第一物流全媒体7月10日讯（微信156nes ） 想想看，鲜花、餐饮、日用品，如果都能在30分钟内从附近的超市和店铺送到手，人们很难会选择同类商品的外地卖家等待快递了。 数据显示，包括淘系平台在内的电商增速在放缓，线下的、同城内的物流频次在增长，这表现在同城内众包平台的兴起、即时配送市场的活跃。 资料图 同城快件分为两种一是通过同城内的中转系统达到覆盖全城的、上午送下午到的当天业务；二是基于3-5公里商圈内、30分钟-1小时的即时配送业务。 前者对应传统快递公司，后者则以三大外卖平台为代表，这两者正在加速融合。 隔天才到的面包 今年3月，LES AIRS邀请了米其林三星法国大师教学面包烘焙，部分面包成品被放在线上售卖，但尽管用了最贵的快递公司，同一个城市——上海的购买者依然要隔天才能收到这些米其林的美味面包。 “虽然面包保质期长达一周，但周边面包店那么多，为什么非要买你的面包呢？”，LES AIRS的物流负责人阿且接受了记者的采访。她很焦虑，因为LES AIRS的微商场即将上线，但她还没有物色到合适的物流配送商。 LES AIRS目前在上海的热门商圈开了六家直营店，90-1200平方米，售卖玩具、文具、化妆品、鲜花等各类日常用品，也提供餐饮、咖啡、文创教程等体验设施，类似于日本的无印良品，定位于追求生活品质的年轻群体。 传统物流公司出身的她对记者表示，新零售也需要新的物流模式“从传统行业出来，需要很痛苦地转变”。 由于商品种类繁多，每家店有2500多个SKU，时效要求不同、所能承担的运费也不同，目前还没有一家物流服务商能满足这些要求。LES AIRS每周都会有面包烘焙活动，由于物流的限制，所以专注于线下活动和现场售卖。 她表示，从“甲方”（商家）来说，在意的是价格和时效。小批量的话，众包物流价格很高，高于物品的价值。从服务质量来说，加盟制快递公司每个区域的服务质量不一，传统快递公司重视规模效应，小批量会收到“歧视”。 快递市场异地网络已经不适应于即时配送小批量、多频次、高价值、高服务质量的要求。传统快递公司分为“收件网点-分拣中心-收件网点”三级，就算是同城的快件，也要通过中转中心经过分拣后才能进行配送，这导致“同城也要隔天”，时效差。 记者采访了上海市区的多家鲜花店，以“野兽派”为例，只有满880元才包邮，如果不满只能买家自己在众包平台上下单。出于成本的考虑，诸多花店的物流还是以自有货车批量配送为主，除非邮费由买家自己承担。 而这部分商家的需求，是外卖平台物流、传统快递公司以及众包物流要争取的。 快递公司的同城配做得如何？ 中午12点，顺丰快递员阿文七拐八拐才找到手机上显示的一家餐厅，接下来还要去附近的另一家餐厅取餐，这两份外卖的目的地是附近两个不同的小区。送一单外卖8块，是快递的整整4倍，但他还是不愿意送外卖。 与传统的快递相比，即时配送灵活性更高、要求的服务质量更高、对调度能力要求高，相比来看，直营的顺丰有天然的优势。 记者在走访顺丰网点发现，继杭州之后，顺丰百度业务在上海多个分部正式上线，其中一位网点负责人透露，接下来7月份整个上海的百度外卖都将交给顺丰配送。 对于“快递员送外卖”这件事，该负责人对记者表示，如何协调外卖与快递，目前还是在摸索阶段。目前的原则是优先保障快递的送达。 目前所有业务员利用送快递的闲时兼职送外卖，分时段每周每人轮流一次。快递的派件高峰期在上午，收件的高峰期在下午，利用中午两个小时送外卖。 随着百度外卖的流量越来越多，他面临着人手紧张的困扰。他表示，后续可能会加大业务员送外卖的频次，或者增加人手。 但他表示，大部分业务员不愿意送外卖外卖距离远、分散，效率特别低，而快递业务覆盖距离不超过3公里，并且派件集中、效率高。 从经济效益来说，虽然一单外卖6-8块，快递只有1-2块，但因为派件集中、效率高，快递赚的更多。 以一个全职外卖员为例，上午11点-下午2点、下午4点-7点全天总共六个小时为例，以一小时3-4单、每单6-8元为例，一月的工资为3000-5000元。