波音客机存在裂缝。波音本就因737 Max飞机停飞深陷安全问题，但屋漏偏逢连夜雨，又关键机型较旧版本又出了问题。
在38架737 NG(Next Generation)喷气机中发现了结构性裂缝。一周前，美国联邦航空管理局(FAA)下令对这些裂缝进行检查。据波音公司称，截至周三，已经检查了810架飞机，有38架飞机需要维修。这大约占被检查飞机的5%。
裂缝出现在飞机的机身和机翼结构的连接部位，也是机身与机翼间的主要承重元件。据一位知情人士透露，这个问题是在一些旧客机被拆成货机时发现的。波音公司通知了FAA，后者随后下令进行检查。
全世界约有6,800架737 NG喷气式飞机投入使用。目前尚不清楚有多少需要立即检查。
这些新问题出现之际，波音正在继续努力，争取获得对最新版737 Max修复方案的批准。今年3月，两架波音737 Max客机分别在埃塞俄比亚和印度尼西亚坠毁，造成人员伤亡。这两起事故共造成346名机组人员和乘客死亡，据信是由飞机的自动安全装置引起的。波音公司原本希望在本月初得到FAA的修正版本的批准，但似乎不会无法达成了。
波音公司尚未透露发现了新问题的38架NG喷气式飞机来自哪些航空公司。超过100家航空公司拥有检查令涵盖的某些型号的飞机。这款喷气式飞机是波音公司在引进737 Max之前出售的主力单通道飞机。它们的型号有737-700、737-800和737-900。
波音公司的声明表明，与让737 Max恢复飞行相比，NG飞机的修复方案要简单得多。但它无法给出这些飞机停飞的时间框架。
“安全和质量是波音的头等大事。波音对这个问题给我们全球客户的影响感到遗憾。”这家飞机制造商说，“波音公司正在积极与客户合作……制定维修计划，并在必要时提供零件和技术支持。我们正夜以继日地工作，以提供使所有飞机尽快恢复服务所需的支持。”
FAA命令称，航空公司有一周的时间检查已经飞行超过3万次的飞机。他们有一年的时间来检查飞行超过22,600次的飞机。从10月3日起，即使是航班数少于1000次的飞机，也必须接受额外检查。大型航空公司使用的一架飞机在一年中约有1200到1500次飞行。