我国今年发生79起电动汽车事故 近6成因为动力电池
据不完全统计，截至目前，今年我国一共发生了79起电动汽车的安全事故，涉及车辆达到了96辆。2019中国汽车工程学会年会暨展览会上，吉林大学汽车工程学院/汽车仿真与控制国家爱重点实验室相关负责人肖阳表示，有58%的电动汽车事故由动力电池自发产生，其余引发事故的原因则是碰撞冲击、电路故障以及受潮浸水等。
到2022年天津氢能产值突破150亿 建成10座加氢站
10月23日天津市发展改革委发布《天津市氢能产业发展行动方案(征求意见稿)》，向全社会公开征求意见，到2022年，力争建成10座加氢站，在全市范围内打造3个推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，累计推广车辆800辆以上，开展3条以上公交或通勤线路示范运营，建成1-2个氢燃料电池热电联供示范项目。
2019湖南(长沙)电池产业博览会举行 60多个项目签约
2019湖南(长沙)电池产业博览会于10月26日开幕，为期3天，吸引了200余家知名厂商和5000名专业人士在此洽谈交流。中国工程院院士杨裕生，中国科学院院士钱逸泰、南策文、孙世刚、院士陈军以及加拿大皇家科学院院士张久俊等专家学者齐聚此次博览会。博览会期间举办了一系列活动，已促成60多个项目签约，签约金额超55亿元。
欣旺达确认出席并赞助支持第7届电池“达沃斯”
10月22日，欣旺达电动汽车电池有限公司确认出席ABEC 2019│第7届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛。本届论坛定于2019年11月27日-29日在江苏省常州市金坛区举办，由ABEC组委会、中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会主办。论坛将有来自全球电池新能源产业链的700+巨头、大佬、高管、专家、媒体记者等出席。
天齐锂业20亿投资2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目
10月26日，天齐锂业发布公告称，于2016年9月经内部决策程序审议通过了的《关于建设年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目的议案》，拟以概算数398422726澳元(按照2016年9月5日中国外汇交易中心受权公布的人民币汇率中间价折算，折合人民币约201629.79万元)投资建设第1期“年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”。
ST猛狮拟投25亿建高端锂电池项目 仍负债28.75亿
10月23日晚，ST猛狮公告称，公司与三门峡市城乡一体化示范区管理委员会、三门峡市投资集团签署了《锂电池项目合作协议》，各方就公司在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元人民币，建设5GWh高端锂电池生产项目达成具体合作意向。值得注意的是，ST猛狮目前仍身陷债务危机，截至9月11日，ST猛狮及子公司逾期债务金额高达28.75亿元。
国创中心自主研发氢燃料汽车亮相 续航可达450公里
10月24日，第22届中国北京国际科技产业博览会开幕。展会现场，国家新能源汽车技术创新中心牵头自主研发的氢燃料电池汽车亮相。据悉，这款氢燃料电池汽车“烧”的是氢气，排放的是纯水，具备耐压能力高达70兆帕的氢罐和配套系统。加一次氢只需几分钟，续航里程可达450公里，最高时速达150公里，基本可以满足上路高速行驶。
澳大利亚发新电池安装标准 或影响75%的储能项目
据外媒报道，澳大利亚标准协会发布了最新电池安装标准。该国储能行业制造商表示，该法规将使将来在部署储能系统时面临更高的安装成本。Sonnen澳大利亚分公司的詹姆斯·斯图尔奇预计，新法规可能会对超过75%的储能公司的储能项目产生不利影响，并为大多数储能系统增加约1000美元的费用。
韩国又有ESS项目着火 电池来源于LG化学韩国工厂
外媒报道称，21日下午4点15分左右，韩国庆尚南道河东郡的一处配备有储能系统(ESS)的太阳能光伏电站发生火灾。该ESS内部安装的1.3MWh锂电池由LG化学提供。报道指出，该起火灾搭载的确定是LG化学在奥昌工厂生产的锂电池，而不是南京工厂的电池。对此，LG化学采取紧急措施，将由奥昌工厂生产的锂电池所配备的ESS的使用率调整为70%。
宁德时代海外工厂将填补德国锂离子电池制造业空白
近日，宁德时代首个海外工厂在德国图林根州动工。这标志着宁德时代全球战略布局又向前迈出一大步，也将为德国填补锂离子动力电池制造的空白。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品预计2022年可实现14GWh的电池产能。，宁德时代还将为社会带来2000个就业岗位，助推当地锂电产业发展。
格林美携全球第2正极材料商拓展韩国电池回收市场
格林美10月21日晚间公司公告，为推进公司和韩国浦项市、韩国ECOPRO株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作，公司与浦项市政府、ECOPRO于2019年10月21日就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进签署了谅解备忘录。ECOPRO目前是全球第2大NCA正极材料生产商，是三星SDI的NCA正极材料外部核心供应商。
特斯拉申请电池组设计专利 冷却系统使用金属板散热
10月22日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉已为其电池组设计申请了新的专利，即冷却系统使用金属板散热。大多数传统的汽车制造商都使用袋式电池组。特斯拉开发出了独特的电池模块，并将电池模块堆叠成安全而能量密度超高的组件。不过，这些电池产生的热量需要快速消散，特斯拉始终在完善其相关技术。
丰田e-Palette研发固态电池 助力2020东京奥运会
据外媒消息报道，丰田汽车公司首席技术官寺岛茂树(Shigeki Terashi)透露，丰田汽车将在明年的东京奥运会上推出一款采用固态电池驱动的全电动巴士汽车，不过，这一车型的量产或许还要等到2025或2030年左右才能实现。相对于传统的碳酸铁锂或三元锂车载动力电池，固态电池具备体积小、密度高、续航长、安全性佳等优势。