低于大部分快递员的收入，他表示，他的站点快递员的平均收入为6000-7000元。 他表示，由于外卖配送收入低，公司需要补贴基本工资，所以出于成本的考虑，暂时不会分出一部分人全职送外卖。 基于现成的直营网络，顺丰早在去年就推出即时配送服务“即刻送”，为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花等行业提供周边3或5公里内的同城专人即拿即送的0.5-2小时的服务。 记者从顺丰负责上述业务的内部人士那里了解到，目前已经出现专职的业务员对接麦当劳等大客户。但大部分还是专职与兼职结合。可不通过外卖平台，直接通过商家的餐饮管理软件来用顺丰发货。 至于5公里以外的快件，可以使用顺丰的即日达服务。根据顺丰官网的信息，大陆主要城市均实现顺丰即日达，通过城内的中转体系实现。但对比来看，加盟制的“三通一达”才刚刚开始布局当日达业务。 对此，加盟制快递公司都开始建设基于同城业务的直营网络包括同城内的中转中心、以及直营的收派网点。 记者了解到，圆通、韵达都已上线同城当天到的产品，其中韵达只限上海区域。 一位韵达加盟网点客服告诉记者，当日达前段时间上线过，但目前由于618的影响暂停了。她表示，当天件的收派还是由加盟网点负责，统一送到韵达青浦进行中转。 图片来源韵达官网 据圆通的募资计划，将投入10亿元在全国北上广深等11个城市建设“城市高频配送网络建设项目”。目前来看，圆通是走得最快的一家。 记者走访了圆通在上海的B网（同城配）的一个“集散仓”（分拨中心），该站点上午11点之前收件，晚上6点之前送达，覆盖上海全城（崇明岛除外）。 从价格来看，B网同城件的价格为10元首重（1kg）+2元续重，是A网（异地收派模式）价格的1.2倍，是顺丰当日达的2/3。 记者了解到，目前圆通B网配送模式为站点收件-集散仓中转-配送派件，并非点对点。 简单来说，就是将异地收派分离的模式复制到同城内。目前，该业务只开通了上海和杭州两个城市，与11个城市相差甚远。 该站点负责人对记者表示，目前上海总共有青浦、宝山、闵行、浦东张江4个集散仓和25个配送站点。 记者发现，所谓的“集散仓”非常简陋，位于A网网点隔壁半开放的室外，地上有三个小型网格用于放置3个集散仓的收件，有8个塑料筐对应下属8个站点，三辆金杯面包车负责集散仓之间的运输，并没有传送带、监控等设施。该负责人表示即将搬迁。 在这种模式下，只有中午12点之前的快件可以达到当天达，剩下的要隔天配送。 据该站点负责人透露，目前，全上海的“同城配”每天在1500单左右，大多数还是“总部谈的大客户”，其中水果和冷饮居多，集散仓还专门购置了冰箱用于储存生鲜产品。，还有不少A网转B网的快件。 根据圆通的公告，计划于2017年铺设集散仓73个、配送站176个。2017年已过去一半，目前的进度与计划相差甚远。 值得注意的是，公告显示10亿元中7亿元来自于85亿元的资金募集计划，该项目已于今年4月终止。圆通是否将按计划对同城配进行投入、如何获得资金来源暂时未知。 当圆通宣布开始B网业务的时候，着重强调其为“全直营”的网络，与A网严格分离。 该集散仓的负责人和配送员告诉记者，他们都是从青浦总部调配过来，目前负责B网的200多人都属于总部直接雇佣，包括与客户签合同、快件理赔等问题都由总部负责。 出于成本的考虑，目前B网与A网场地可能有重合如共用操作场地，但分拣、配送与运营都独立，上述负责人表示目前B网站点正慢慢独立出来。 记者在圆通的宣传资料上看到，未来还将开通“即时配送”周边3km内2小时送达。 对此，该负责人表示该业务还未开通。如果未来圆通的B网站点与A网完全分离，形成覆盖全城的直营网点，便可以开始承接站点周边的即时配送需求。 对于B网的建设，该负责人特别强调“董事长对B网特别重视，快件的安全和时效都要超过顺丰。” 面对记者对订单来源的担忧，上述圆通负责人对记者表示，目前B网全面接入菜鸟裹裹，上门收单。 