我国物流行业的蓬勃发展
随着基础设施建设的快速推进，我国物流行业正迎来前所未有的发展机遇。从铁路、公路到水路和航空运输，各类物流基础设施正在迅猛扩展，构成了一个现代化的物流网络。
一、铁路交通在国家交通建设中占有重要地位。以八纵八横铁路通道为主骨架，铁路运营里程持续扩展。至2002年底，我国铁路运营里程已达到7.15万公里，为物流行业的快速发展提供了有力支撑。
二、公路建构成效显著。从1985年至2001年，新增公路里程49.30万公里，年均增长3.08万公里。2002年末，全国公路总里程达到176.10万公里，高速公路通车里程更是突破2.52万公里，为货物运输提供了广阔的空间和便捷的途径。
三、内河水路运输和港口建设也取得显著进展。至2002年，内河水路运输线路长度达到12.15万公里，生产性泊位数量增加，深水泊位占比提高。全国港口货物吞吐量持续增长，多个港口吞吐量突破百亿吨大关，进入世界集装箱大港行列。
四、航空运输业也发展迅速。2001年航空线路数量及航空运输线路总长度均实现大幅增长，为远距离物流运输提供了快速、便捷的服务。
五、随着输油气管网建设的不断完善，油气运输能力大幅提升，为能源物流提供了坚实的基础。
随着物流基础设施的完善，全社会货物运输量持续增长。铁路、公路、水运作为主要的运输方式，其运输量和周转量均呈现稳步上升趋势。特别是沿海港口吞吐量增长迅速，上海港等七大亿吨港口的吞吐量持续攀升。
物流市场的潜力巨大。随着轿车工业、家电、电子、通讯工业的快速发展，对现代物流服务的需求不断增加。这些行业的繁荣，为物流行业提供了广阔的发展空间。
商业系统的繁荣推动了连锁超市的迅速扩张，同时也催生了配送中心的建立。尽管连锁超市的发展速度迅猛，但在与国外的同行相比，其规划布局仍存在一定的差距。目前，产品配送主要依赖人工分拣作业。随着经济的不断发展、规模的逐步扩大以及市场需求的变化，对物流系统的要求也日益提高。上海华联与上海联华超市的店铺数量均已超过千余家，凸显了物流系统改进的必要性。
在药品和食品工业这两个高利润行业中，为了提升效率、降低成本，物流系统的设计与建设显得尤为重要。行业的主生产线现代化改造已全面完成，其迅速的发展预示了物流系统的现代化将成为企业竞争的重要领域之一。随着企业的不断发展和市场需求的日益增长，物流系统的现代化步伐必将加快。
第三方物流服务在我国正处于蓬勃发展之际。据统计，我国与物流相关的年总支出已达数千亿人民币，物流成本占GDP的比重在百分之二十到二十五之间，显示出第三方物流市场的巨大潜力。根据仓储协会的调研数据，越来越多的生产企业和商业企业正在寻找新的物流合作伙伴，对第三方物流的满意度也在逐渐提高。当前，企业的物流需求主要集中在以物流运作为主的一体化物流服务上。市内配送服务的需求日益紧迫，企业对物流过程管理、物流决策、材料获取等信息服务的需求也日益增加。这意味着我国的第三方物流市场正处于蓬勃发展的初期阶段。据预测，我国第三方物流市场在不久的将来将会持续快速增长。跨国企业正在将更多的业务转向我国并寻求外包以降低供应链成本，国内企业也面临着降低成本和提高核心竞争力的压力，这些因素共同推动了第三方物流市场的发展。的鼓励政策也对第三方物流市场的快速发展起到了积极的推动作用。客户需求主要来自境内的三资企业、国内高新技术企业、连锁运营企业和电子商务企业等。随着全球化经济的不断发展，第三方物流的展开将有助于企业提高竞争力。为了推动第三方物流的发展，需要整合现有资源、扩大经营规模、树立行业规范、促进跨区域跨行业发展以及推动管理和技术创新等措施的实施。同时需要注重企业物流的合理化问题以发挥巨大的经济潜力实现社会物流的合理化。我国的第三方物流服务市场有着广阔的发展空间未来的发展潜力巨大。随着经济的现代化和全球化的加速推进我国物流业将迎来更加广阔的发展前景物流服务收入将会有大幅度的增长。全球的大型企业纷纷进入我国市场对我国物流业的需求将越来越大服务水平的要求也将越来越高。近年来，随着我国企业生产规划与水平的持续进步，物流技能的配备水平也获得了敏捷的提升。特别是在轿车、、药品、家电等职业，物流技能配备商场需求日益旺盛，推动了物流技能配备厂商不断进步产品水平并开发出新产品。
为了习惯商场需求，国内外闻名的物流技能配备厂商都在我国树立了办事处和分公司，供应高功用的技能配备。与此我国企业的物流产品也不断呈现新品种，质量也在不断进步。例如，华为公司、海尔公司以及许多公司的高水平物流系统的建成，为企业的持续展开起到了重要的确保效果。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设备的建造也确保了物流系统的高功率作业。
