这些年来互联网的发展带动了不少行业的辉煌，比如电商在一时之间就成为国内最热门的行业，尤其是电商领域极具代表性的阿里，京东，拼多多等更是成为国民再熟悉不过的购物软件。
而且电商的崛起也对长久处于霸权状态的线下实体经济造成了不小的冲击，这足以证实这个新兴行业的强大魅力和实力，除电商的出现，还带动了其他职业的躁动，比如快递业。
快递作为连接商家与客户之间的纽带，也是电商出现后迅速崛起的职业，而现在我们比较熟悉的快递品牌有顺丰、韵达、中通、京东等。实际上伴随着这几年来社会不断前进发展，中国快递品牌也有了较大的更迭变换。
有的品牌可以自诞生之后保持稳健发展，有的品牌却在竞争愈发激烈的当下被大浪淘沙，而曾经红火一时的速尔快递显然就是后者。说到速尔快递，很多人都会感觉陌生，甚至从未记得他出现在我们的生活内，其实这个快递的成立时间较晚，在2006年时才正式在网络上运营，而那时候国内电商早就崛起。
尤其是像中通、韵达等快递行业也都与阿里巴巴达成合作，他们可以凭借着淘宝每日上万的成交量赚的盆满钵满，所以当时刚走上社会的速尔快递就如同初生牛犊一样，在这个竞争力超大的快递红海中艰难求生。
一直到2011年时，速尔快递被友和道通集团正式收购，而那时候因为背靠着大山，速尔快递的发展也算不错。而收购他的友和道通是综合性的物流公司，在1998年正式成立，其业务内容涵盖较广，比如所有快递就是依靠着他迅速扩张至全国30多个省份城市、2000多个县城，员工数量高峰时刻达到8万人。所以说当时的速尔的确有着光明的发展，未来也曾跻身于二线快递品牌中发展的潜力。
没想到就在2018年时这个快递品牌遭到了冲击，他们在试图进入资本市场时惨败落场之后，速尔快递也走上了下坡路，由于当时速尔快递公司一直拖欠工资，员工们也开始大规模罢工，尤其是在2020年疫情的背景下，更是没能挺过来，在2021年4月份他们申请了破产重组。
从曾经发展不错到如今走向破产重组，速尔快递也算是一个经历了大起大落的快递品牌，没有任何品牌的没落是毫无缘由的，这个速尔快递能够走到如今这一步，确实也有迹可循。又一快递公司“凉了”，数万名员工失业难眠，刘强东对此早有预言？
众所周知，如果想搞好快递行业，必须要有储存快递的快递点，现在建设一个快递件就有几千万乃至上亿，除快递行业也一直需要稳定充足的资金用于维持，这都是速尔快递所不具备的优势，再加上这些年来我国快递行业早就呈现了饱和状态，速尔快递从诞生到后来的没落，甚至从未打响过名声，这也是为什么很多人连听都没听过的原因。
回想两年前，作为京东的创始人刘强东就曾说过，在未来中国的物流行业中，的胜者有可能只剩京东和顺丰，在当时很多人都认为这是刘强东口出狂言，可如今看来似乎快递行业的发展正如刘强东所说。
而且他们也都可以送到各个乡镇，这是圆通、中通等各个快递品牌不具备的优势。在快递行业竞争日益加剧的今天，唯有像京东和顺丰这样注重服务质量的品牌最终才能胜出。
再回头看速尔快递已经走向了破产重组，这也意味着此公司8万多名员工都将面临失业的窘状。不过虽说这些年来面对快递市场的拥挤，选择冲入此行业的品牌不在少数，但被打的头破血流的同样也不少。像是当下速尔快递走向末途，又有一个新的快递品牌出现，企图抢占市场，那就是极兔快递。
也许深知他们没有圆通中通那样的背景靠山，也没有京东顺丰多年积累下的口碑，极兔快递在面世之时拿出的投名状就是他们与拼多多的签约，而且极兔快递推出的低价服务也让他们更具吸引力，不过这个新生的快递品牌如何在已经基本形成定局的快递市场中立足，我们也充满担忧。速尔快递破产，难道真如刘强东所说，赢家只有京东与顺丰？