当所有物流企业都面临着流量的困境，圆通等快递公司最大的问题在于没有流量，“三通一达”依赖淘系平台，在同城领域平台更重要，但快递公司没有直营网络，不符合三大外卖平台的配送需求。在三大外卖平台中，阿里巴巴投资了饿了么，未来圆通与饿了么的运力融合的局面可能出现。 外卖打开的即时配送 事实上，即时配送的概念从外卖开始，因为餐饮交易频次高、用户粘性强、用户规模大。 相对于快递公司的三级异地配送网络，三大外卖平台划分为多个无缝连接的商圈，覆盖整个城市；在商圈内分配固定的运力，不能跨商圈配送；通过智能派单系统，实现无中转的即时配送。 根据必达咨询发布的报告显示，2017年1季度同城B2C的餐饮外卖配送中，饿了么“蜂鸟”占市场份额45.8%位居第一。 饿了么已成为在线外卖订餐平台的领跑者 目前，“蜂鸟”的运力构成有物流代理商、众包、自建、兼职等。 饿了么首席运营官康嘉在接受记者专访时表示，目前配送队伍中一半以上是代理商，“蜂鸟”在全国有500家左右的配送加盟商。，自营配送员6000多人，负责五六个城市重点难配送商圈。 对此，康嘉表示，未来这部分队伍不会扩展，因为自营成本高，市场需要零散网状的配送结构。 “蜂鸟”是饿了么旗下的物流平台，康嘉表示，未来“蜂鸟”将利用多种运力模式，承接更多饿了么以外的社会单量，成为中国最大的同城物流平台。 “中国最大的同城物流平台”，这意味着全品类的覆盖。 从外卖起家，目前三大外卖平台都开始拓展品类以增加流量下午茶、夜宵、生鲜水果、商超日用品等等，康嘉表示，未来计划餐饮订单占比下降到50%以内。 据了解，目前饿了么正在进行“蜂鸟”的开放，争取更多饿了么平台之外的中小商家。 “‘蜂鸟’未来肯定会开放，但并不会剥离”，康嘉表示，外卖行业跟传统电商相比，交易和履约非常紧。即时配送目前还是很零散的状态，很难说是一个产业，除了外卖还没有大规模爆发，所以目前还未实现全品类覆盖。 在他看来，同城配下一个新增长点是新零售、商超品类、生鲜水果、专人直送等。 根据上述必达咨询发布的报告显示，在同城市场的订单类型中，在餐饮外卖之后超市位列第二。，三大平台相继推出专人跑腿帮买业务，打破了商圈概念转向全城配送，配送产品也多样化。 除了三大外卖平台，即时物流的需求也催生了众多垂直电商。“快健康”App是一家位于成都的同城电商，商品以水果零食酸奶为主，自营为主，主打一小时到达。 一小时的同城配有多难？“快健康”运营总监王笳颖对记者表示，以温控管理为例，从热烘的面包、4-12度、到0-4度牛奶，再到零下-18度的冷冻产品，不同温度要求对前置仓的设置、仓位的管理要求极高。 其运营总监王笳颖对记者表示，目前以自有物流为主，外卖平台配送、众包物流公司等为辅。 她表示，众包物流针对商户有另一套计价系统，在一定规模下有价格优惠。她也表示，自营成本太高、众包运力不确定性大，所以要和多个平台进行合作。 众包的方式弹性较大，非常适合同城即时物流市场，尤其是有午晚高峰外卖，目前三大外卖平台都已构建了自己的众包平台，引入更多的同城运力。 人人快递等众包物流平台原本以“专人直送”的理念起家，但随着即时物流市场的需求加大，纷纷参与到外卖等B端的市场，或被巨头收入囊中阿里、饿了么入股点我达、京东到家与达达合并。 目前，外卖的补贴战还没有结束，记者了解到，目前外卖平台平均一单的物流配送成本在7-8元，补贴后平台收取4-5元。在外卖利润微薄的背景下，众包物流或如达达向C端开放，或争取更多像LES AIRS这样的中小商家。 根据Analysys易观数据监测显示，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。作为下一个蓝海，可以预见的是，无论是平台，还是供应商，都在提前布局，以争取未来的主动权。 （来源界面新闻） |
快递业下一站同城配，谁掌握了主动权？
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