近日，电动汽车标杆企业、知名“网红企业家”马斯克旗下的特斯拉传出的一则消息引发了电动汽车行业“地震”特斯拉宣布正式开售国产Model Y，价格最高狂降16.51万元。
在电动汽车行业，特斯拉因其充满科技感的设计、先进的技术参数而深受诸多消费者喜爱，但动辄四五十万元的售价对于大部分中国购车者来说仍然偏高。
对此，掌门人马斯克也是心知肚明。2020年7月，在公布第二季度财报时，马斯克表示“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。”
约半年后，特斯拉粉丝们就迎来了这样一个重磅消息。大降价后，特斯拉ModelY长续航版起售价仅为33.99万元人民币，特斯拉ModelY Performance高性能版起售价为36.99万元人民币。
这样的价格，与国内厂商已经相差无几(蔚来EC6和ES6售价分别为36.8万元起和35.8万元起，理想ONE售价32.8万元起)。
降价消息发布后，特斯拉中国官网一度瘫痪;1月6日，特斯拉中国官网显示的交付日期已经排到了2021年二季度。甚至有传言称，蔚来汽车遭遇大规模退单，很多用户转而购买Model Y。
特斯拉的降价打法似乎已经成为了这家车企无往而不利的手段，每每像“鲶鱼”一般搅乱国内新能源汽车市场的“一池春水”。
接下来，就让我们从数据角度来分析国内电动汽车市场的现状与前景。
新能源补贴退坡、疫情的“双重打击”
根据前瞻产业研究院分析，受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓，但仍维持在较高水平。
2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国自2009年大力推广新能源汽车市场发展以来，出现新能源汽车年度销量下滑。
2020年1-4月，我国新能源汽车产量为20.5万辆，同比下降44.8%;销量为20.5万辆，同比下降43.4%，如此大幅度的下降主要原因为受新冠肺炎疫情爆发影响，全国经济运行放缓，导致居民收入水平有所下降，从而影响了居民购置车辆的需求。