近日，淮安高铁东站站房初步设计获得铁路总公司批复。批复站房面积45000平方米，采用线侧站房、高架候车形式，其中本次实施的连淮扬镇、徐淮铁路铁路站房为36600平方米，预留宁淮铁路车场相关站房8400平方米。淮安市将加快落实站前广场、城市道路规划方案及配套工程，确保高铁枢纽工程与站房工程同步建设实施。
近日了解到，淮安市日前召开淮安东站综合客运枢纽(淮安市高铁枢纽)二期工程规划设计方案评审会，方案最终顺利通过评审，在对局部交通组织等方面进一步修改完善后，即可履行方案报批程序。二期工程预计于今年年底前开工建设。
根据规划，淮安市高铁枢纽二期工程北邻丁庄路，西邻高铁路，南邻枚皋路，项目总用地面积为27900平方米，主要包括公路客运站、旅游集散中心等功能。二期工程中的公路客运站规划了5条长途班线、6条城乡班线。旅游集散中心是一个集旅游交通集散、旅游信息咨询、旅游休闲、旅游购物、智慧服务等多功能为一体的一站式、综合性城市旅游公共服务平台。
作为连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮、淮蚌、淮临五条铁路的集结点，未来，淮安东站综合客运枢纽(淮安市高铁枢纽)将成为苏北重要的高铁客运枢纽之一。
至2020年，江苏省铁路综合客运枢纽重点规划建设“5个大型、20个中型、20个小型”共约45个铁路综合客运枢纽，13个设区市和60%的县级及以上城市拥有现代化的铁路综合客运枢纽。
5个大型枢纽徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站、盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘(“P+R”)站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
从连淮扬镇、徐宿淮盐开建到宁淮城际正式启动前期工作，沂淮铁路完成工程可研招标，再到正在推进的宁淮高铁，淮安高铁建设正经历着一场飞跃式发展。
淮安的高铁站前广场占地面积为4.8万平方米，相当于7个标准的足球场那么大。这个规模超过南京南站、徐州高铁站。
建设中的高铁东站枢纽有望于今年底开工建设，建成后与高铁东站同步投入使用。建设主要内容是在连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路交汇处建设集铁路、长途汽车、常规公交、旅游大巴、出租汽车、社会车辆、有轨电车等多种运输方式为一体的换乘枢纽站，作为综合客运枢纽，实现最便捷的换乘才能让乘客走得方便，走得快捷。在高铁东站枢纽的设计中，处处彰显着以人为本的理念，最远的换乘距离仅200多米。
淮安涟水高铁站也在加快建设之中，涟水高铁站是连淮扬镇铁路在涟水县境内预设的站点，也是连淮扬镇铁路涟水段工程建设的一个重要环节。该站位于涟水经济开发区清涟大道路北、盐河三级航道西侧，毗邻G25京台高速(原宁连高速)、S327省道、距离淮安涟水机场约5公里的涟水县陈师镇境内，占地面积约15公顷，建筑规模约8000平方米，目前高铁站地基建设已经开工，预计2020年元月建成运行。未来的涟水站将打造具有公交客运、城乡客运、城市公交、云轨、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”多功能综合交通客运枢纽。
未来的淮安淮安，将在“米”字形建成后，晋升为“新贵”，当代的淮安，地处苏北的几何中心，5年前被定位为苏北重要中心城市，支撑这一城市发展定位的交通基础设施建设——从市内交通提档升级，到对外交通伸腿张臂——正日见其成。
注目当下，高铁和航空仿若这样一座城市加速腾飞的翅膀。开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路，奠定了区域综合交通枢纽地位。就江苏高铁路网的布局而言，南北向的连淮扬镇铁路是脊梁骨，东西向的徐宿淮盐铁路是金腰带，两者在淮安形成十字交叉。