在国家战略的指导下，我国物流现代化得到了坚实的物质根底和技能支持。从国家展开规划来看，对物流工业的注重程度不断进步，物流在国家经济规划中的位置不断加强。例如，《关于加速我国现代物流展开的若干意见》的印发，以及最新发布的《当时国家要点鼓舞展开的工业、产品和技能目录》中，物流配送中心的展开被列为要点鼓舞展开的内容。
北京奥运会为我国物流展开供应了新的时机。从奥运设备建造到奥运会的举行，都需求巨大的物流系统的支撑，这既给物流业带来应战，也给物流业展开带来商机。北京奥运会为我国物流业与世界物流业提供了一个同台竞技的舞台，依照世界规范和常规供应服务，加速了我国物流的现代化进程。
整体来说，我国经济稳定快速添加的趋势以及与世界经济的接轨，为物流作业的展开提供了良好的大环境。在这样的背景下，物流现代化的重要性越来越被人们所知道，不少省市已经把展开现代物流列入了重要议事日程。例如，上海、天津、深圳等城市都在加速展开现代物流，将其作为经济展开的重要支柱。期待未来我国物流业继续取得更大的进步，与世界接轨，共享更大的商场蛋糕。在这个物流行业蓬勃发展的时代，我国正面临着前所未有的机遇和挑战。从“十五”期间开始，如果我们能够妥善处理物流展开中的瓶颈问题，那么这将是属于我们的黄金时代。
我国物流展开中存在的问题主要表现在以下几个方面：
一、物流系统功率低，物流本钱高
与发达国家相比，我国在物流本钱、周转速度、工业化水平以及服务质量和功率方面存在明显的差距。每万元GDP发生的运送量显示出我们在物流效率上的不足。我国物流系统各环节之间的衔接不流畅，作业功率不高，导致货品在途时间、存储时间以及基础设施劳作生产率等方面都有待提高。再加上速度慢的问题，比如铁路和公路卡车的运营速度较低，散装、集装箱等高效运送办法比重较低，使得物流过程效率低下。
更为严重的是，许多产品的总本钱中，物流费用占到了相当大的比重。每年因包装、装卸、运送等方面的损失巨大。公路货运的空驶率高达50％；铁路因能力不足，使得部分产品无法确保及时供应；水运因运送安排办法无法适应市场需求变化，使得许多产品失去了低价运送的途径。
二、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技能配备水平低
尽管我国的物流基础设施有了很大发展，但整体来看仍然比较落后。我们与欧美发达国家的差距明显，甚至与一些发展我国家比较也有较大距离。在条块分割、多头管理的影响下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，导致配套性和兼容性差，系统功用不强。
在物流技能方面，我国一般技能水平低，配备落后。仓储设备、运输设备以及物流信息软件等方面都与发达国家存在差距。例如，第三方物流企业拥有的库房大部分是平房库房，现代化立体自动化仓储设备份额极低。在运输工具方面，现代化箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆也较少。
三. 规范化建造滞后
物流的规范化程度对我国全社会物流效率的提高至关重要。我国在物流规范化方面存在明显滞后，主要表现在缺乏相关的规范和规章制度，同时在推广规范方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间的配备规范不一致，对我国海铁联运、世界航运事务的拓宽都有一定程度的影响。物流用具规范不配套、产品包装规范与物流设备规范之间缺乏有效的衔接等问题也制约了物流效率的提高。四是信息系统之间缺少接口规范，导致工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间无法有效连接，影响了整个物流过程的信息化水平。
面对这些问题和挑战，我们需要采取积极的措施加以解决和改进。只有这样，我国才能在物流领域取得更大的突破和进展。四、探究我国物流业办理系统和机制的阻碍因素
随着计划经济体系的逐渐过渡，我国物流业面临着办理系统和机制的挑战。由于各行业的垂直管理和职能部门的分散管理，物流行业的运行涉及基础建设、物流技术设备、行业政策、融资投资、税务、海关、服务以及运输标准等多个方面，这些问题分散在不同的部门管理之下。由于缺乏统一的战略思想和对现代物流的深入理解，这些管理部门的职能重叠和沟通不畅成为了物流行业发展的首要瓶颈之一。
