“顺丰打车”为什么上线不满一周就下架？

在58速运“争议”改名快狗打车、高调发力货运网约车市场后一个月，作为同城货运“三巨头”之一的搬运帮终于按耐不住，并试图抱上顺丰的大腿。

近日，一则顺丰联手“搬运帮APP”在北京地区上线顺丰打车频道，主打大件快递、同城货运、同城配送等业务的消息不胫而走并引发热议。但在26日，每日经济新闻记者注意到，上线不满一周的顺丰打车频道已经从搬运帮的APP上悄悄下线。

这是怎么一回事？

搬运帮心急想吃热豆腐？

顺丰解除合作

据中国邮政快递报消息，顺丰联手“搬运帮”APP在北京地区上线“顺丰打车”频道，主打同城货运服务。和快狗打车不同，顺丰此次推出的打车业务并不是独立的APP而是采取与搬运帮合作的方式，在搬运帮APP中上线“顺丰打车”。用户在搬运帮APP中选择“顺丰车”即可体验顺丰打车服务。

据了解，“顺丰打车”的起步价为110元，5公里外每公里5元。若需人工搬运服务，每人每小时需加100元。相比于其他网约货车的收费来说，顺丰打车的价格显得不那么“接地气”。

电子商务研究中心特约研究员解筱文在接受每日经济新闻记者采访时表示，顺丰打车的价格确实较高，但顺丰多年经营发展塑造了良好的品牌效应，可以此提供较高质量的同城配送服务，发展中高端以上客户，而不以低价策略恶性竞争。

不过，就在业内外对顺丰的又一次跨界充满想象与期待时，9月26日，记者发现，搬运帮APP中的顺丰打车频道和车型已了无痕迹。

对此，顺丰方面对记者给出官方回应称，报道中提到的搬运帮与顺丰速运合作，实际情况是搬运帮与顺丰速运北京区有初步的合作。在没有经过顺丰允许的情况下，搬运帮公司单方面发布了有误导内容的信息，未经授权使用顺丰品牌宣传自身业务。

顺丰方面表示，已责成搬运帮公司立即撤掉不实宣传，并向消费者澄清。鉴于搬运帮公司擅自使用顺丰品牌、发布不实消息，误导媒体和消费者，顺丰速运北京区已于即日解除与搬运帮的合作。

“货拉拉在同城货运中独树一帜，快狗打车刚完成更名，已亮出发展远志，而对于搬运帮来说，存在一定竞争压力，需要一个战略意义上的新发展契机以抗衡。”解筱文表示。

目前来看，搬运帮显然是有点操之过急了。

“网约货车”是门好生意？

尽管顺丰和搬运帮的合作已经解除，但不可否认的是，双方此前达成合作的背后都相中了“网约货车”巨大的市场前景。

DCCI发布的数据显示，2017年底中国同城B2B货运市场总额达1.5万亿元，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。

而作为占据同城货运市场半壁江山的三巨头，快狗打车、货拉拉、搬运帮也一直打得难分难解。公开资料显示，今年4月，搬运帮以降价的方式打响同城货运战争的第一枪，随后货拉拉宣布正式进军B端，并在国际化布局上稳步前进。58速运在今年7月获得2.5亿美元第一期融资后，迅速更名“快狗打车”，并对其战略进行了调整，主打“拉货、搬家、运东西”，业务范围从此前的B端为主开始拓展到C端，同城货运战火已然全面升级。

面对巨大的同城货运市场空间和资本的频繁介入，“跨界”成瘾的顺丰自然不会无动于衷，而顺丰选择与搬运帮合作，业内曾一度认为这将实现资源互补，帮助顺丰快速抢占同城货运市场，加速向综合物流服务商转型。

，这个被看好的合作一周之内就夭折或许出乎不少人的意料。

截至记者发稿，顺丰并未公开表态在“网约货车”领域将另寻合作伙伴还是自成一派，这起风波也让外界看到了“网约货车”更多的想象空间。

解筱文则认为，顺丰作为快递物流巨头企业，此时入局同城网约货车市场，本身就带有较大的市场冲击。可以说同城网络货车市场领域将“变天”，新的竞争与合作格局或将形成。

“个人以为，从顺丰入局同城网约货车领域可见，顺丰正在多方位发展全品类的快递快运产品，意在构建以顺丰为主的快运快递物流生态。同城网络货车业务树起来后，视情况可与网约企业强强联合，加快平台化推进，也可独步而行。”解筱文表示。