奔驰首款纯电动汽车的终极版本终于揭晓。梅赛德斯-奔驰EQC是一款行驶距离超过200英里的全轮驱动电动SUV，于周二正式宣布，距离初始概念SUV在巴黎车展亮相以来已有两年。最终版本在瑞典的一次活动中亮相，梅赛德斯-奔驰的负责人Dieter Zetsche称其为公司“新时代的曙光”。
EQC全称为梅赛德斯-奔驰EQC400 4MATIC，将于2020年在美国上市销售，定价尚未公布。生产将于2019年在德国开始，最终将扩展到中国，并有可能扩展到该公司位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的美国工厂。
虽然梅赛德斯-奔驰的概念版号称有300英里行驶里程，但生产版本的EQC很有可能在充满电后行驶距离更短。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒表示，估计每次充电EQC可行驶280英里，但这是基于欧洲使用的最乐观的NEDC标准。相比之下，捷豹I-Pace在NEDC的评级为300英里，但在美国的EPA评级为240英里。
这意味着EQC可能无法达到豪华SUV的行驶里程，如捷豹I-Pace或特斯拉Model X 75D的基本版本(EPA评级为237英里)。 (奥迪即将推出的电动E-Tron SUV应该可以达到250英里，宝马的电动iX3 SUV也是如此。)梅赛德斯-奔驰表示，使用DC快速充电器可以在40分钟内将80kWh电池组从10%充电至80%。
(梅赛德斯-奔驰美国公司最初发出的新闻稿称，EQC的估计行驶里程是“大约”和“高达”200英里。该公司的代表在发布后告诉The Verge“斯图加特的同事告诉我们，在美国200英里EQC初步估计里程数字不正确。”)
与竞争对手相比，它的行驶里程可能不太占优，但EQC则以其他方面还是挺有特色的。这款SUV采用了梅赛德斯-奔驰的全新MBUX用户界面/信息娱乐系统，这一系统在仪表盘上占据了主导地位，主要是因为配备了两个10.25英寸的数字显示屏。，加热座椅、19英寸车轮，玫瑰金装饰和自适应大灯都是标准配置。可选功能包括64色环境照明和梅赛德斯-奔驰的驾驶员辅助包。
EQC的速度比I-Pace慢，与Model X 75D相当，在4.9秒内从0加速至60英里/小时。它的最高速度也被电子限制在112英里/小时。 (Model X的最高时速限制为155英里/小时，而I-Pace的最高速度为124英里/小时。)但听起来还是很快的，两个电动马达(每个轴上一个)，402马力。
与大多数其他主要汽车制造商一样，梅赛德斯-奔驰(和戴姆勒)已经投入数十亿美元，使其汽车在未来十年内更具电动性。 EQC是未来整个EQ品牌第一款纯电动汽车。该公司还将一些现有轿车和SUV转为混合动力(称为EQ Boost)和插电式混合动力(EQ Poer)版本。
，梅赛德斯-奔驰试图向客户介绍，EQC仍然是一款非常新型的汽车。 ，当它出售时，竞争将十分激烈。 仅在豪华车领域，EQC将迎战Model X和I-Pace，以及即将推出电动SUV的宝马和奥迪。 保时捷也在努力推出纯电动跨界车。 更不用说所有其他汽车制造商在豪华车领域之下，各种电动SUV和跨界车正玩得起劲，如福特、现代和大众。
大多数这些公司承诺超过200英里的行驶里程，戴姆勒可能会认为梅赛德斯-奔驰品牌及其奢侈品的声誉，以及该公司宣扬是“汽车发明者”，将有助于弥补差异。