经济利益的地方化和区域化差异，加剧了物流业办理系统和机制的复杂性。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关等多个部门，这些部门的职能差异较大，导致物流业的管理过程受到体制性因素的制约。行业管理的条块分割以及计划经济体制的影响，使得政企之间并未真正实现分离，导致了各部门之间的利益分割现象严重，管理效率受到极大的限制。区域的经济利益驱动使得地方管理表现出地方保护主义的特点，这无疑加剧了省市之间的市场壁垒，使得网络化物流服务企业的成长面临困境。
五、推动我国现代物流工业发展的策略建议
1. 强化统一管理，构建部门间的协同机制
现代物流的管理涉及多个部门，包括规划、经贸、财税等。由于现代物流跨越多个行业和区域，因此必须协同合作，形成合力。在推进物流现代化过程中应起到关键作用。各级应加强对现代物流的统一领导，建立有效的间协同管理机制。这一机制应负责研究、制定现代物流发展规划，并协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国一致、高效的现代物流系统创造环境。
2. 实施支持物流企业发展的相关政策
税收政策应鼓励物流业务的整合，提高物流企业的供应能力。现行税收政策在某些方面对物流行业发展有制约作用。应利用先进的管理技术和信息系统对传统物流资源进行整合。然而在实践中，由于物流总代理商面临转包业务时的重复征税问题，影响了其业务整合的展开。针对这一问题，建议对物流总代理商采用类似于增值税的税收制度，扣除转包部分，仅对其增值服务的部分征税。这将有利于国内大型物流企业在更大范围内进行业务整合和扩张，并在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。考虑到物流业的社会效益及其微利企业的特点，在物流园区及仓库建设方面，也应给予政策优惠。
3. 大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场
随着全球经济的展开，企业为增强竞争力而专注于核心业务，这将促进第三方物流企业的展开。第三方物流的展开有利于物流的专业化、规模化、合理化，提高物流系统的效率和降低物流成本。为发展第三方物流，可以通过鼓励合资、合作、兼并等整合方式，扩大现有第三方物流企业的经营规模。应建立现代物流行业标准，促进小型物流企业向规模化转型。应打破现有各种市场条块分割的限制，促进第三方物流企业跨区域、跨行业展开。以服务质量提升和物流成本降低为中心，推进物流企业的管理和技术创新。
4. 重视企业物流的合理化问题
每一个生产企业都是社会物流网络的一个重要节点。企业物流合理化的重要性不容忽视，它蕴藏着巨大的经济潜力，是社会物流合理化的基础。在大力发展第三方物流的应充分关注企业物流的合理化问题。
5. 加强物流标准化体系建设
针对当前物流标准化存在的问题以及国际物流标准化的趋势，我国应加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准以及物流作业和服务标准等方面基础工作的要加强标准化的组织协调工作。在深入研究物流活动相关的国家规范、职业规范的基础上，我们全面梳理现有的规范体系。针对那些跟不上物流发展节奏的规范，我们将进行筛选，并推出新的规范来替代。对于部分不符合实际需求的规范，我们也将进行修订和完善。对于那些尚未制定的规范，我们更要抓紧制定，以确保各项技能规范相互协调，与国际标准接轨，从而提升货物及相关信息的流通效率。
我们还应该充分利用职业社团的力量。参考发达国家的经验和我国市场经济的演变，特别是物流行业多元化、关联度高的特点，应授权职业社团参与诸多重要任务，如物流标准化体系的建设、现代物流基础研究和技术推广、物流人才培养和普及，以及行业企业的自律和协调等。职业社团需要积极转变思维，改进工作方式和方法，树立为企业、为行业、为服务的宗旨，通过卓越的工作增强凝聚力和权威性。各职业社团应摒弃内部壁垒，加强联合与协作，形成推动中国物流行业发展的合力，充分发挥与企业之间的桥梁和纽带作用。
在物流人才培养方面，我们应采取积极措施。鼓励和支持高等院校根据市场需求开设现代物流专业及课程，培养高端物流管理人才和专业人才。也要引导企业和民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作。借鉴国际经验，由职业社团负责实施现代物流行业从业人员职业资格标准，逐步建立中国物流行业从业人员职业教育、培训和职业资格认证制度及相应的认证体系。以国家职业资格物流师培训规范为蓝图，大力推广物流人才的在职教育，为我国物流行业的蓬勃发展提供坚实的人才支撑。
顺丰快递单号查询，顺丰快递费用价格表，顺丰物流公司，顺丰电话95338，顺丰速运单号查询