3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。
蔚来回应称，5个工作日后工厂能恢复正常的生产节奏，也将持续关注合作伙伴的供货情况。蔚来预计2021年第一季度交付量将降至1.95万辆。若按2020年蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车。
目前全球范围内汽车行业芯片短缺，中国国内汽车主机厂也不可避免地受到了“芯片荒”的困扰，估计第一季度国内将有近25万辆汽车受影响。
此前，在2020年四季度财报电话会上，蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来公司目前已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限于7500辆。李斌当时表示，预计到7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。
面对这前所未有的芯片紧缺情况，我国在半导体行业研发投入逐渐增加，芯片市场规模占GDP的比重持续上升。根据前瞻产业研究院整理数据，2019年，中国芯片市场规模占GDP的比重为0.76%，2020年前三季度，这一比例进一步上升至0.82%。